目前市面上比较主流的变速箱主要有手自一体变速箱、CVT无极变速箱以及双离合变速箱。最为常用的手自一体变速箱主要有6AT、8AT，被广泛运用在宝马、雪佛兰、别克等汽车品牌上，而CVT无极变速箱主要被运用于本田、日产等日系品牌汽车，双离合变速箱则属于大众看家的变速箱，被广泛运用于大众以及奥迪品牌车型上。
一提到大众的双离合变速箱，大家一直的观点就是谈虎色变，担心双离合异响、双离合的稳定性差，一直让很多喜欢大众车型的群体来回徘徊，犹豫不定，心中始终拿不定主意，那么大众的双离合变速箱真的那么不堪一击吗？
大众旗下几乎所有的车型均匹配7挡双离合变速箱，包括迈腾、帕萨特、辉昂、途昂、速腾、途观、大众CC几乎涵盖了大众旗下所有车型。双离合变速箱又分为干式双离合与湿式双离合变速箱。
干式双离合变速箱与湿式双离合它们的工作原理都一样，都拥有两套离合器同时工作，一套管理奇数的齿轮，一套管理偶数的齿轮。两者最大的区别就是主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合靠空气传递，湿式双离合则靠油液。
我们都知道大众旗下的汽车有使用干式双离合的，同样也有使用湿式双离合的，干式主要被用在中型车以下的车型以及中型车的低配车型上，那么两者之间又有什么区别与不同吗？两者又各有什么优缺点呢？
大家都知道双离合变速箱在工作的时候，离合器的摩擦会产生大量的热量，特别是在低速行驶以及城市的拥堵路段，走走停停，离合器不断的接触摩擦，产生大量的热量。
这个时候干式双离合就只能依靠风冷，散热的效率较慢，当产生的热量大于散发量的时候，双离合变速箱就容易损坏。而湿式双离合则完全不存在这样的问题，热量被油液大量带走。就好比把鸡蛋放水里一样，冷却的更快，自然而然，使用寿命上，湿式双离合寿命更长一些。
当然干式双离合也不是毫无优势可言，干式双离合拥有结构简单、机械传动效率高、研制的成本低以及后期的维护成本低的优点，所以干式的双离合大多数被搭载在一些大众入门级的车子上面，迈腾低配1.4T车型同样为干式双离合。
那么大众的双离合变速箱真的那么不堪吗？毫无优势可言吗？
双离合变速箱虽然相对于CVT以及AT变速箱可靠性方面略差一些，但是双离合变速箱的优点非常的鲜明，它具有换挡速度快、传动效率高等优势，所以目前市场上几乎所有超级跑车均匹配了双离合变速箱。
再者由于其较高的传动效率，在油耗方面的表现同样出色，匹配7挡干式双离合的1.4T迈腾工信部百公里综合油耗仅为5.5L，拥有绝佳的燃油经济性。
最后大众的双离合变速箱已经经过市场的长久检验，质量可靠性较高，大家也不用谈虎色变，所以一说到双离合变速箱，总会有一片骂声，但是大众汽车的销量依然称霸整个国内市场，朗逸、速腾、迈腾、帕萨特、途观，每一款都属于市场上最为畅销的车型，难道所有的消费者都是傻子吗？