梦路
不久前，有关路特斯国产的消息，引起吃瓜群众们的热烈关注。
据其它其他媒体报道称，路特斯首款国产车型将在武汉工厂投产，武汉工厂在2019年初正式开工建设，将于2021年完成投产，所以差不多再有两年的时间，我们就能看到"中国造"的路特斯了，心里还有些小小的激动呢。Comment by mazy: 路特斯的武汉工厂？
汽车界的"追风少年"
说起路特斯，我们更喜欢称呼它为："莲花"，实际上"莲花"才是它的本名，只不过因为国内的青年汽车率先注册了"青年莲花"的商标，所以就只能采用英文音译的"路特斯"，作为品牌的中文名，虽然相比"莲花"，"路特斯"这个名字少了几分美感，但这无伤大雅，丝毫不影响它在广大车迷心中的重要地位。
汽车品牌万万千，但是诞生于赛道、并且把追求极致速度视为灵魂的汽车品牌，可谓是万里挑一、少之又少，而路特斯就是这样一个品牌，它的"内心"非常纯粹，就是为了征服所有对手而存在。
路特斯对于速度的痴迷，与创始人柯林·查普曼有着很大的关系，由于他自身对于速度的热爱，路特斯创立之初，便把所有精力花在了各种汽车赛事上，即使后来推出了多款民用汽车产品，但收入来源主要都用来补贴路特斯在赛事上的金钱消耗。
为了在比赛中获得好成绩，路特斯品牌率先提出了"轻量化"的设计理念，并付诸实践，减轻车身，从而把动力性能发挥最大化。而路特斯也在各大赛事上取得了非常不错的成绩：13个世界F1大奖赛冠军、7个厂商年度总冠军、6个车手年度总冠军等等，共计81场比赛的胜利，在当时，可以说比肩法拉利、兰博基尼、迈凯伦等超跑品牌，有着非常高的知名度。
唯一可惜的是，路特斯在汽车赛事上如鱼得水，但是在市场运营方面显然不够给力，很多次都处于破产崩溃的边缘，后来也是几经易手，在多家车企之间颠沛流离，最终被马来西亚宝腾汽车收购，路特斯才算是暂时稳定下来，不过时过境迁，路特斯境况早已不如当年。
虽然路特斯没落，但在很多人心中，它依然如当初那个"追风少年"，一刻也不曾远去，2017年，吉利成功拿下路特斯51%的股权，成为路特斯的最大股东，对于中国广大粉丝们来说，与路特斯之间的距离从来没有如此亲近，或许在吉利的帮助下，路特斯能够重现辉煌。
说完路特斯，接下来就得说说这个超跑品牌的"新主人"——吉利。
"不是在收购，就是在收购的路上"
如果说中国车企哪家最任性？那么无疑就是吉利了......因为在很多人的印象中，不仅它在销量上一路飙升，连续两年成为自主一哥，更重要的是，似乎它不是在收购，就是在收购的路上......"买买买"的节奏一直没有停过。
实际上，早在2006年，吉利就宣布进驻英国锰铜控股，后来通过一步步增资，吉利成为了锰铜控股的第一大股东，也接管了英国出租车的业务，在上海生产知名的伦敦黑色面包出租车，实现了"英国品牌中国造"；2009年，吉利成功收购了澳大利亚自动变速器公司（DSI），这也填补了自身在大扭矩变速箱技术上的不足。
接下来就是我们印象非常深刻的一次收购，吉利在2010年成功收购了豪华品牌沃尔沃，上演了一波"蛇吞象"的操作；在2017年，吉利拿下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份，吉利成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴；在2018年，吉利成为戴姆勒集团的第一大股东，并且不久前，吉利成功与戴姆勒集团达成协议，合资运营Smart品牌......
吉利通过一系列的收购和资本重组，已经慢慢形成了一个庞大的汽车帝国，覆盖豪华品牌、出行领域、技术合作等等等等，而最让吃瓜群众们兴奋的，无疑是成功收购了路特斯，作为一个超跑品牌，路特斯的到来，不仅让吉利实现了"超跑梦"，对于人们来说，中国也有了"自己的超跑品牌"。
国产后的路特斯，值得期待
路特斯被吉利收购后，人们对于路特斯的未来充满了期待。
其实我们也可以发现，吉利收购其他品牌之后，除了吸收其他品牌先进的制造技术之外，还实现合作共赢，最典型如沃尔沃汽车，在被收购之前，沃尔沃被福特汽车边缘化，每年亏损严重，是个"烫手山芋"，没有车企愿意接盘，而在被吉利收购后，沃尔沃迅速走出了亏损的阴霾，而在2018年，沃尔沃年营业利润增长0.9%，至142亿瑞典克朗，营收增长21%，至2527亿瑞典克朗，沃尔沃重新找回自我，再次崛起。
有了成功的案例，于是人们也就对路特斯品牌的未来充满幻想，或许借助吉利的力量，路特斯能够渐渐摆脱阴霾，吉利此前也曾表示："将尽快让路特斯回到超豪华汽车品牌阵营中，并将保时捷确定为对标发展目标。"
通过之前曝出的消息来看，未来路特斯将会以混合动力和纯电动汽车为主要发展方向，今年或许会发布纯电动超跑概念版，在动力方面，新车或将搭载双电机或多电机的电驱动系统，实现四轮驱动模式，最大功率或达746kW，续航能力可超过400km；另外，路特斯未来还将推出SUV车型，新车预计将使用沃尔沃SPA平台进行研发生产，把对手瞄准宝马X4、保时捷Macan等车型。
不过，随着路特斯的国产脚步越来越近，人们也会产生一种疑问：电动化、国产化的路特斯，还
路特斯确认国产，吉利的"汽车帝国"正慢慢成形
梦路
不久前，有关路特斯国产的消息，引起吃瓜群众们的热烈关注。
据其它其他媒体报道称，路特斯首款国产车型将在武汉工厂投产，武汉工厂在2019年初正式开工建设，将于2021年完成投产，所以差不多再有两年的时间，我们就能看到"中国造"的路特斯了，心里还有些小小的激动呢。Comment by mazy: 路特斯的武汉工厂？
汽车界的"追风少年"
说起路特斯，我们更喜欢称呼它为："莲花"，实际上"莲花"才是它的本名，只不过因为国内的青年汽车率先注册了"青年莲花"的商标，所以就只能采用英文音译的"路特斯"，作为品牌的中文名，虽然相比"莲花"，"路特斯"这个名字少了几分美感，但这无伤大雅，丝毫不影响它在广大车迷心中的重要地位。
汽车品牌万万千，但是诞生于赛道、并且把追求极致速度视为灵魂的汽车品牌，可谓是万里挑一、少之又少，而路特斯就是这样一个品牌，它的"内心"非常纯粹，就是为了征服所有对手而存在。
路特斯对于速度的痴迷，与创始人柯林·查普曼有着很大的关系，由于他自身对于速度的热爱，路特斯创立之初，便把所有精力花在了各种汽车赛事上，即使后来推出了多款民用汽车产品，但收入来源主要都用来补贴路特斯在赛事上的金钱消耗。
为了在比赛中获得好成绩，路特斯品牌率先提出了"轻量化"的设计理念，并付诸实践，减轻车身，从而把动力性能发挥最大化。而路特斯也在各大赛事上取得了非常不错的成绩：13个世界F1大奖赛冠军、7个厂商年度总冠军、6个车手年度总冠军等等，共计81场比赛的胜利，在当时，可以说比肩法拉利、兰博基尼、迈凯伦等超跑品牌，有着非常高的知名度。
唯一可惜的是，路特斯在汽车赛事上如鱼得水，但是在市场运营方面显然不够给力，很多次都处于破产崩溃的边缘，后来也是几经易手，在多家车企之间颠沛流离，最终被马来西亚宝腾汽车收购，路特斯才算是暂时稳定下来，不过时过境迁，路特斯境况早已不如当年。
虽然路特斯没落，但在很多人心中，它依然如当初那个"追风少年"，一刻也不曾远去，2017年，吉利成功拿下路特斯51%的股权，成为路特斯的最大股东，对于中国广大粉丝们来说，与路特斯之间的距离从来没有如此亲近，或许在吉利的帮助下，路特斯能够重现辉煌。
说完路特斯，接下来就得说说这个超跑品牌的"新主人"——吉利。
"不是在收购，就是在收购的路上"
如果说中国车企哪家最任性？那么无疑就是吉利了......因为在很多人的印象中，不仅它在销量上一路飙升，连续两年成为自主一哥，更重要的是，似乎它不是在收购，就是在收购的路上......"买买买"的节奏一直没有停过。
实际上，早在2006年，吉利就宣布进驻英国锰铜控股，后来通过一步步增资，吉利成为了锰铜控股的第一大股东，也接管了英国出租车的业务，在上海生产知名的伦敦黑色面包出租车，实现了"英国品牌中国造"；2009年，吉利成功收购了澳大利亚自动变速器公司（DSI），这也填补了自身在大扭矩变速箱技术上的不足。
接下来就是我们印象非常深刻的一次收购，吉利在2010年成功收购了豪华品牌沃尔沃，上演了一波"蛇吞象"的操作；在2017年，吉利拿下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份，吉利成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴；在2018年，吉利成为戴姆勒集团的第一大股东，并且不久前，吉利成功与戴姆勒集团达成协议，合资运营Smart品牌......
吉利通过一系列的收购和资本重组，已经慢慢形成了一个庞大的汽车帝国，覆盖豪华品牌、出行领域、技术合作等等等等，而最让吃瓜群众们兴奋的，无疑是成功收购了路特斯，作为一个超跑品牌，路特斯的到来，不仅让吉利实现了"超跑梦"，对于人们来说，中国也有了"自己的超跑品牌"。
国产后的路特斯，值得期待
路特斯被吉利收购后，人们对于路特斯的未来充满了期待。
其实我们也可以发现，吉利收购其他品牌之后，除了吸收其他品牌先进的制造技术之外，还实现合作共赢，最典型如沃尔沃汽车，在被收购之前，沃尔沃被福特汽车边缘化，每年亏损严重，是个"烫手山芋"，没有车企愿意接盘，而在被吉利收购后，沃尔沃迅速走出了亏损的阴霾，而在2018年，沃尔沃年营业利润增长0.9%，至142亿瑞典克朗，营收增长21%，至2527亿瑞典克朗，沃尔沃重新找回自我，再次崛起。
有了成功的案例，于是人们也就对路特斯品牌的未来充满幻想，或许借助吉利的力量，路特斯能够渐渐摆脱阴霾，吉利此前也曾表示："将尽快让路特斯回到超豪华汽车品牌阵营中，并将保时捷确定为对标发展目标。"
通过之前曝出的消息来看，未来路特斯将会以混合动力和纯电动汽车为主要发展方向，今年或许会发布纯电动超跑概念版，在动力方面，新车或将搭载双电机或多电机的电驱动系统，实现四轮驱动模式，最大功率或达746kW，续航能力可超过400km；另外，路特斯未来还将推出SUV车型，新车预计将使用沃尔沃SPA平台进行研发生产，把对手瞄准宝马X4、保时捷Macan等车型。
不过，随着路特斯的国产脚步越来越近，人们也会产生一种疑问：电动化、国产化的路特斯，还是记忆中的路特斯么？其实我们大可不必为此纠结：因为与其空谈情怀，不如让情怀落地来得更有意义。你觉得呢？
是记忆中的路特斯么？其实我们大可不必为此纠结：因为与其空谈情怀，不如让情怀落地来得更有意义。你觉得呢？