坊间“得B级车市场者得天下”的说法早已耳熟能详了，不管SUV再怎么受欢迎还是撼动不了轿车的地位。目前国内B级车市场中，同门兄弟迈腾和帕萨特两款车存在感颇高，迈腾采用的是MQB-B平台比帕萨特还要早。但其实大众在国内最早使用MQB-B平台的车型其实是斯柯达速派。
常戏称大众车型“套娃”，那是因为模块化平台的广泛应用。MQB-B平台是指在诞生了高尔夫7和明锐的MQB平台加上一个B，意味着加大轴距、轮距衍化而来的全新B级车平台，诞生的车型包括帕萨特和速派。
| 上汽斯柯达速派 |
作为斯柯达旗下具有重要意义的产品序列，无疑是斯柯达开始国产后推出的扛鼎之作。速派（Superb）发展至今已有85年历史，在2009年上海车展正式亮相。而在2013年8月之前，斯柯达Superb并不叫现在的名字“速派”，而是叫“昊锐”。
昊锐车型在当时也是与帕萨特出自同一平台，然而品牌原因销量并没有达到预期，New Superb正式由昊锐更名为速派。
现款速派采用了斯柯达Vision C概念车的设计理念，捷克品牌的立体主义经典美学、布拉格的艺术品位与欧洲工艺完美融合，是百年品牌斯柯达旗舰产品。
前后大灯造型都很犀利，而且侧面线条相比上一代车型更加和谐流畅。掀背式造型是斯柯达车型相比同级别其它三厢轿车的一大特点，顶配车型采用的可调节式电动尾门，而且这也是电动尾门在上汽车型上的首次运用。
速派在车身尺寸上有进一步提升，长宽高分别为4861/1865/1489mm，轴距达到2841mm；现款迈腾是第八代欧版Passat的加长版车型，长宽高尺寸为4866/1832/1464mm，轴距达到2871mm。
由此一看，速派的轴距比迈腾短点，但在宽度和高度上是要大一点的。速派行李厢容积达到570升，放倒后排座椅后可扩容至1680升，这点比迈腾大得多。
速派提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种发动机选择，最大功率分别为150马力、179马力和220马力，其中1.8T和2.0T发动机是第三代EA888系列产品，在原有缸内直喷技术的基础上加入了进气歧管喷射，动力参数有明显提升。
传动方面，除1.4T车型提供5速手动变速箱之外，其余车型均搭载7速DSG双离合变速箱。
2018款的速派也要马上上市了。外观、内饰、动力与现款车型基本一致；配置小幅调整，并且各配置车型采用新的命名方式。新款车型有望增加发动机启停，配备多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、倒车影像、电动尾门等配置，部分车型取消氙气大灯和12V电源等配置。在动力方面没有变化，在调校上和迈腾也是完全一致的，拥有相同的功率及扭矩输出。
麻哥有话
总的说来，一汽-大众迈腾和上汽斯柯达速派，这两个出自同一平台的两款车型其实是大同小异。迈腾被称为“史上最强大众B级车”，在定位上要偏向高端，因此在各项配置都在展示科技含量的优势，而且形象比帕萨特年轻时尚，符合年轻的精英群体对B级车的需求。
而速派虽然在车辆的科技配置方面不及迈腾，但硬件上是相差无几的，而且实用的配置功能对于过日子的人们来说已经够用。
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