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全新马自达3三厢版车型以曝光,搭载2.0L压燃引擎,会引进国内吗-马自达2三厢

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-07-12 20:21:46
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引导:

【丶平凡说车原创 马自达3】全新马自达3已经在海外有一段时日了,但从目前并没有得到马自达3多久正式进入国产化,从而可以得知,马自达并不重视国内汽车市场,它的重心放在了欧美汽车市场,要知道全新马自达3在海外上市快有一年的时间,反而我们国内仅仅值得到申报图,并没有公布多久上市。

马自达旗下现款昂克赛拉,换代后命名为马自达3,回到老一辈车主熟悉的名字,一切都回到经典。

全新马自达3三厢版车型以曝光,搭载2.0L压燃引擎,会引进国内吗

全新一代马自达3:

对于全新一代马自达3在外观上,相信大家也有一定的了解,运用了家族式第二代魂动设计理念,相比现款显得更年具有战斗气息,赢得广大年轻消费者群体追捧,在内饰部分也进行了全面的升级,相比现款会显得更加简洁大方,从整体的外观和内饰来看,在同级别紧凑级轿车领域中,把运动的设计和布局已经发挥到了极限。

动力方面,新车搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率为187匹马力,最大扭矩为30牛·米,匹配6AT变速箱,值得一提的是新车搭载的引擎,带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术,是最新一代创世蓝天SKYACIV-X发动机,这款发动机著称油耗能和丰田丶本田混动车型相提并论,但到目前为止没有明确的消息。

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对于马自达匹配的爱信6AT变速箱,相信大家也有一定的了解,不管是马自达旗下的什么车型,在同价位中它的换挡速度是最快的,匹配发动机的响应速度非常快,当你要急加速时能够快速的完成将挡,虽然全新一代马自达3还没有上市,但现款马自达3就是如何,期待新车的整车素质相比老款有所提升。

据消息报道称全新一代马3后悬挂从独悬更换为非独立悬挂,对于一辆标称运动型车来看,从客观的角度来看属于简配,但从主观的角度分析,为了后排乘坐空间进行了妥协,毕竟在A级轿车领域中,后排空间大小能直接影响销量,现款马自达昂克赛拉3,网友吐槽最多的莫过于,后排空间和价格。

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现款的昂克赛拉后排空间一直都被广大网友所吐槽,事实也是如此,在同级别中它的后排腿部空间小,而且靠背角度偏缓,座椅向内倾斜角度过大,加上尾部的溜背幅度较大,从而产生了蝴蝶效应,后排不仅在乘坐上会不舒服,同时也会感觉到很压抑,在售价方面,在指导价上就定的有些偏高,加上终端优惠力度较小,在同级别紧凑级轿车领域中,凸显不出它的性价比。

不过全新一代马3后排的空间相比现款,肯定会有一定的增加,至于增加多少,到目前找不到相应的图片,还有一个最为关键的问题,那就是售价方面, 到目前没有得到准确的消息。

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相比竞争对手有什么优劣势:

全新马3的优势很明显,那就是外观和内饰,尤其是外观运用了第二代混动设计语言,放在如今的紧凑级轿车领域中,都在追求年轻运动的外观设计语言,马自达3具有先天性的优势,更具数据显示,近年来汽车消费主力军为80后和90后,对于年轻消费者对汽车的追求和以前截然不同。

新车在内饰部分也进行了全新的布局,显得简洁明了,从上图来看,相比现款在很大程度上提高了驾驶欲望,细腻的皮质方向盘,传统的三炮式仪表,赋予了很强的战斗气息,换挡台的布局采用了大量的金属包裹,有效的提升了内饰的金属质感,虽然悬浮式中控屏比较小,但马自达3一切都是为了操控也设定。

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至于劣势,到目前来看,只能看出后悬挂的简配,我们可以拿市场在售的运动型紧凑车对比,本田思域,前后都采用了独立悬挂,而且在动力方面,在同级别中属于顶尖水准,后排的空间表现和配置方面,1.5T入门版已经足够,其次为丰田全新雷凌,虽然在动力上在同级别属于中等水准,但后悬挂采用了双叉臂独立悬挂,而且CVT变速箱可模拟10个档位。

从以上这两款车型来看,全新马3并没有多大的优势,三辆车的外观和内饰各有千秋,最重要的一点全新马3不知会不引擎2.0L压燃引擎,而且后悬挂简配为非独立悬挂。

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总结:

全新马自达3在外观和内饰上,给了我们很多的惊喜,但2.0L压染发动机,不知会不会引入国内,如果还是保持现款的动力总成,就算换了外观和内饰,在同级别中竞争力并不突出,而且后悬挂进行了简配,指导价必定会有所下调,如果新车上市后一段时间,终端加大优惠力度,也许会在同级别中脱颖而出,不过从去年马自达的公布的消息,大致的意思为,未来马自达旗下的车型,不仅要提高品质同时也要提高品牌价值,所以终端优惠力度加大的可能性比较小。

你们怎么看全新马自达3呢?如有不同观点及想法,欢迎前来留言讨论。

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