2003年马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性当年就获得年度车“弯道之王”的称号。2008年，马自达6迎来上市后的巅峰时期，全年实现销售69794辆，在一汽马自达家族中，马自达6直到停产那年仍是厂家销售中坚力量。由于国产的一汽马自达6和海外版车型没有太多区别，马自达6在国内经过了4次改款，其中2006年的改款最值得一提，新车不仅对外观和内饰的升级外，还更换了海外同步的全新6速手动变速箱和5速自动变速箱。到2009年，一汽把海外的马自达第二代车型引进国内，取名睿翼。然而新车到来，一汽却完全没有把马自达6停产换代的意思，2代车型同堂销售。按一汽的说法是，中国市场消费者对第一代马自达6的热情并未衰减，为了给睿翼让路，一汽对马自达6简配降价，实现儿子进城老子入乡的销售策略，曾经的中级悍将以13万多的价格抢占紧凑车市场，不禁让人唏嘘。虽然马自达6经过十多年的时间，但无疑它在国内的改装车迷心目中仍是占有重要的位置。
马自达6,2003年马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性当年就获得年度车“弯道之王”的称号。2008年，马自达6迎来上市后的巅峰时期，全年实现销售69794辆。
马自达3两厢,马自达车型在设计上比较独树一帜，其自创的魂动设计理念被应用在很多车型上，并且赢得了不少国人的欢心。比如曾经的马自达6，一款风靡全国的中级车，可惜后来停产，接替它的阿特兹在颜值上同样让人眼前一亮。
马自达5,看马自达花那么多钱研究转子发动机就知道马自达高层是很注重技术方面的可靠性的一个厂家。提到马自达，人们都会想到两点：一个是“魂动”设计理念。
马自达3价格,马自达作为一家百年车企，有着世界一流设计能力和研发能力。在海外市场拥有极高的口碑，但近些年在中国却过的步履维艰，难以跻身主流品牌的行列，归根结底就是因为国产车型太少。
马自达6,而我们熟悉的第一代马自达6在2002年首次亮相，日本版本名为Atenza。这一代全球战略车型在全球获得巨大的成功，在国内也创下销量辉煌。
马自达3星骋,快车报最新消息，新款马自达3星骋将会在星期天正式上市，新款车型只是在一些外观细节上进行调整，没有多大变化，预计售价会比昂克赛拉的11.49-15.99万低一点，应该会延续老款马自达6简配降价的策略。
马自达6油耗,近几年来，尽管有不少国人很对日产或者日系的车型表示厌恶，甚至认为只要开了日产的车就是不爱国的表现，但日系车还是在国内市场上占有了一定的份额，并且扮演着重要的角色。
马自达6新款阿特兹,现款阿特兹也需要进行一定改变，或者说，它需要变得更加均衡，所以整体来看，新款阿特兹的确进行了一定程度的妥协，而这些妥协，我认为对于消费者来说是一件好事情。
马自达3星骋,【汽车点评·新闻·原创】长安马自达新星骋于9月28日正式上市，新上市车型推出1.6L和2.0L两种动力，包括三厢版5款、两厢版3款共8款车型，售9.48-12.58万。上市后，新星骋将会同马自达3Axela昂克赛拉同堂销售。星骋三厢版上市价格表车型售价（万元）1.