迈腾B7L 行驶过程中加速无力-迈腾b7l

迈腾B7L，行驶里程22671KM，购车日期2016年9月11日，维修日期2014年9月26日

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故障现象

车辆行驶过程中明显感觉动力不足，加速无力。

故障诊断过程

1、使用 VAS5052A 检查，发现 01-发动机控制单元内有故障存储，如图 1：

图 1

2、根据故障存储含义，并根据检测报告，发现燃油压力传感器对地短路，先检查发动机供油系 统压力，读取数据流 140 组，发现 140 组高压燃油系统压力只有 6bar，如图 2：

图 2

3、根据数据流分析，系统供油压力低的原因可能为：

1）控制回路故障，如线束、插头、控制单元等，导致供油系统应急。

2）供油回路故障，如油路、喷油阀、高压油泵等。

4、粗查供油回路，没有发现异常。按照由简到难的思路，先检查控制回路，再检查高压油泵等 内部是否机械卡死或损坏。根据故障码-燃油压力传感器对地短路-分析，首先检查压力传感器 及插头，未见明显异常，检查传感器线路，发现控制单元 T60/40 至传感器 T3/2 脚之间对地短 路（图 4）。

图 3

5、修复线束之后试车没有问题，数据流显示高压压力恢复正常，故障排除。

故障原因

燃油压力传感器线路对地短路，导致供油系统低压应急，加速无力。

结合培训内容，重新分析故障案例： 首先通过联合辅导培训教案中发动机模块的内容——发动机供油系统及控制的基本原理，

可以了解油路出现故障及控制回路出现故障（燃油压力低压应急的发动机）都可能导致燃油压 力过低。

再结合本案例中的故障现象，根据故障码和数据流，可以得知燃油压力过低，由培训内容 可知，有两个方面的因素。由简到难，按照粗查供油回路（检查明显的破损、泄露等）——检 查控制回路——细查供油回路的思路，分析出燃油压力过低是因为传感器信号线对地短路导致， 再根据电路图及使用 VAG1598/39 和 VAG1598/42、VAG1526E，很快就找到故障原因。

故障处理方法

修复线束，故障排除。

建议

1、遇到问题，先分析，然后再根据分析思路，由简单到复杂的排除故障，不要采取猜测、换件等方法，提高维修效率，降低重复修复率。

2、学会利用故障存储及数据流，并以此信息为切入点分析故障，整理思路。并利用故障存储及 数据流来检验修复情况。

3、正确利用专用工具，可以提升工作效率，如本案例中采用 VAG1598/39、VAG1598/42，可以方便快捷的测量线束、信号等。