一年一度的成都国际车展又将在几天后拉开大幕，将会有一大批全新汽车产品在这次盛会中首度亮相，其中就包括了长安马自达打造的全新一代马自达3昂克赛拉（以下称马3，均指三厢车型）。
其实新一代马自达3在海外市场已经上市了半年时间，无数实际动态驾驶测评已经传到国内市场之中，就单单从目前的驾驶测试反馈来看，马3仍旧是紧凑家用轿车市场之中，拥有最强操控能力的型号之一，从高尔夫到福克斯，从思域到凌渡，它们都需要看“平民宝马”的眼色行事，那么，这次从长安的生产线上出来的国产版本实力又有几何呢？
首先，我们还是说对车辆的产品覆盖说起，在长安马自达的工厂之中，被称为“次世代MAZDA 3 昂克赛拉”的新一代产品，目前仅仅提供了Sedan三厢版本，关于江湖上盛传的两厢停产，其实现在还停留在坊间的猜测之中，长安马自达并没有针对两厢版本提供任何官方说明。
不过，在许多停产传闻之中，有一个理由的确是存在的，那就是马自达CX-30，这款跨界SUV已经国家知识产权局完成商标注册，其将会成为一台与逍客等车型竞争的国产型号，但由于车辆更倾向于一台两厢掀背轿车，所以马自达也不希望自家内部产生明显竞争，所以马自达3两厢极有可能成为牺牲品。
同规国产，个性化一点儿不缺、牺牲两厢也值了
说罢现在国内三厢与两厢的市场前景后，我们就来看看即将亮相的11万级三厢车型。
还算有诚意的长安马自达，在整体处理设计上拥有与海外车型完全相同的前脸设计语言，巨大的格栅是最先吸引到我们的部分，马自达的蓝天盾形格栅拥有了有史以来最大的覆盖面积，除了大灯组与保险杠之间预留的小面积车体外，我们所看到的几乎都是装饰镀铬与黑色中网，虽然我们无法说它拥有多少分豪华感，但是无论是在紧凑市场的思域、卡罗拉面前，还是在中型市场的雅阁、凯美瑞，马3的这张脸都称得上是“高级脸”。
大灯会让马3显得更加有神，这种环形大灯设计将让马3在点亮之后显得极为抢眼，相比于福克斯、思域等车型上的不规则灯组，这种贯穿于马自达所有量产型号上的环形大灯，的确能够让其在车流之中彰显品牌家族特性。
尤其是当我们从侧方看大灯设计时，我们能够看到这样环形大灯侧翼子板方向，形成了更加丰满的横置圆柱体设计，这种带有尖角的处置方式加上从格栅边区延伸而来的镀铬装饰，无论从哪个角度看都非常完美。
保险杠也有此前洛杉矶上亮相的阿特兹（海外称马6）一脉相承，贯穿式的保险杠不仅覆盖了导流、额外照明以及辅助进气改善，同时也在最下端挤压出了一条很修长的前唇，相比于宝来、朗逸等家轿车用作装饰的前唇设计，马3获得的标配运动设计将真正为车头增添下压力，从而配合整体辅助驾驶以及底盘悬挂系统，给驾驶人带来更从容的运动操控体验。
尺寸调整，A级市场谁都不怕了
相比于现款车型，长安马自达的车身尺寸增长幅度并不算大，其三围尺寸参数分别增长了+80/+2/+26mm，这对于动辄就要提升产品级别定位的大众，的确也算是小幅提升，当然，当我们看到2,726mm的车身轴距数据时，我们仍旧对马自达做出的改变感到欣喜，这样的数据不仅超越了福克斯、思域这些运动轿车，同时也将轩逸、朗逸等注重于家庭使用的标准三厢轿车斩落马下。
更加重要的事，得益于车辆对车身比例的控制，1,445mm的高度虽然低于普通家轿车，但在运动领域里也算得上翘楚，而且在A级紧凑轿车市场，仅仅以5mm之差落后于该级别最大只的大众速腾，这让其在后排腿部空间上可以提供充分的舒适度与宽度支持。
关于一些小功能配置方面，前后排均提供了中央扶手以及杯架，其也标配了无钥匙启动等功能，这些都将帮助马3在同级细分市场中树立新标。
马自达变慷慨，配置这次全齐了！
而且要说长安马自达这次的慷慨程度可不止于空间，外部配置上，全LED光源已经覆盖在了远近光灯上，进气格栅也提供了主动式启闭设计以提升发动机舱内的运转效率，而前面已经提到的无钥匙启动也是今天提到的竞争车型中，唯一的同级别标准配置。
内部配置方面，1.5L手动质美版车型中不光提供了主副驾驶座安全气囊、前后排头部气囊，其还真正把全球化的日系安全标准带入到了中国市场，连同速腾、威朗等A+级轿车在内，马自达3三厢现在获得了同级唯一的标配膝部气囊；辅助驾驶方面，后驻车雷达、倒车影像也是福克斯、思域等对手没有的，而这也几乎是现代家庭购车要求中最重要的辅助配置。
对于年轻人的满足长安马自达也没有错过，最入门的手动质美版车型上，仪表盘之中将会出现7.0英寸液晶显示屏，中控位置的8.8英寸液晶触控屏也是标配之一，它将同时支持CarPlay、CarLife手机互联以及蓝牙通话功能，你没有看错，这是一台长安马自达合资打造的马自达3，而不是什么堆砌配置的国产自主轿车。
小申评述：换代三大件令人失望
但关于马自达3的市场销售，它并不会像我们所说的这样绝对明朗，因为在三大件的部分，新一代马3的国产型号就没有那么抢眼了。
底盘悬架上，后多连杆式悬架已经更换为了扭力梁式非独立后悬，其实在当下的对比中，无论是运动市场的三厢福克斯，还是家轿市场的宝来、朗逸都是采用这种后悬，不过这似乎还是让它在思域三厢面前处于下风，针对这一点，马自达用粘度更强的橡胶衬套、见真效率更高的弹簧，实现了与现款车型相等，甚至是更出色的滤震与循迹控制能力，不过在没有摸到实车之前，相信不会有太多读者朋友相信这样的说辞。
动力方面，压燃式点火是不要妄想了，即便是计算整个进口市场，马自达汽车在中国市场上也没有一台涡轮增压发动机，SkyActiv-X系列并不会在这次马3换代中进入中国市场，更令人感到不解的是，在已经拥有第二代创驰蓝天技术的情况下，马3仍旧搭载着与现款车型调校完全相同的两台发动机，关于性能输出表现上，我们以及你给不指望新一代马3能够为新用户们提供太多惊喜。
本文所用配图均来自网络，如有侵权请联系删除
责任编辑：申九五
- 上一篇：马自达3昂克赛拉，年轻人的第一辆性能车-马自达3昂克赛拉
- 下一篇：没有了