以往18-25万元之间的主流中型轿车或主打商务，或宜商宜家，如迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞等。而以运动风格为卖点的中型轿车虽然口碑不错，但销量都不会太好，最典型的就是阿特兹。如今随着消费人群的变化，以往的中年大叔也都纷纷转型，向年轻时尚靠拢，那么主打运动的B级车是不是就有机会了呢？一起来看看今天的主角本田思铂睿！
根本东风本田最新公布的数据显示，思铂睿在2018年6月份卖出921辆，同比下降了51.8%。今年上半年的总销量为7447辆，这样的成绩还赶不上大众迈腾一个月的零头多，比起同门师兄雅阁也相去甚远。那么思铂睿真的没有翻身之日了吗？
从外观上看思铂睿的设计还是非常漂亮的，整车线条干净流畅，没有一丝拖泥带水，的确符合它运动轿车的定位。内饰一直是本田的弱项，但从思铂睿的内饰看设计师还是十分用心的。非对称的布局，中控台偏向驾驶员一侧倾斜便于操作，中间的银色哑光饰板也分出了层次感。混动车型的没有档杆，而是与本田当家超跑NSX同款的按钮式换挡，其余车型则是普通的排挡。总的来讲它的外观和内饰还是比较容易被人接受的。
既然主打运动风格，那么它的动力表现如何呢？目前思铂睿提供了包括混动车型在内的三套动力总成，其中2.0L自然吸气发动机最大功率155马力，匹配了一台CVT无极变速箱，0-100km/h的加速时间为11.9秒，这样的数据完全对不起运动二字。而拥有208马力的2.4L车型指导价为22.99万起，本田粉心中经典的Si车型更是去到了26.79万，百公里加速时间8.7秒，这价格完全可以买台6.2秒破百的凯迪拉克ATS-L了吧，也许这就是思铂睿卖不好的原因之一。
除了动力，车主吐槽的还有两点，一是悬挂偏硬，这点小编想说句公道话，既然买这车是为了运动，那么悬挂硬点是正常的呀，如果喜欢软的那还不如买雅阁。二是配置不够丰富，像全景天窗、全液晶仪表盘全系都没有，而且22.99万的汽油版次顶配车型，居然只有主驾驶位支持车窗一键升降，这点确实不够厚道。
结语：目前雅阁已经顺利完成换代，新款车型在经历了一个多月的低潮之后，终于在本月迎来强势反弹卖出11541辆直逼八代凯美瑞。而思铂睿要想咸鱼翻身，恐怕也只有等换代了。对于现款车型小编的意见是思铂睿是款好车，但不推荐购买。
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