熟悉路特斯的人可能不多，但倘若百度一下，就会发现它是与保时捷、法拉利齐名的世界三大跑车制造商之一。但与其它跑车品牌不同的是，路特斯追求的是极致的轻量化以及操控性。但也正因为对极致的执着，导致了更加小众的定位。连年亏损的路特斯几经易主，今年九月份，吉利完成了对路特斯的并购。
仅仅两个月之后，路特斯首席执行官Jean-Mark Gales透露称，路特斯正在研发一款轿跑SUV车型。不久之后，这款全新SUV车型的设计图便浮出了水面，兴致勃勃的外媒也据此画出了它的假想图。
更令人震惊的是，新车将在中国投产，并在中国首发，随后再推广到日本和欧洲。一辆由跑车制造商打造的轿跑SUV，而且还是国产，越来越有意思了。
外 观
❖ Exige风格的设计
❖ 跑车风格的车顶
❖ 赛车启发的油箱盖
❖ 车尾巨大的扩散器
与其他跑车品牌打造的SUV类似，新车也将共享许多路特斯跑车上的设计元素。前脸的设计十分个性，蜂窝式设计的巨大进气格栅，两侧各有一个出气口，大灯分布在引擎盖的两侧，看上去非常具有攻击性。如果你曾经见过Elise或Exige，对这样的设计一定不会陌生。
路特斯Exige
外媒假想图
当然，作为一款SUV，新车的底盘会更高，前杠的尺寸会更大一些。引擎罩的设计也要更简单一些，跑车上特有的通风口以及凸起都没有出现。
而侧面视图的设计让车辙君想到了那句古话——承前启后，继往开来。尽管它的腰线非常高，四门设计也是路特斯绝无仅有的，但它仍然保留着路特斯特有的运动特征。
注意从前挡泥板到后挡泥板的呈现上升趋势的腰线，这与Exige非常相似，尽管更宽的C柱以及行李盖的缺失减弱了视觉效果，但依然相当动感。
侧裙也很迷人，可以看到车门的下方有一条深刻的折痕。特别有意思的是位于C柱上的油箱盖，这一由赛车启发的设计在其他SUV车型上可很难见到。
悬浮式车顶上分裂向后的线条似乎是为了更加符合空气动力学，可惜只有从上方才能看到这一独特的设计。而车尾则能看到更多路特斯跑车的设计元素，圆形的尾灯搭配巨大的扩散器，看起来杀气十足。保险杠下方有三道类似鲨鱼鳍的设计，双边双出排气管分布在两侧。
总而言之，尽管新车是这个英国品牌开发的第一款SUV车型，但从造型上还是能一眼认出这是一辆路特斯。
车辙君有话说：
跑车制造商造SUV的好处就是，不管怎么造都好看。将跑车元素与SUV结合，路特斯SUV美出了新境界。
内 饰
❖ 动感十足的细节
❖ 五座布局
❖ 后排空间不容乐观
路特斯Evora内饰
设计图并不包含内饰的信息，但毫无疑问，车厢内部将会侧重前排的驾乘体验。尽管这是一款SUV，但路特斯可能会保留一些跑车上的内饰设计布局。虽然这款新车的内饰不会像跑车那么追求极致，想必会对舒适性做一些妥协，但不要指望它会像宾利添越那样。预计新车将会标配运动座椅，竞赛风格座椅可能会作为选装提供。
路特斯Evora内饰
新车实现的壮举在于五座的布局，这在路特斯的历史上是前所未有的，同时也意味着它将会吸引那些渴望性能但又顾及实用性的潜在客户。
然而考虑到车身的尺寸，预计后排的空间依然不会很理想。从车身侧面的设计图来看，后排头部和腿部空间都会很局促。而且鉴于车尾溜背的设计，后备箱的容积应该也不容乐观，但相比路特斯那些两座跑车，新车的内部空间已经有很大的升级了。
车辙君有话说：
想知道路特斯SUV的后排空间有多大？去坐坐保时捷Macan的后排就知道了。
动 力 系 统
❖ 丰田发动机？
❖ 市场上最高的比功率？
这一方面将是决定新车成功与否的重中之重，所以路特斯必然会在动力系统和底盘调校上拿出自己的看家本领。
驱动新车的可能还是来自丰田的机械增压发动机，分为1.8L直列四缸以及3.5L V-6两个版本。与路特斯当前的设计思路相同，新车并不会追求高性能发动机，而是把关注点放在比功率（发动机最大净功率/汽车总质量）上。预计新车将成为这一级别整备质量最轻的车型，比竞争对手轻200kg左右。
另外，鉴于吉利近期收购了路特斯51%的股权，有传言说新车的动力系统可能来自于同是吉利旗下的沃尔沃，那么2.0T的Drive-E发动机就是最可能的选择。
车辙君有话说：
路特斯向来是以纯粹的驾驶乐趣以及轻量化的设计著称，因此动力并不是它的优势所在。
倘若真的是用沃尔沃的Drive-E发动机，只希望它的声浪不会像沃尔沃车型那般声嘶力竭。
价 格
现在就讨论价格或许还为时尚早，但作为来自跑车制造商的SUV，新车的竞争对手可能将会锁定保时捷Macan，但是鉴于路特斯较低的产能，预计新车的价格将会略高于Macan。外媒推测的价格区间为50000-60000英镑左右（约合人民币44万元-52万元）。
车辙君有话说：
结合保时捷Macan在国内58-112万的定价区间，依照外媒的推测，路特斯SUV在国内的定价可能会在60-90万元之间。
但考虑到这款车型实现了国产，产能有所提升，另外路特斯这个品牌在国内的认知度不高，要想打开市场价格势必不能太高，因此起售价落在40万元以下也不无可能。
竞 争 对 手
❖ 保时捷Macan
Macan并不是轿跑SUV市场中的唯一选择，但从外观和性能方面考虑，它应该会是路特斯SUV上市后的最大竞争对手。
看上去就像是一款缩小版的卡宴，Macan融入了很多保时捷911的设计元素，跑车造型的SUV，这让Macan迷到了很多妹子的心。
动力方面则同样强悍，其中3.0T 360马力的GTS版本预计将会正面对抗路特斯SUV，因为除了动力相比S版本更强之外，它还采用了全新的空气动力学套件以及轻量化的设计。
车辙君有话说：
有“男人人生中第一台木耳收割机”之称的保时捷Macan是包括车辙君在内的许多年轻人的梦想（第二台是保时捷卡宴），只不过众泰的存在让这个梦想的实现变得简单了许多。
最后两句
路特斯造SUV对于跑车爱好者来说可能是一个令人心碎的话题，但SUV车型的高实用性对于提升销量、扩展市场有着至关重要的作用。想知道为什么？问问保时捷就好了。
随着兰博基尼、法拉利等跑车品牌纷纷进军SUV市场，这对于路特斯来说是一个很好的机会，可以将其在轻量化设计和底盘调校上的高深功底进一步发扬光大。
能否顺利翻身，就看它了。
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