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还惦记啥思域?这宽体轿跑优惠3万,8.5秒破百,车标国人最爱-思域优惠

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-12-05 00:58:34
阅读:
还惦记啥思域?这宽体轿跑优惠3万,8.5秒破百,车标国人最爱

本以为近两年来日系、美系、韩系等合资品牌分割了不少大众市场,但实际看到大众的销量之后,我改变了我的看法,10月份,大众卖出了26.37万辆,比丰田和本田两个品牌加在一起的销量还要高,并且今年以来,大众又在疯狂布局SUV市场,所以可以得出结论,以前、现在大众在中国市场占据主导地位,而将来或许也是。

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不过,虽然大众在中国市场算是如日中天,但有个别车型混的却不怎么如意,其中的典型就是我们今天要介绍的主角上汽大众凌渡。相信了解大众的消费者应该也都清楚,上汽大众大部分车型都属于中国特供车,而这款凌渡也不例外,同样属于上汽大众为中国市场专门打造的宽体轿跑。

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其实以前的凌渡销量还不错,巅峰的时候月销量曾接近2万辆,后来销量也能在1万-1.5万之间徘徊,但是在上个月,凌渡仅卖出了9020辆,而其同级别的竞争对手思域则是卖出了17600辆,接近凌渡的2倍,更关键的是,全新上市的韩系运动轿车菲斯塔第一个月销量也达到了6688辆,销量超越凌渡指日可待。虽然9020辆的成绩也不算特别差,但对大众而言,确实输的很惨,而这辆车为何突然就得不到消费者的青睐,今天咱们来看一下。

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首先外观颜值方面,目前卖得火爆的思域和菲斯塔都有一个特征,外观看起来十分运动,符合年轻消费者的审美。而凌渡虽然前脸采用了大众的家族化前脸设计,但更扁平的中网格栅明显会比速腾、朗逸等常规A级车好看一些,此外,现款凌渡是8月份才上市的新车,相比老款,其实中网格栅加宽了一些,下格栅也增加了一根带色饰条装饰,所以整体看起来,虽然是上汽大众单独为中国市场打造的一款车,但除了CC这辆车可能就是大众家族的颜值担当了,而这也是为何曾经凌渡深受消费者的喜爱。车灯造型还算锐利,不过全系标配的LED光源才是亮点,大众都标配LED光源,这配置可不低。

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而在侧面,大众好像更偏爱于务实的设计,所以就没有溜背之类的运动化设计元素。不过整体车身看起来十分匀称,17寸轮毂看起来运动感还不错。车身尺寸方面,凌渡的长宽高分别为4615*1826*1425mm,轴距2656mm,在同级别中属于中等水准。

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至于车尾,好像没有太多有亮点的设计,不过相比老款,现款凌渡的改变在于采用了比较精致的双边尾排设计,看惯了老款的单边双尾排,看到这个还有些不太习惯。

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而在内饰方面,造型和布局相比老款基本没变,依旧是大众家族化的T型布局,不过空调出风口的造型还有点小讲究。低配车型中控面板采用了6.5英寸中控屏,而高配车型则采用了8英寸中控液晶屏,要知道,以前低配车型可是并没有中控液晶屏的,足以见得竞争的残酷性。而全系车系都支持手机互联功能,也算能够基本符合年轻消费者的使用需求。中控屏下方,则是大量的实体功能按键,对于盲操还是有不小的帮助。

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驾驶席位置,方向盘依旧是再熟悉不过的大众家族化方向盘。仪表盘位置,高配车型采用了全液晶仪表盘,看起来确实不错,不过这只是顶配专属,其余车型就没这待遇了。安全配置方面,除了顶配车型,其余车型都只搭载了4个安全气囊,而顶配则有6个,主动刹车自然也是只有顶配才有。

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而在后排空间方面,虽然车身尺寸不是特别出色,但后排空间的表现确实不差,腿部空间十分宽裕,并且座椅填充度以及靠背角度也都很适宜,整体后排舒适性不错,只是中间地板凸起有点高,中间乘客的舒适性就大打折扣了。

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最后动力方面,对于偏向于运动的车型,动力可不能含糊,新款凌渡全系都搭载了1.4T涡轮增压发动机,不过有高低功率之分,最大功率分别为131马力和150马力,最大扭矩225Nm和250Nm,匹配的则是7速双离合变速箱。别看参数不怎么样,实际动力表现,低功率版本的0-100km/h加速成绩能够达到9.1秒,高功率版本的0-100km/h加速成绩能够达到8.5秒,比思域还要快那么一丢丢。不过新款凌渡已经取消了1.8T和2.0T高功率两个动力版本,售价实在太高,确实也没啥消费者愿意为其买单。

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综合来看,凌渡表现其实还算不错,并且新款相比老款在配置上还有所提升。不过凌渡的起售价格为14.59万,并且还是一款手动挡车型,如果想要自动挡,入门级就需要15.99万,这个价格已经快买到思域的顶配,如此对比下来凌渡性价比明显不高。不过,老款凌渡为了能够跟思域竞争,售价就已经有不少优惠,终端普遍都有3万甚至更高的优惠,降价容易,想涨价可就难了,所以新款凌度上市之初也不得不拥有如此优惠。但奈何,半路又杀出菲斯塔这个程咬金,相比凌渡性价比更为出众,也可以看到,其实菲斯塔上市第一个月,思域销量并没有下跌,而菲斯塔抢占的市场或许大多来自凌渡。

当然,其实新款凌渡性价比在优惠后也还算是不错,所以仍旧有近万消费者愿意为其买单。

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