引导：
【丶平凡说车原创 马自达3】今年可以说是汽车市场的大变天，近两年来国内汽车市场迎来冬季，所有品牌的销量都出现不同程度上的下滑，导致汽车的更新速度的脚步加快，不断的推出更新和换代来抢夺不同级别的市场份额，进一步提升自身的产品力和品牌影像力，马自达属于日系列队的小众车型，当时放出豪言要树立自己的品牌价值观，成为二线豪华品牌，可现实中的销量给了它一个满意的答案，从5月处网上爆料马自达阿特兹中端优惠力度加大，其中有2.1-3.1万不等的优惠程度，这表明了马自达现在知道目前汽车市场处于一个什么样的姿态，必须要足够的诚意来吸引消费者，提高自身的产品力，加速更新换代，为了不被边缘化。
近日工信部发布了全新一代马自达3的申报图，我们可以从上图所示，全新一代的马自达3在外观上延续了海外的设计语言，非常时尚年轻具有浓浓的运动气息。
马自达昂克赛拉换代：
由于没有上市的上车展所展示，上图有些模糊看不得太清楚，所以就不细节去的讲述，等正式上市后再去依依赘述，马自达昂克赛拉在海外有上市一年之久，在目前为止依然还没有正式公布多久上市，我们不要以为申报图上来就快了，不妨可以对照一下全新换代日产轩逸，申报图上市多久了，还在今年的上海车展中展示过，上市事件依然要等上几个月，再看看马自达自家的阿特兹申报图记得在4月份的时候展示过，到目前为止的上海车展上竟然摆放了全新的概念车，所以大家的期望不要太高，按照马自达一贯的作风需要等上很长一段事件。
在这次改款中动力总成依然没有变化，采用了1.5L和2.0L自然吸气发动机，我们盼望的第二代创驰蓝天并没有搭载在这台马自达3中，可能会有很多观众会失望，但是没办发，竟然热效率能达到百分之50%这需要加多少号汽油，是把其它的就不说透了，懂的自然会懂，不同可以在下方留言，这是一个主要的原因，再者就是第二代创驰蓝天技术并没有足够的成熟，要知道马自达的创驰蓝天技术是什么？不仅仅指发动机，是指整个三大件，和车身结构和主动安全以及被动安全。
平台：
谈到平台我们最为熟悉的就是大众的MQB平台，虽然被广大网友吐槽为什么都没有平台，但大众的MQB平台分别了许多模块化品牌，不同级别的车型所在的模块化品牌不同，很多人会认为奥迪就是大众的换壳，其不以为然，奥迪只有A3处于MQB平台所搭载，但A4丶A6等车型都有着专属奥迪自己的平台，就拿奥迪A4L它做在的平台要高于大众，MLB EVO平台，不同的平台所产能出来汽车有很大区别，虽然很多人还是无法理解那我们从丰田的TNGA平台比喻。
就拿大家最为熟悉的丰田拉罗拉和雷凌对比，全新换代的卡罗拉和雷凌都更换到了TNGA-C平台打造，自从换了全新的TNGA架构后的丰田卡罗拉和雷凌，全系标配八气囊，主动安全和被动安全得到了一个质的飞越，有了解拉罗拉和雷凌的车主都会发现，现款的拉罗拉雷凌底盘以全露式设计，换了TNGA后就以封闭式设计，不仅在空气流动性更好之外，还有效的保护好底盘，这就是平台的作用。
所以说创驰蓝天技术的发展非常缓慢，这么多年以来马自达一直都在啃创驰蓝天的老本，是该时候展示出真正技术的时候到了，再不提升自家的技术，真的会被市场所淘汰，不过好的消息是，据可靠销量全新一代马自达6从前置前驱升级为后驱，还在我们国内引进2.5T涡轮引擎，但这一消息并不敢百分百的打包票，不过我们还是要期待一下的，毕竟我们国内是世界上汽车消耗量第二，而且很多汽车品牌都是由我们国内市场所支持着，同时也希望马自达重视我们国内市场把，只要重视我们国内市场你的转子发动机终有一日会成功。
总结：
全新一代马自达3的工信部图以展示完毕，不过内饰图不是工信部发出的，是作者自己找的，从外观上大致的来讲，整体的变化还是非常，前脸的变的更为挤进，侧面并没有图还不清楚腰线轮毂如何，尾部延续了RX系列的尾灯设计元素，浓浓的跑车范，加上圆形的双边双出排气，运动感十足。
你们期待马自达3上市吗？如果上市了你们会为它而买单吗？欢迎前来留言讨论。
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