撰稿 | 曾盛
伦敦时间7月16号，路特斯在英国伦敦全球首秀新款纯电跑车-Evija。值得一提的是，Evijia是路特斯被吉利并购之后，复兴路上的第一款纯电动跑车。而路特斯内核里，流淌着英伦之血，Evija也是全球首款量产的英伦纯电动超级跑车。
在外观方面，路特斯Evija采用了全新的设计语言，这也奠定了路特斯接下来的设计之路。凤凰涅槃之后，路特斯新款超级跑车Evija长宽高分别为4459/2000/1122mm，而在最轻的配置下，整车质量为1680kg。
我们《玩车计划》的主要操刀人水哥前段时间和我说，电动车会革命汽车设计，少了发动机、少了散热需求，汽车的整个设计都可以更大胆，更颠覆。从路特斯Evija就可以看出来。
前方"引擎盖"两侧上两扇巨大的凹槽，线条延伸出来直接连着大灯，而竖排的大灯设计，乍一看有点类似法拉利的头灯设计元素，营造出来的感觉有些许复古。整个前脸的设计，竖直方向"引擎盖"的隆起，大灯的直条，横向底部前唇以及中间黑色横向"隔断"，一横一竖合为一体，尽管是英国超跑，但是狂放不羁的设计元素像肌肉绅士穿衬衫礼服那般，纽扣都不小心撑开了一粒。
侧方面更为夸张，前轮后方的散热孔，后轮前方的冷风输送孔，全都体现了这是一部超高性能的跑车，否则无需如此夸张的散热设计。而且腰线从翼子板的地方直接一路延伸到尾灯，这个设计会让车子整个姿态向前倾，加上非常前置的驾驶座舱，有一点点像星际战车的感觉。其实我更觉得有意思的是侧面没有后视镜，直接藏在前轮后方的位置。
后方的设计传承了路特斯的元素在里面，后面散热孔尾端处直接环绕出了尾灯。不知道你有没有发现，整个屁股的设计是一个大号的类长方体，也是横向的设计。无需太多线条的点缀，光是尾灯的设计就能撑出臀部的力量感。
内饰部分，最吸引我的是那个巨长的“油门”，脚感肯定非常的棒。除此之外，方向盘的设计几乎和赛车没有太多的区别，中控的各种按钮像蜂窝状般集成在一体，看起来内饰简约但是还是比较酷炫的。
动力系统方面，路特斯Evija为纯电动四轮驱动超级跑车，它的使命是达到2000马力并称为全世界动力性能最强的量产车，而瞬间输出的1700牛米扭矩同时驱动着四个车轮。在近乎完美的数据下，百公里加速时间低于3秒，0-300公里/小时的加速时间低于9秒，最高时速高达320公里/小时。
如果仔细琢磨你会发现，路特斯Evija的0-100km/h加速成绩为3秒，0-300km/h加速9秒？这是什么逻辑，简直可以用"癫狂"甚至是"快到空虚寂寞"来形容它。毕竟，0-300km/h加速里，科尼赛克One：1成绩为11.92秒，布加迪Chiron为13.1秒，迈凯伦Speedtail为12.8秒。此外，三大神车0-300km/h的成绩分别是：迈凯伦P1为14.5秒，法拉利LaFerrari为16.8秒，保时捷918 Spyder为19.8秒。
续航方面，路特斯Evija搭载了70kw·h的电池，在350千瓦充电器下仅需18分钟就可以充满，NEDC综合工况续航里程达到434公里，而充电器接口设置在了尾部。
值得一提的是，路特斯Evija全球限量130辆车，价格为170~200万英镑，折合人民币约为1500万~1700万元。还有一件事情，这个价格是不含税费的，进来国内的价格到时候哪位大兄弟提车了记得给我们投稿。这部车在2020年就开始生产了，我们等着你。
路特斯，在国内对于普罗大众来说相当神秘。只要是开过的人，都对其旗下的车型赞不绝口甚至描述起来惊为天人。更让人觉得癫狂的是，国内总流传着“为了减重，工程师直接把收音机和空调都砍了”，这种对性能追求极其狂热的品牌终于被吉利并购了。可以看到的是，在不久的将来，国内的马路上肯定会有越来越多的路特斯跑车在驰骋。
而今天Evija，设计、研发、制造都在英国完成，也将在路特斯海瑟尔总部里生产。Evija的发音寓意为开创者，你可以理解为吉利大哥注入了大量的资金，让路特斯的工程师设计师们重新激发自己的激情，把无穷的想象力都放在了这部车上。我很期待，未来的世界里，我们中国品牌的车在世界各地也被赞不绝口，也在赛场上拼搏进取斩下奖杯。
注：98%的图片及视频素材来源于小志，2%来源于路特斯官方。
