得年轻消费者则可安天下， 紧凑级SUV市场战火纷飞，热闹非凡，一线豪华品牌紧凑级豪华SUV市场BBA三分天下，，X1、GLA以及Q3的销量几乎占顶起了该市场90%多的销量，二线豪华品牌不甘落后纷纷涉足，分庭抗礼，除了已经上市的XC40、XT4还有E-PACE外，又添一员战将—雷克萨斯UX 。UX车型的推出，也可以看作是雷克萨斯对这一市场领域的探索，可谓意义非凡，那么产品如何呢，下面笔者为大家做一下解析。
解析一：外观颜值担当，尺寸略显不足
雷克萨斯UX是由三木铁雄亲自操刀设计并基于全新的GA-C架构打造出的首款车型，雷克萨斯UX的外观沿用了雷克萨斯最新的家族式设计风格，视觉效果前卫锐利、个性张扬。
雷克萨斯UX犀利外观造就同级别顶级颜值担当，无论是混动版车型还是F SPORT车型都能很吸睛。相信行驶在路上赚足了回头率，这也是可以笑傲群雄的一个资本。美中不足的尺寸在同级车中略显不足。
雷克萨斯UX的设计灵感来源于2016年于巴黎车展上亮相的概念车新车前脸采用家族式纺锤形进气格栅，LED大灯组并未采用其它雷克萨斯车型惯用的小分体式设计，而是显得更加睿智、动感。
雷克萨斯UX前大灯造型很科幻，采用三颗LED大灯在周围犀利的线条烘托出的造型，给人一种汽车科幻眼的视觉效果，但并未实用分体式日行灯设计。前进气格栅两侧的进气口采用獠牙造型，增加了前部整体凛冽的锋芒。只看前部造型，颜值高下既定，不亏为同级车颜值担当。在入门级UX200上大灯采用的是疝气光源，且未配备前置雷达。
雷克萨斯UX后视镜采用双色搭配，中间镀铬装饰条，中间部分隐藏了转向灯设计，美观简洁，与整体车身镀铬饰条组成整体，整体效果协调完整。
雷克萨斯UX车身侧面线条复杂多变，富有层次，立体感十足，整体采用溜背造型， UX车尾部分整体呈“U”形的LED尾灯与后风挡玻璃相接，凸显整车动感效果。
前后轮眉及车底连接部分采用塑料质感材质，凸显了整体造型的节奏感和层次感，同时也考虑实际驾驶中的剐蹭，起到保护车漆效果，车底也采用了全包裹，可谓实用。
轮毂配备两种不同造型，混动版采用五辐轮毂凸显动感，F SPORT的轮毂更凸显时尚动感。轮胎采用邓禄普SP系列，225/50RF18防爆轮胎。
雷克萨斯UX的车尾部分整体呈“U”形的贯穿式LED尾灯很有亮点，夜间行驶效果很炫目，下部线条复杂多变，富有层次感，整体线条造型于前脸相呼应。隐藏式的排气筒设计很有特点。
隐藏的排气筒在塑料材质的后杠护板下方，可以看到，倒车雷达及倒车影像蚪有配置。尾部下方效果用扰流板的设计巧妙的增加了线条的层次感。
解析二：全新内饰青春袭人，驾乘空间略显局促。
雷克萨斯UX的内饰相对颜值超高的外观毫不逊色，采用最新的家族设计语言，更多了青春气息和时下流行的科技感，“表里如一”给人一丝惊喜。材料也不含糊，广泛采用软性材料，让内饰质感瞬间提升，内饰设计也外观的层次感相得益彰，中控台运用了大量的横向线条，凸显空间的视觉感同时提升了层次感。
雷克萨斯UX配备了一块长条形横向方向盘，造型别致和车内大量横向线条搭配效果更简洁、美观。显示屏上图标和文字偏小，在实际操作中显得并不那么实用。
雷克萨斯UX配备了人性化的多媒体操作设计，支持触摸和按键操作，扶手箱边缘部位设计了快捷按键和旋钮功能，造型别致且十分贴心。符合人体工学，提升了驾驶中的操作便捷性。
雷克萨斯UX的细节处理精巧且人性化，给人一种小小的惊喜，尤其是驻车制动设计在了方向盘右下方，双USB借口则隐藏在了扶手箱里面，很有特点也方便操作。
空间上，视觉上布局表现中规中矩，但相对于竞品车型，还是有些局促感，毕竟面对其他国内加长产品，整车尺寸上失去了优势。
动力配置与海外保持一致
动力方面将搭载两款发动机类型，UX200车型：最新Dynamic Force系列2.0L发动机，最大热效率达41%，最大功率170马力，匹配Direct Shift CVT变速箱；UX250车型：搭载混动系统，上述2.0L发动机+电机组成，总输出为178马力。
总结：内外间修的颜值、富有科技感的配置、家族品牌口碑号召力，对雷克萨斯UX的武力值有着强大的加码。虽然尺寸和空间上稍有力不从心，但小编从来没怀疑过雷克萨斯对国内市场的影响力。