之前我们针对新迈腾280TSI DSG做过一次详细的试驾报道，文章最后大意差不多就是价格实惠车型级别高值得购买这样子，但一辆没有丰富配置支撑的迈腾，还称得上是B级车商务之典范么？所以这次我们便是驾驶了一下新迈腾顶配 380TSI DSG旗舰版，来一起看看同一款车的两种极端有何区别吧。
外观上，如果想区分新迈腾高低配，最直观的地方就是头部中网最上方的宽幅镀铬饰条，以及尾部的双边双出排气，当然前大灯也是一个很好的区分点，毕竟新迈腾顶配的前大灯在配置上简直可以用逆天来形容。
虽然内饰的整体设计样式，新迈腾高低配都差不太多，但是细节上的处理以及配置丰富度上这两款车可谓是天壤之别，也只有坐进新迈腾顶配的车内，才能理解为何迈腾会成为B级商务车的典范。
总结
迈腾汽车,文章最后大意差不多就是价格实惠车型级别高值得购买这样子，但一辆没有丰富配置支撑的迈腾，还称得上。所以这次我们便是驾驶了一下新迈腾顶配380TSIDSG旗舰版，来一起看看同一款车的两种极端有何区别吧。
迈腾汽车,近日，乘用联发布了11月中型车销量排行榜，大众迈腾以15306台的销量，位居排行榜第4位。但2018年的全年累计销量已经超过了21万台，是目前中型轿车中销量最好的车款。
迈腾汽车,外观方面，全新一代迈腾凭借开创性的前沿设计，动感美学与豪华质感完美融合，科技与实用的和谐统一，包揽了素有"国际工业设计界奥斯卡"之称的"红点"大奖、闻名于世的"iF"工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等多项国际设计大奖。
迈腾帕萨特,在以往，它们有着相似的产品力、有着同样出色的性价比，未免会让人觉得难以选择。但随着全新一代帕萨特的到来，这一局面被彻底打破。
迈腾怎么样,车企之间的竞争日益激烈，国内是最大的消费市场，只要抓住了国内市场，基本上能够赚得盆满钵满。像大众这个车企就是典型，也被称被国内市场养活的车企，大众作为最早一批进入国内市场的合资车企。
迈腾与帕萨特,我们分别选择了帕萨特和迈腾两款车型各自配置适中的车型，分别为**2017款帕萨特330TSIDSG领尊版，售价：25.89万元**。
迈腾怎么样,18款的迈腾280TSIDSG一共有三个型号分别是：舒适型，越享型，和领先型。18款迈腾车身级别属于中型车，是4门5座的三厢车，车身尺寸4866*1832*1464，综合油耗5.5L/100km。
迈腾与凯美瑞,月销量纷纷过万，这两款主流的中型车，无论是动力、空间或口碑方面都相当不错。别纠结了，凯美瑞和迈腾横向对比一下，你就知道自己适合哪一款车了。
迈腾和速派哪个好,究其原因，就是这两款车不论是从外观设计还是个头都很符合时下国而我们今天要做的就是对这两款看着都非常大的车做一个空间测试，看看内部的乘用空间究竟如何。
迈腾轿车,迈腾是一汽-大众旗下一款中型轿车，目前在售车型拥有1.4T、1.8T及2.0T三种不同排量的汽油发动机。