近五年来，中国SUV市场火爆异常，主要原因就是家庭对多用途车的需求比轿车更大。开放二胎后，7座SUV又成为了兵家必争之地。而MPV虽然在空间方面是多用途，但在底盘通过性方面，却跟轿车相当，甚至由于车身过长，还不如轿车。这也是MPV至今无法在国内形成气候的重要原因。

家用MPV市场产品缺失

10月份MPV销量排名中，仅有49款车上榜，而SUV上榜车型超过185款，轿车上榜车型超过228款。而且49款MPV车型中，有41款为自主品牌，大部分售价都在10万以下。

这其中卖的最多的当属五菱宏光、宝骏730之类的自主品牌。合资品牌销量最大的是GL8，月销量破万。但GL8的商务气息太过浓重，从来都不是家用车的选项。第二位的就是奥德赛，仅仅3000多台。

进口车中，销量最高的是夏朗，月销量也仅仅1000台左右。排名第二的进口MPV销量仅仅200多台，而且同比下滑均在10%以上。20万以上MPV销量明显“中气不足”。

Espace性价比很厚道

感应后备箱

在这种情况下，11月9日雷诺在北京上市了一款法国原装进口MPV——Espace。作为纯进口车型，叫价27.18万-34.18万，这是高了还是低了？竞争力到底如何？

从产品定位上看，MPV与SUV“结合体”的Espace堪称是一个全新“物种”，市场还没有发现同类产品，可以说没有竞争对手。我们只能与同价位MPV进行对比，销量最高的车型就是国产GL8和进口夏朗。跟他们相比，Espace有什么竞争优势呢？

在参数方面，GL8的车身超过了5米，轴距超过了3米，而Espace与大众夏朗属于同一级别，Espace车身略长一些。

动力方面，Espace27.18万的入门级车型，采用1.8T增压发动机搭配7速DCT双离合变速器，拥有224匹马力，最高时速211公里。而同价位的大众夏朗和别克GL8分别采用1.4T发动机+6速DSG、2.5升自然吸气发动机+6速AT变速器。两款竞品车型的输出动力分别为150匹和200匹。因此在同价位车型中Espace的动力系统配置和实际动力表现方面均好与两款竞品车型，并且优势较为明显。

同时，在对三款车的配置对比中，我们发现Espace非常厚道地全系标配全LED大灯，而大众夏朗全系均为成本相对较低的卤素大灯，与Espace入门级同价位的GL8车型同样是低成本卤素大灯，看来雷诺是琢磨透了中国人的需求。

一改MPV粗糙商务内饰设计

夏朗

GL8

Espace

不仅如此，同价位的Espace还标配了无钥匙进入和无钥匙启动系统、可变悬挂系统、全液晶仪表盘、GPS导航、8.7英寸大屏、LED日间行车灯等配置，同价位的大众夏朗和GL8也都没有配备。

内饰方面，得益于雷诺在设计领域的不断创新，Espace内饰完全摆脱传统MPV的沉闷呆板的商务气，而是通过精巧的工艺、高级材质用料，以及贴近年轻化的科技元素，赋予内饰更多时尚、年轻格调。尤其是中控台的造型，以及电子挡把的运用，秒爆所有MPV，你可以当他是一台SUV甚至是轿车的设计，这就是法国人的设计风格。

181mm底盘高度是最大杀器

外观从设计上看，Espace无疑是三款车中最漂亮的。这主要是因为它是三款车唯一一款跨界MPV。底盘高度高达181mm。而夏朗和GL8都仅有140mm左右的底盘高度。Espace的外观设计更像是一款加长的SUV。

这种设计理念不仅带来外观令人眼前一亮，实际上也更大化地扩展MPV的多用途实用属性。毕竟在中国，敢于完全依赖一台MPV的家庭还少之又少，SUV的越野属性根本无法割舍。拥有比城市SUV更高的底盘，才是雷诺Espace最大的杀器。

Espace还会影响7座SUV市场格局

也许Espace影响的并非是传统意义上的MPV市场，在开创了全新跨界车的领域后，27万-34万的价格区间，原汁原味的欧洲品质、诚意十足的价格、超出竞品的动力和配置，不是是国内MPV市场的新势力，也将让长期固守传统SUV市场的汉兰达们为之一颤。

汉兰达

实际上，目前国内主流7座SUV的市场非常尴尬，空间利用率大都不太合理。而Espace也是5+2的座椅，底盘与7座SUV一样高，舒适性比SUV好，内饰更科技。最关键还是全进口车型，外加5年免费保养，5年免费全天候救援。试问，那款MPV或者SUV能做得到呢？