现代推第十代索纳塔被指车型太老 年年这款车让人想起桑塔纳-索纳塔名驭

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运营商财经网 秦佰铃/文

在上海车展期间，北京现代带来了新换代的第十代索纳塔，并且同时推出燃油版以及混动版车型。不过，除了延续以往Le Fil Rouge运动风格，在内饰配色以及中控屏尺寸有变化外，第十代索纳塔并没有实际技术上的创新，这也遭到众多消费者的质疑。

据了解，第十代索纳塔依旧是Le Fil Rouge概念车运动风格，横向进气格栅组成六边形大嘴式前脸，后置运动化的贯穿式尾灯和运动化的保险杠。在动力方面，全新索纳塔Turbo搭载直列四缸1.6T涡轮增压发动机，而根据此前的报道，国内版本全新索纳塔预计将搭载的是1.5T和2.0T动力。不过在其他技术创新、调校装配上并无明显改进。

运营商财经网了解到，对于索纳塔不少消费者颇有怨言，很多车主表示其在低速起步的时候有顿挫感，很多时候有一窜一窜的感觉，同时车身隔音效果不好，异响相对较多，在上高速时尤为明显。

甚至不少车主表示，索纳塔的涡轮加双离合的调校确实和德系汽车有差距，感觉还有待技术上的创新加强。

然而，第十代索纳塔似乎并没有听到消费者的心声。

据了解，第十代索纳塔将于今年四季度上市，同时有消息称报价17万起，不少消费者表示价钱有点偏贵了，甚至有人直言“偷工减料，保值率低，欣赏不了韩系的车美在哪”，“外形上也没多大变化，名字总让人想起桑塔纳”。

曾经坊间曾有调侃，称索纳塔八代、K5、迈锐宝并称为“屌丝三宝”，虽然听起来不够高大上，但也的确反应出索纳塔在消费者心中高性价比的特点，不过如今看起来，索纳塔性价比的优势也消失殆尽了。

资料显示，今年2月，索纳塔仅卖出138辆，2018年累计销量不足7千辆。而在竞争对手们纷纷下探价格时，全新的索纳塔既没有在技术上有创新，价格上也没有优势，再加上遭人诟病的减配，如何能唤回消费者的心呢?

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