广汽丰田凯美瑞的运动美学-广汽丰田凯美瑞

作者：白城汽车新闻网

日期：2020-07-04 00:08:35

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亮话论骚车，各位车友这里是微在说。作为家用中等级轿车，广汽丰田凯美瑞无论是品牌的知名度、耐用可靠性、保有量等都是名列前茅的，说凯美瑞是家用轿车的典范也不为过。在传统概念中，家庭用车代表着相对保守的外观和驾驶方式，而第八代广汽丰田凯美瑞，由TNGA丰巢概念打造运动轿车，重塑了汽车的运动美学。

第八代凯美瑞运动应该说打破了传统，用多线条多层次来做设计根本，整车表现出来的运动美学动感凌厉，层次立体。对于现今的潮流来说也是走在了前端，更符合年轻人及年轻家庭的审美。

蜂窝网状进气格栅及黑色X型外装饰，是一大设计亮点，配合空气动力学下包围，运动冲击力表现突出，发动机盖上隆起的凌厉线条也是由此向后延展。鹰眼立体LED大灯，波纹状LED日间行车灯，角度锐利蓄势待发。

车身腰线并非简单的直至线条，而是采用几何凸起造型，车门下部的斜线，尾部交叠的弧线，虽然复杂，但与4900mm的车身融合到位。就连18寸双色轮毂也同样应用了交替复杂的线条设计，炫酷一定是第一位，轮胎规格235/45R18。

全LED尾灯在结构上承接了车身线条的延续，飞翼式运动尾翼及四炮筒排气再次强调了运动身份。发现没有？后包围的底部也是采用了空气动力学设计，平整的底盘将会使驾驭如虎添翼。

运动的外形并没有降低实用性，尾门开口宽大、地板平整是大容积后备箱的必要条件。家庭出游，扔进去几个大旅行箱是没有问题的。

细腻而多层次设计是进入车内的第一反应，S型中控台很别致，不拘于传统。中控台的上部及中部，包括内门区域大部分都覆盖了软性材料，触感自然不会差，而对于做工方面，日系车的细腻就再次表现出来了。低引擎盖及低遮挡A住，也会让视野开阔许多。

多功能真皮方向盘直径较粗，手握扎实，功能按键也是十分丰富。方向盘换挡拨片对于运动轿车是必须的，可能不一定常用，但手动驾驶的乐趣还是要时不时的来一下。仪表盘为双圆机械仪表+中间液晶显示，骚红色炫彩为运动表现填上了一把火。

中控液晶屏7寸，在这个大屏时代略微显得小了，显示内容及清晰度倒是没什么问题。当然在中控屏的周围依然保留了大量的实体按键旋钮，包括功能选择，娱乐媒体，空调调节等，实体按键的好处就在于行驶途中的盲操作。

在中控台的最下方有储物格，带有USB充电接口及12V点烟器接口。上车后可以随手把钱包手机等物品放在里面，很方便。因为在暗处，储物格的上方特别安装了照明。中控台除了常规的两个杯架，扶手箱的尺寸相当可观，家用多功能储物自然是没有问题的。

再说说座椅和乘坐空间，座椅为真皮混合材料，做了打孔处理，座垫填充物足够柔软厚实，虽然不是标准的运动座椅，但腰背部的承托也完全可以满足动态驾驶要求。（本人身高190cm）一般轿车坐进去可能会较为尴尬，而凯美瑞能够成为热门家用轿车，实用大空间功不可没。驾驶座椅调节到较高位置，头部仍有余量，也就是说，比我再高的驾驶者一样没有问题。

2825mm的轴距优势显现出来了，后排的腿部空间余量超过一拳，我想对于家庭的其他成员来说，更是可以用宽敞来形容了。很重要的一点，后排空调出风口的下方配有两个USB充电接口，手机党的福音啊！

第八代广汽丰田凯美瑞运动的动力系统为，全新开发的2.5L直列四缸自然吸气发动机，采用VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统，D-4S缸内直喷+进气管双喷射系统，热效率可达40%。发动机最大功率209马力，最大扭矩250牛米，传动机构为8挡手自一体变速箱。驾驶模式分为ECO节能模式、NORMAL正常模式、SPORT运动模式三种。