2017年11月3日全新名爵6正式上市，9.68万元起的价格让它一路畅销。时尚的外观设计、强大的动力总成、高智能的斑马智联系统，让其赢得无数年轻人的喜爱，2018年累计热销12万台。

如今，一年半的时间过去了，我再一次与名爵6相遇，不过这一次是它的2019款 Trophy版。

“黑化”的外观

还记得一年半以前，我刚刚步入编辑岗位，也恰逢名爵6上市，当时对于名爵6的第一感觉就是惊艳，当时喜欢它有四点：感性力设计语言、名爵红高质感车漆、掀背式设计、6秒级的强动力。

这次，再看到名爵6，依然是惊艳的感觉。熟悉的感性力设计语言与名爵红的颜色并未改变，但却从内由外的爆发出一股“暴戾”气息。“黑化”后的它变得更加战斗，同时也更加能得到年轻人的喜爱。

名爵汽车对全新名爵6的消费者进行过调差，发现有超过53%的消费者买来名爵6后都会进行改装。车的价格不贵，但买来后改装也要花不少的银子。名爵似乎听到了消费者的心声，名爵：好的，直接原厂替你改！

2019款名爵6 Trophy版的改装思路很简单，就是年轻人所喜爱的“黑武士”风格。黑武士风格能很好的凸显战斗氛围，并且在改装中是最符合大众审美的。

2019款 Trophy版针对前脸进气格栅外侧、大灯组内部进行了熏黑处理，同时保险杠下方还加入了亮黑色的前唇。

车侧依旧是运动感十足的掀背式设计，轮圈样式进行了全新的设计，18英寸双五辐熏黑设计，搭配225 45 R18的普利司通泰然者轮胎，不失运动感的同时又保持了行驶舒适性。除此之外还采用了红色刹车卡钳，并对门板上方/下方饰条、前翼子板上班装饰板、反光镜都进行了黑化处理。

作为一辆Trophy车型，Trophy的logo自然是不会缺少的，它也证明了车主高贵的身份。Trophy标识的位置依旧在左侧门板后方，但由此前的镀铬设计改为黑色设计。

车尾尾灯尾灯中央的镀铬装饰条也变更为亮黑色装饰条，但并未因为运动化的设计而增加小鸭尾的设计。保险杠下方依旧是双边共两出的排气布局，排气口外侧有镀铬改为黑色设计，但这依旧不是真实的排气，真实排气实际在车辆底部。

可以看到，新车竟然采用了双边共四出的排气布局，但却被隐藏了起来，确实显得低调了些。排气来自Faurecia，排气口采用了非圆形的设计，这也为其悦耳的声浪提供了良好的基础。

运动内饰音响升级

内饰与现款车型相比并未发生变化，平底方向盘搭配红色缝线，能带给驾驶员很强烈的“战斗”欲望，方向盘后的金属质感换挡拨片也让动力更加随心。内饰依旧提供黑红拼色与纯黑色，黑红拼色内饰在细节饰板上采用了仿碳纤维设计，黑色内饰则采用了类似金属工艺的饰板设计。

中控台偏向驾驶员一侧，能有助驾驶员在驾驶时更方便的操作多媒体屏幕。10.1英寸多媒体屏幕，内置斑马智联系统，AI、车联网等都处于业内领先水平。

如果不仔细观察，不会注意到挡杆后方最右侧的按钮，从远处看是一个类似“望远镜”的图案，但实际是排气阀门开启/关闭按键，这也是新车升级的精髓之一。通常改装过排气的车辆在安静的夜晚十分不便，所以很多人会选择改装带有阀门的排气，但缺点就是价格贵，不过这次在Trophy版上成了标配，相当于一下子省出不少的改装费用。

打开排气阀门后，排气声音立马低沉了不少，在深踩油门时并伴有回火声。有些类似玛莎拉蒂排气声音的调校，不过却没有那么激进，毕竟只是四缸，所以会温和了不少。但阀门打开后的排气声浪，绝对能让你成为街上最靓的仔。

车内还有一大升级就是它的音响系统，全新的音响来自BOSE，相比此前音响音质有所提升。BOSE音响注重声音的解析，能传递更真实自然的声音，这也为音乐发烧友省去一笔改装费用。

成熟高性能动力

在动力方面，新车依旧搭载了此前车型那套成熟的动力总成，1.5T+7DCT在上市初便以同级最快而闻名。

1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，成就了名爵6百公里6.6秒的同级最快加速水平。

值得一提的是，名爵6虽然有着很强的动力表现，但在燃油经济性上表现极佳，百公里综合油耗仅为5.8L，完全不用为经济性所担心。

名爵6还配备了XDS弯道动态控制系统，可以在过弯时对内侧车轮进行轻微制动，辅助车辆进弯，从而达到最好的过弯姿态与速度，这也与其整体运动的定位十分吻合。

当然，由于此次仅是试装车，所以不能开上路，这也是个小小的遗憾。

总结

2019款名爵6 Trophy版作为改款车型绝对是成功的，无论是外观套件的进化，还是带阀门的排气，甚至让我有些欲罢不能。仔细算下来，这些从以前需要改装的配件变为了标配，轮圈、排气、音响等，算下来也要不少钱。以前也能通过改装变成2019款Trophy版的样式，但现在却可以省了不少钱，可以说名爵是研究透了年轻消费者的新。对于这样一款车，我更希望看到它在4月的上海车展上发布实惠的价格，让消费者更安全、更实惠的进行“改装”。