中级车市场进入生死战，迈腾、君威、凯美瑞你选谁？-迈腾与凯美瑞

近几年以来，合资中级车市场一直萎缩，市场上普遍认为紧凑级的加长和豪华品牌的价格下沉严重挤压了中级车的空间，但合资中级车市场自身产品力过于老迈也是不争的事实，至去年迈腾换代后月销量频破2万台，便以超强的产品力迅速夺得了中级车销量冠军。而今年君威以年轻时尚的外观，带着全系9AT来到我们面前，新凯美瑞即将上市，且这三台中级车跟上一代的变化都非常的大，今天我们将这三台畅销车放一起看看哪款更适合你呢？（由于国产雅阁信息量太少，不做对比）

外观

在家族化设计当道的今年，这三台车的设计也是各有千秋。新一代迈腾换上了更加扁平的中网和大灯之后，在视觉效果上变得更宽、更低趴，同时淡化了一些商务气息。整体比起上一代迈腾年轻了不少。

而君威也告别了上一代圆润的形象，从车身尺寸上也可以看出，君威比其他两台车更长，通过加长、加宽，辅以溜背的车身设计，让车身显得更加优雅，整体视觉效果变得更修长。

如果说迈腾大气、君威时尚的话，那么对于凯美瑞，车评家一时想不出适合他的形容词了，凯美瑞有两种设计语言：基本款和运动款，直接看图说话吧。

配置

由于迈腾的顶配价格超过了31万，所以它的配置异常的丰富，如座椅加热/按摩、全景摄像头、全景天窗、后排老板键、电动后备箱、主动安全配置等等也很齐全。只是价格偏高而已；君威分为普通君威和君威GS两个版本，普通君威顶配23.98万，君威GS顶配26.98万，配置也是相当出色，并线辅助、主动刹车、车道偏离预警也均有配备，如果是君威GS版本还配备了HUD抬显、换挡拨片、运动座椅等；而凯美瑞因为没上市仅仅曝光了一部分配置，我们能知道的配置有：10英寸彩色大屏、液晶仪表盘、车道偏离预警、全景天窗，凯美瑞上大家熟悉的筷子后悬也换成了更加良心的双叉臂。此外这三台车高配车型均使用18寸轮毂。

动力总成部分

抛开发动机，先看变速箱，恰好这几台车的变速箱均换了，迈腾由6速湿式双离合换成了7速湿式双离合，君威从6AT换成了9AT，凯美瑞从6AT换成了8AT。而离上市还有一段时间的10代雅阁匹配的是10AT。6挡在中级车里已经是落后的存在，多挡位即将成为主流。

迈腾

动力方面，迈腾的动力选择比较丰富1.4T、1.8T、2.0T均配备双离合，只是1.4T的双离合是代号为DQ200的干式双离合。而1.8和2.0T的双离合代号为DQ380的湿式双离合。而1.4T的出现基本是拉低售价的存在。2.0T代号为EA888第三代涡轮增压发动机，虽然阉割掉了混合喷射和分层燃烧。但因为双离合传动效率高，迈腾2.0T百公里加速可以做到7.1秒。

君威

这三台车中，动力参数最好的当属君威了。无论是普通版还是GS版本动力参数都一样，如果你对动力不满意，还可以去4S店刷ECU，带来的改变也是显而易见了，马上提升到279Ps，扭矩提升到400 N·m。搭配上通用最新广受好评的9AT，这一代君威的竞争力真的很强。

凯美瑞

凯美瑞提供2.0L/2.5L/2.5L混动三种动力供选择，其中值得一提的是丰田代号为A25A-FXS的2.5L发动机，燃油版发动机压缩版达到了13:1，而混合动力版更是达到了14：1，目前在咱们国内也只有号称技术宅的马自达创驰蓝天能做到了，此外这台发动机热效率官方号称可达40%恐怖数值，虽然扭矩马力都不如迈腾和君威，但凯美瑞2.5L自吸搭配上丰田自家的横置8AT，动力表现确实值得期待。

小结

其他方面迈腾动力总成搭配丰富，而君威有普通版、GS车型、混合动力车型，而凯美瑞则是提供了两种完全不同的设计风格，并有混动车型，可是说是各有千秋。车评家试驾过迈腾和君威，这两台车均给我们留下了很深的印象：迈腾大气，商务家用均合适；而君威更年轻时尚，适合年轻消费者；至于凯美瑞能带给我们什么样的惊喜呢，一起来期待下吧。别忘了明年雅阁也要来了。

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