自从郑州日产帅客上市之后，它在MPV销量前十的榜单中就没缺席过。就是这样一款热销MPV，郑州日产却将之前来自PSA（标致雪铁龙）的发动机换成了日产发动机。究竟这样的改变带来了什么样的变化？下面请看车主之家的试驾评测文章。
帅客HR16外观造型有什么变动？
郑州日产帅客定位为一款入门商务MPV，或者说是一款宜家宜商的“全能型MPV”。这次改款基本只是更换了发动机，外形没有大动刀子，依然是一幅稳重平实的造型。
车型前脸基本一切照旧，尽管用上了日产的发动机。但车标依然是“双飞燕”的东风车标，而没有像“大哥”NV200一样挂上日产标。
尾部设计也是一切照旧，只是为了突出这是最新的用了日产发动机版本，所以车尾特别用红色字体显眼的注明了“HR16”字样。
车身侧面造型依然能看出帅客方方正正的实用性设计，不过这次郑州日产更细心了些。在后两排用上了隔热隐私玻璃，让其商务用车的气息更浓厚些。
帅客HR16用的依然是一副16寸厚胎，不过刹车仅为前盘后鼓的配备，节省成本意图明显，还好新款车型配有ABS+EBD这些安全配置。
点评： 帅客的外形设计走的是稳重路线，四平八稳的造型以空间需求为主。以帅客的市场定位而言，这也许是最好的造型选择。
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全新的HR16动力表现如何？
外形没变，动力的变动自然更值得关注。这次帅客向“大哥”看齐，用的是日产的HR16发动机，这台发动机的最大功率83kW/5200rpm，最大扭矩150Nm/4400rpm。
此款发动机虽然与日产多款1.6L车型所搭载的HR16DE发动机同属一个系列，但HR16DE带有连续可变气门正时系统，而HR16则省去了这项技术。
日产的机头，这是郑州日产销售人员极力“鼓吹”的卖点。实际上这台1.6L发动机也确实没让我们失望。发动机在2000rpm以内的低扭表现出众，就算不配合油门，轻松离合也能轻快起步，没有任何吃力喘振感觉。
日常城市驾驶，这台1.6L发动机都能很轻松的加速超车。就算是进高速路口，从0-100km/h的快速冲刺能力也不弱，当然什么推背力，加速感之类的形容词都跟这套动力系统没有任何关系。总之一句话，以一款入门商务MPV的动力预期而言，这台1.6L发动机可以带来足够的惊喜。
与这台1.6L发动机匹配的是一台最常见的5速手动变速箱，这套变速箱与发动机的匹配完善度极高，开起来不会有任何抱怨。倒是这台手动变速箱的行程设定非常独特。无论是推入1挡，还是1挡换2挡，手部需要的移动距离都极短。从空挡到进挡的中间距离几乎为零，这一般是跑车才会用到的设定风格。
这样的风格自然可以让动力的流失更少，而更为难得的是，这套变速箱的挡位清晰度控制得较好，挂错挡位的情况极少发生。
点评：应该说，这套动力系统的完善度没有什么可质疑的，销售的极力“推销”也是实至名归，这套动力系统推动这台“庞然大物”也游刃有余。
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底盘转向与操控感受如何？
帅客HR16的底盘也根据定位不同，而采用不同的规格。低配入门版采用的是前麦弗逊+后钢板弹簧，而中高配商务版采用的是前麦弗逊+后扭力梁悬挂。我们这次试驾的是中配版车型，采用是后扭力梁悬挂，这是同价位轿车标准的悬挂配备。
实际的表现也是偏轿车化。应对路面的颠簸和减速带，并非五菱之光这种微面直接的硬对硬，实际颇有一番厚实感，可以达到同价位轿车的中等水准，分析来看，16寸的厚胎起了不小作用。
与轿车最大的区别还是过弯感受，因为车身高度的原因，帅客快速过弯的信心还是严重不足，这种不足倒不是体现在动作有多吓人，而是坐姿和重心转移让人不敢轻易尝试。
说到过弯，就有必要好好说下帅客的转向系统。这套电子助力转向非常轻盈，尽管谈不上有多清晰的指向性，但胜在比例感控制得很好，在自主品牌里属于一套优秀的转向系统。当然如果方向盘的设计和用料如果更高级些就好了。
而因为东风雪铁龙的影响，帅客的喇叭是集成在左侧灯光控制杆上的。当然，这没什么不好的，习惯就行，有按方向盘怒路症的车主将无法发力了。
另外一项装备的缺失就影响驾驶了，帅客的后视镜尺寸不小，但只能自己用手掰。左侧后视镜还好，右侧后视镜几乎只能永远一个位置了。
点评：底盘转向跟动力一样，总体的匹配都很完善，挑不出太多毛病，只是一些牵涉到驾驶安全性的配置有所缺失。
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内饰设计和配置丰富度如何？
与外形设计一样，帅客的内饰风格也是走朴实简单风格。以现在的内饰设计潮流来看，这样的设计是过度简单了，简单的几乎没有任何设计感。
没有中控大屏，没有镀铬饰条，没有任何“现代”娱乐系统，帅客选择“斋”到底。
实用配置方面，新增了行车电脑信息显示，包括平均油耗和瞬时油耗这些信息都会显示，这应该是帅客最有科技感的配置了，不过实际体验瞬时油耗并不准确。
另外，方向盘直接用纯手工控制，但车窗控制却很厚道，不但四门电动车窗，驾驶席还提供一键升降功能。
同样让人意外的是，在这个舒适性配置极度缺乏的车厢内，我们还看到了后排空调出风口。这个出风口对于保证夏季满载7人的舒适度有至关重要的作用。
点评：动力和底盘的成熟不能掩盖帅客内饰设计和用料的不足，也许你会说这款车价格不过8万元出头，要求不能太多。但相比刚刚上市的宝骏730，内饰的差距是全方位的。
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帅客的装载能力如何？
帅客的座椅也是信奉极简主意：织布、薄料，似乎没有什么造型人体工程学设计可言。因为“盒子”似的造型，头部和腿部空间都极度宽裕。
就算是造型怪异的第三排，一个1.7米左右身高的成人也能有比较富余的头部和腿部空间。当然，后排缺乏头枕的依靠，长时间乘坐肯定舒适度无法保证。
相信很多人看到帅客的座椅设计都忍不住吐槽：这也太简洁了吧，全无人体工程学可言。但这种简单的背后其实是为后面的百变空间做准备的。
在座椅不搬离车的情况下，帅客的空间可以大幅度扩展，大量搬运或者是搬冰箱等“高个”物品都不在话下。为了让座椅固定，帅客用了最结实的挂钩绑定座椅。
当然，如果是7人旅行的话，帅客还是会捉襟见肘，因为座椅全部正常摆放的情况下。储物能力就下滑很多。（可以往椅子底下塞）
点评：我们看到了帅客在实用性上下了不少功夫，但是同时我们也看到因为这些实用性所牺牲的设计感和用料。当然，设计跟实用本身并不是不可调和的，而帅客显然选择了实用为先的思路。这样的思路对于稳定已有的用户群问题不大，但要开发新的用户群则会困难重重。
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帅客HR16试车总评
在入门级MPV市场，郑州日产帅客无疑拥有举足轻重的地位。这次改款新增HR16版车型，也算是在原有基础上的核心升级，这样的升级尽管外型上看不出来什么变动，但汽车内在的提升却是实实在在的。
帅客的市场定位也很清晰，于是该注重的与该放弃的泾渭分明。帅客在动力底盘等核心技术上做得非常到位，动力系统匹配完善，做到好掌控易驾驶。跟驾驶相关的离合、换挡和底盘都下了不小功夫，论底盘滤震能力甚至做到了同价位轿车的平均水平。
但是帅客放手的地方也很彻底。内饰用料基本以“好用就行”的实用主义贯穿整个车厢设计，没有任何的设计感。 所以帅客就是这样一款极度“功利”的MPV，重空间重实用，其他地方能省就省，最适合的人群也是那些事业起步的“实用派”。
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