本期的排行榜品牌盘点对象是

在国内众多汽车品牌之中，要说到特立独行的品牌，马自达绝对是其中之一，在笔者心目中即便排不到第一也绝对会是前三。咱们的品牌盘点也是不走寻常路的，所以大众丰田可以不讲但是马自达不能错过。

要说对马自达的印象，下面这这些词会很快浮现在脑海之中：

颜值第一/骚红/操控好/马自达拖拉机/油耗低/转子发动机/自然吸气/技术控/后排空间/......

不管他人说好说坏，马自达就是一直这么任性的坚持自我，虽然并没有自我标榜技术马自达，但是在广大车主心目中的印象分肯定是比技术日产高了一截。

对转子发动机着魔一般的马自达也并没有把自己当作普通品牌，他们早已经把自己划入了次世代的行列。

不过呢，尽管马自达手里掌握着很牛X的发动技术，但是眼下真正上量的车型还没有，所以在2018油耗排行榜中马自达旗下车型的油耗表现只能算是中规中矩，期待能在2019或者2020的油耗排行榜上看到马自达的异军突起吧。

小型SUV

仍在顽强奋战在自吸发动机阵营的马自达CX-3在小型SUV中排名第11位，不仅没有打过一众小排量涡轮增压车型，也落后于同为2.0排量的丰田奕泽和C-HR，而且是动力油耗双落后，需要赶紧祭出新法宝。

紧凑型SUV

紧凑型SUV是马自达的强势区间，两驱车型CX-4和CX-5两款2.0排量的车型进入前十，四驱车则拿下前十中的三个位置。

无论是CX-4还是CX-5，都把马自达的品牌调性发挥的淋漓尽致，颜值逆天，操控一流，油耗不错，配置也比其他日系品牌高一些，就是不要提空间。

紧凑型轿车

紧凑型轿车昂克塞拉一车打天下，手动挡排名第7，自动挡1.5排量排名第17，不算弱但也绝对不是出类拔萃，2.0排量则是排到了第75，已经是中游水平。

上一代自吸发动机在功率输出和油耗方面弱于中小排量涡轮增压已经是事实，能否突破就看马自达下一代汽油压燃发动机的实际表现了，百公里3.3的测试油耗水平已经出露峥嵘。

昂克塞拉的车主评分也和前面的CX-4，CX-5长得差不多。

中级车

来到中级车级别，阿特兹就是一堆涡轮增压发动机车型陪衬下的那朵红花，2.0排量油耗排名第7，2.5排量排名第20，这个和丰田比不落后了，2.5排量和2.0的凯美瑞油耗相差不多。无论是从功率输出还是油耗方面也都能和1.8T，2.0T的一系列比较出色的动力组合斗个旗鼓相当。

用户评分方面，阿特兹的外观操控得分依然犀利，油耗水平的认可度更高，空间评分也不那么难看了。

中大型SUV

同样高颜值但是空间也得到大幅提升的CX-8已经上市，但是肯定不在我们的2018油耗排行榜入选车型之列，2019油耗排行榜当有其一席之地。

综合盘点

综上所述，马自达的产品线覆盖主要还集中在紧凑型和中级轿车和SUV的核心地带，动力配置方面算是各大品牌里最简洁的，发动机就是自吸1.5，2.0，2.5，变速箱就是6AT，既没有混动，涡轮增压（美国有很牛的2.5T，但是没拿到国内来销售），也没有CVT，DCT。

这样的产品格局之下，特色鲜明，尽管销量不温不火，但是绝对有一批铁杆拥趸。

国内汽车的消费理念日渐成熟，在未来必将更多追求个性化的时代，马自达这样有调性的品牌也不失为一种生存之道。

后面的品牌盘点，大家还想看到谁，欢迎留言告诉我们，大众丰田本田和豪华品牌除外，一线品牌大厨感觉没啥可写的，他们就是等着被挑战的，大厨就是想看看谁？什么时候？能把他们挑落马下。