在过去的几年里，路特斯这个品牌在美国市场上并没有掀起多大的水花，它们仍然还在销售早在2009年就推出的Evora车型。但是即使只有400匹马力的Elise和Exige也不能让我们忘记这两款已经停产的车型曾给我们带来的良好驾驶体验。这也就是说，任何对极速超跑感兴趣的人都仍然在关注着超硬核的路特斯3-Eleven。但是到2022年，这一情况将彻底发生变化。
根据美国汽车媒体报道，在接下来的四年里路特斯计划在其汽车阵容中新增两款全新跑车和一款SUV。这两款跑车将率先上市，车叔预计在2020年以前就可以看到它们，而这款SUV则将比跑车晚两年上市。
“可以十分自信地说我们在两年内就能推出这些跑车，并且击败那些我们想打败的竞争对手。路特斯永远都不会在后备箱空间上排名第一，但是我们会改进。”路特斯CEO Jean-Marc Gales告诉记者。
其中一款跑车将搭载更新版本的铝合金平台，而另一款跑车则将使用与超跑中常见的碳纤维材质，当然价格也自然更加昂贵。Gales没有提供更多细节或是说哪一款会率先推出，但是他确实暗示过第二款车会像3-Eleven一样，成为纽博格林赛道（全世界最难的赛道之一）上的野兽。“它们身上确实会有共同点，但是即将推出的第二款车会更智能，因为3-Eleven相当原始”Gales补充说。
至于是那款SUV，Gales透露得不多。不过以前他曾说过，这将是“一款轻盈，符合空气动力学，操纵感强的路特斯跨界车。”他还希望这款SUV会迅速成为路特斯的招牌车型，这家小型英国汽车制造商去年在全球仅售出了1600辆车，但是Gales相信一旦包括即将面世的跨界车在内的新汽车阵容上市，销量最终每年将突破1000辆。
然而，需求的大幅增长还需要大规模生产扩张，Gales表示预计将在英国来生产新款跑车，但是生产SUV可能意味着要同时建造两座新工厂。其中一座工厂可能会在中国，但是第二座工厂的选址还没有定下来。
“在全世界我可以想到两个地方，我希望有一个工厂会在英国，但是需要讨论的事情还有很多，毕竟英国脱欧对很多事都有影响！”Gales说。
车叔总结：路特斯自Evora于2009年投产之后便未再发布新车型，因此近几年收入可谓捉襟见肘，主要因消费者逐渐将目光从跑车转向跨界车和SUV。此次路特斯结合市场需求作出的战略调整希望会给车迷带来不一样的体验。