此前，全新一代凯美瑞发布后，诸多媒体及消费者都给予了很高的评价，而此次新出行又一次拿到了全新一代凯美瑞双擎旗舰版，也是我本人首次深度接触该款车型。作为第八代车型新车有了很大的改变。第八代凯美瑞基于 TNGA 架构打造，所以在外观、底盘和动力方面是会有很大的改变，而此次新车行拿到的是凯美瑞双擎旗舰版，也就是凯美瑞系列的最顶配车型。凯美瑞双擎共有豪华型和旗舰型两款车型，售价分别为 23.98 万元和 27.98 万元。
运动且富有张力的外观设计
全新一代凯美瑞双擎采用了丰田的TNGA“丰巢概念”，整体造型相比上一代车型褪去了那种“商务范”，而是显得更年轻运动，富有张力。
双擎版在前格栅处采用大量的横向镀铬条幅设计，这样的设计，不仅提升了该车的豪华感，而且可以营造更宽阔的视觉感，使该车更显张力。
犀利且修长的前大灯组一直延伸至车头侧方，并融入了全LED光源，其中三根条状的LED日间行车灯最为抢眼，并有效提高了车头辨识度。
凯美瑞双擎混动版车头logo处融入了蓝色元素，进一步体现出其“混动车型”的身份。此外，在logo下方还配备了一颗高清探头。
车身侧面一条腰线贯穿前后门把手，展现出该车很强的“肌肉感”，流畅的线条搭配低趴的姿态营造出很强的运动感。
车身尾部两侧尾灯由中间镀铬饰条相连，加上宽扁的车尾造型，给人营造出一种很宽的视觉感，只不过下方单边单出的排气设计，显得有些“单薄”。
优雅简约的内饰风格
凯美瑞双擎版的内饰采用了“y”字型的曲线设计，给人一种很优雅、简约的感觉。其中在用料方面中控台及门板处都采用了大量的皮质包裹，手感非常不错。工艺方面也很细心，达到了该级别应有的细心。
该车并没有采用当下较为流行的全液晶仪表，而是采用了双筒+液晶屏组合式仪表盘，不过优势在于简洁清晰，实用性也还可以。
该车采用了三幅式多功能真皮方向盘，其中皮质触感细腻，握感也较为舒适，不过在左右两侧的实体按键触感较轻，会欠缺一部分质感。
中控台设有一块长方形液晶触摸屏，但尺寸并不算大，周围有钢琴烤漆面板包裹，并在两侧集成镀铬按键，样式很豪华，不足的是会有收集指纹的现象。
车辆配置
内部配置：全系标配多功能方向盘、儿童安全座椅接口、儿童安全门锁、无线遥控门锁等；高配车型配备倒车影像、前排座椅加热/通风、电子防眩目内后视镜、JBL音响、电动后窗遮阳帘、迎宾踏板等。
安全配置：全系标配EPB电子驻车系统、10个SRS气囊（主/副驾驶、前排侧部、前排膝部、侧气帘、后排侧部）、自动大灯等；高配车型配有胎压监测、预碰撞辅助、HUD、盲点监测、360°全景影像、车道偏离预警等。
动力系统采用混动科技
全新一代凯美瑞双擎搭载了一套由2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机+镍氢电池组成的混合动力系统，这套全新的“2.5L Dynamic Force Engine”发动机具有高达41%热效率。另外发动机的最大功率为131kW，最大扭矩为221Nm，而电动机的最大功率为88kW，最大扭矩为202Nm，而官方公布的百公里综合工况油耗仅为4.1L。
全新一代凯美瑞双擎首先在颜值上给予人们眼前一亮的感觉，在这个“靠脸吃饭”的时代，颜值就像一把敲门砖，可以吸引很大一部分消费者前来关注。而配置上凯美瑞双擎可以用丰富来形容，很多主被动的安全配置在必要时可以帮助驾驶者缓解麻烦。而自然吸气发动机和电动机的组合也让车辆在低、中、高速三个阶段都可以保持良好的性能表现，所以这诸多方面原因也是为什么凯美瑞自1982年诞生以来经久不衰的原因吧。