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雷克萨斯UX预售价26.99万元!瞄准一线豪华品牌是自信还是高估?-雷克萨斯汽车报价

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-04 16:56:36
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雷克萨斯UX预售价26.99万元!瞄准一线豪华品牌是自信还是高估?


随着12月份的到来,各车企在今年的销售任务完成程度其实也都开始公布出来了。值得一看的是,雷克萨斯以11月份16587辆的成绩居于二线豪华品牌的第二位,虽然与排行在第一的凯迪拉克的距离越来越远,但在有着车市寒冬之称的今年来看,这样的市场表现足以称得上优秀。而雷克萨斯在今年1-11月份总销量为148976辆,已经达到了今年16万辆销量目标的93.11%,以雷克萨斯目前的市场势头来说,16万辆的销售目标已经是近在咫尺了。


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销量主力单一,全新UX来填充入门位置?

而要数雷克萨斯今年的销量飙升的原因,显然就是今年进行换代的全新雷克萨斯ES了,其最低售价拉低至27.9万元之后,全新ES的热度可谓持续高涨,甚至还出现了加价的情况。看回雷克萨斯ES在11月份的销量,其单月销量达到了8千辆左右,足足占了整个品牌销量的接近50%,由此可见,雷克萨斯ES其实就是雷克萨斯品牌的销量主力。

但除了全新ES以外,RX、NX的销量也就只能在3千辆左右,其他像是LX、CT等等车型更是难以过千了。只有ES一款主力车型,对于雷克萨斯来说肯定是不够的,特别在现时不论是BBA品牌还是其他二线品牌都在不断添加售价更实惠的入门车型的时候,雷克萨斯如此的车型布局更是显得不足,而这也就是为何雷克萨斯将要推出UX的原因了。UX其实就是雷克萨斯发布的一款全新紧凑型SUV,售价以及定位都将会比NX、RX更低,冲击更加入门的豪华SUV市场。虽然其是雷克萨斯旗下最入门的SUV车型,但其近日发布的26.99万元-33.5万元的预售价,却难以看到其“入门”的一面。


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不玩价格不玩跨级别,预售价直接瞄准一线豪华品牌

其实对于不少豪华品牌来说,之所以被称为二线豪华品牌,其中因素一个就是品牌力并不如奔驰、宝马跟奥迪,另一个因素就是销量难以达到奔驰、宝马、奥迪的市场表现。所以二线豪华品牌为了能够更加吸引消费者,价格优势以及跨级别竞争就是常用的方法了。例如凯迪拉克品牌旗下车型动辄4万以上的优惠幅度,就是用价格优惠吸引消费者了。再例如雷克萨斯全新ES,就是以BBA品牌中型轿车的售价以及BBA品牌中大型轿车的尺寸来实现跨级别竞争。这样的例子在大多数豪华品牌其实都是能够看到的。


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但全新UX的预售价却并非如此,要知道雷克萨斯UX的车身尺寸为4495mm/1840mm/1525mm,轴距为2640mm。那么其26.99万元-33.5万元的预售价表现如何?横向对比就非常一目了然了。先看宝马X1,同是紧凑型SUV,但X1的车身尺寸为4565mm/1821mm/1624mm,轴距为2780mm,车身尺寸要比UX足足大了一圈,但其起售价也只是28.38万元,而且现时宝马X1还有着非常大的优惠;第二款对比的就是奥迪Q3,奥迪Q3因为没有加长所以其车身尺寸与UX十分接近,长宽高分别是4398mm/1841mm/1591mm,轴距为2603mm,但在车身尺寸接近的情况下,Q3的起售价仅是24.69万元,而且现时优惠幅度同样非常大。


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然后再对比一下二线豪华品牌竞品,尺寸大了一圈的凯迪拉克XT4和讴歌CDX起售价分别为24.97万元和22.98万元,而且这两者在市场平均还有1万元优惠。所以不论是对比一线豪华品牌还是二线豪华品牌,雷克萨斯UX的预售价都是丝毫不占优的,甚至其售价直接瞄准了一线豪华品牌,如此对比下来,雷克萨斯UX预售价还是否有吸引力?答案显然是否定的。


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动力分配不合理,2.0L预售超29万元

除了预售价定价问题,动力选择也是UX定价的尴尬之处。要知道,雷克萨斯UX的动力系统有两种,一种是2.0L自然吸气发动机,另一种则是2.0L混合动力。但令人疑惑的是,2.0L自然吸气并非UX的入门选择,而是装载在预售价高到29.30万元的F SPORT版上,不论是车型版本还是售价,该发动机显然都是不搭调的,甚至其存在的必要也已经不大了。

至于全新的2.0L混合动力,其官方百公里加速时间为8.7s,事实上在竞品都开始普及涡轮增压的现时,其优势更多的就只有油耗表现了。而该级别的目标消费者群体相信更多的是年轻消费者,那么是油耗表现重要还是动力表型重要呢?这个问号就需要交给消费者了。但起码,在面对BBA品牌以及二线豪华品牌竞品更强的动力系统以及更低售价下,雷克萨斯UX都确实难以让人提起兴趣了。


雷克萨斯UX预售价26.99万元!瞄准一线豪华品牌是自信还是高估?


总结

到最后,雷克萨斯全新UX直接对标一线豪华品牌竞品的预售价都使得其绝对算不上入门,特别在现在不少豪华品牌车型售价以已经拉到了20万元的区间内之际,UX真正的售价确实还需雷克萨斯多多斟酌,不然就真的只有靠着进口来“卖情怀”了。

事实上雷克萨斯的售价如此自信,其“进口”一直都是其推脱的借口。此前汽车网评的文章《销量迎来春天?雷克萨斯ES惊人零整比 看到雷克萨斯危机》就已经描述过,进口除了使得雷克萨斯车型售价高以外,还带来了昂贵的零配件维修成本。同时雷克萨斯的质量在近年来也是屡曝丑闻,所以进口品质已经不再是其品牌的挡箭牌了。全新ES销量在今年已经是不够稳定了,全新UX的预售价更是“变本加厉”,所以其未来市场表现还是难以抱着乐观心态。

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