1月7日下午，备受瞩目的特斯拉上海超级工厂在位于两港西大道、正嘉路路口的项目现场举办开工典礼，CEO埃隆·马斯克亲自从美国飞抵上海见证这重要的一刻。
马斯克在超级工厂奠基仪式上表示，“上海超级工厂举行开工仪式，是特斯拉承诺在中国市场持续加大投入的一个例证。”“在过去的6年里，特斯拉在中国开设了60个运营场所，建立了超过1500个超级充电桩及1850多个目的地充电桩。几天前，我们宣布了在中国正式发售 Model 3 电动车，中国消费者即刻可以选配 Model 3，并在未来几周接受车辆交付。”
马斯克认为，中国已经成为全球电动车应用的领导者，“特斯拉以‘加速世界向可持续能源的转变’为使命，中国市场对于我们实现这一愿景十分重要。”
2018年7月10日，外资汽车企业的股比限制被放开后，特斯拉一马当先地拿到入场券，与上海当地政府签署纯电动车项目投资协议。当年10月17日，特斯拉以9.73亿元竞得上海临港装备产业区一块约86.5万平方米的土地，距离上海市中心约1.5小时车程。
马斯克计划在这个集研发、制造、销售于一体的超级工厂投入50亿美元，并计划通过中资银行筹集建设这家工厂所需的大部分资金。
此前，特斯拉曾表示上海工厂需要约两年时间才能开始生产车辆，希望在3年后实现50万辆的最大年产能，一期规划25万辆。但随着上海工厂建设进度快马加鞭，马斯克近日在推特上更新了计划，称将在2019年夏天完成初步建造工作，年底前开始生产特斯拉Model 3，在2020年实现大规模量产。
这意味着，特斯拉“国产化”的时间将提前一年左右。马斯克还在推特上透露，上海超级工厂将为大中华区生产入门款Model 3、Model Y，其他所有Model S和Model X、以及高配款Model 3、Model Y仍将由美国工厂负责生产。
2017年，特斯拉在中国的销售额为20.27亿美元，较2016年增幅超过90%，占其全部销量的近20%，营收额突破20亿元，中国已成为特斯拉最大的海外市场。但包括特斯拉在内的美国汽车进入中国的关税税率一度高达40%，且无法获得政府的新能源补贴，这导致它的运营成本比本土新能源车企高55%到60%。
因此，上海超级工厂将成为特斯拉在中国市场发展的关键，一旦实现大规模量产，特斯拉汽车在中国的售价有望下降30%。
就在2019年1月4日，特斯拉宣布正式在中国大陆开放对Model 3 长续航版和高性能版的选配，消费者可登录特斯拉中国官网或在体验中心选配和预订，两款车型售价分别为49.9万元和56万元，预计2019年3月开始交付。
美国当地时间1月2日，特斯拉官方发布了2018第四季度的产销数据，尽管交付量不及预期，但还是以90700辆创下了全新的季度交付纪录，较第三季度同比增加8%。这意味着特斯拉2018年全年共交付245240辆（这一销量在美国超过所有其他豪华车品牌），包括145846辆Model3，99394辆Model S和Model X。
（文|AI财经社 高珮莙 编辑| 张硕）