阿尔法·罗密欧一个打着"法拉利同门"旗号出道的品牌，初来乍到时可谓是声势浩大。但正所谓最初有多意气风发，如今就会有多落寞！入华之后，阿尔法·罗密欧的国内市场并不景气，再加上现在"国六"的压力，销量一直是处于低迷的状态。近日，在某路段一辆阿尔法·罗密欧Stelvio发生轻微追尾事故，维修费竟高达11万。让网友们直呼：买得起修不起啊！
根据事故现场的图片来看，这辆阿尔法·罗密欧Stelvio追尾了前车，两辆车都造成了不同程度的损伤。阿尔法·罗密欧Stelvio前脸变形受损，同时发动机盖也变形隆起。这场看似不严重的追尾事故，但Stelvio的维修费用却高的吓人。
从阿尔法·罗密欧经销商的报价信息来看，事故后的阿尔法·罗密欧Stelvio维修费用总额达到112296.50元，其中包含了工时费19480.50元，材料费92816.00元。可以看出，维修费用中材料费占了很大一部分，部分配件的价钱是贵的吓人，网友们也直呼：买得起也修不起啊。
出身高贵的阿尔法·罗密欧
要知道，阿尔法·罗密欧（以下简称阿尔法）旗下四叶草版本车型的发动机均来源于法拉利，不仅流淌着法拉利的血液，而且跟玛莎拉蒂还是"同胞"。自打入华以来，阿尔法的车型更是一直与玛莎拉蒂车型同店售卖，共享售后体系。
作为一个纯进口汽车品牌，阿尔法车型的车辆配件在国内根本没有专卖店能够提供，想要更换零配件都得通过进口的方式进行购买。因此，也就增加了其维修换件上的成本，同时车辆维修的周期也会加长。所以，你能理解上面追尾的Stelvio维修费用为啥那么高了吧，这堪比玛莎拉蒂的后期使用成本，也成为了众多潜在消费者望而却步的原因。
打"骨折"的阿尔法·罗密欧
网点的覆盖率低，后期维修保养成本高、周期长，加上品牌小众，如今又有"国六"的压力，所以阿尔法的销量也就一直没有起色了。而为了促进销量，经销商还打出了全系5.8折的优惠折扣，原本指导价39.98万起的Stelvio，现在只售23.19万起。20多万买一款纯进口车，而且跟玛莎拉蒂还是"同胞"，确实很有诱惑力。
其实，在20多万这个价格上，可以选择的合资品牌也不少，例如：本田CR-V，冠道/UR-V，大众途观，丰田汉兰达等热门车型。而如今这个价格你就能买到一个纯进口品牌，还跟法拉利是"同门兄弟"，或许也给那些合资热门车型造成了不小的威胁。但你买得起，到最后却不一定能修的起啊。
从高举"法拉利同门"的旗帜高调出道，到打入"冷宫"，疯狂打折卖车，阿尔法·罗密欧在国内的品牌形象可以说是被打入了谷底。如果说为了情怀买单，阿尔法·罗密欧刚进入国内没多久，还没来得及风光，就已经开始落寞，真正为情怀买单的又会有多少呢？
图片来源：@网络
✏ 撰稿人 | 姜维业
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如果你有20多万，会选择买阿尔法·罗密欧吗？
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