文/七月
路特斯的跑车大多数采用4缸发动机，却仍然跑的很快，为什么呢，因为它走了增加推重比的另一条路，就是减重。
就拿刚刚推出的新款Elise Cup 250来说吧，它的发动机排量只有1.8T，可以输出的马力达到246马力，百公里加速时间却达到了4.3秒。为什么呢，因为它的极限车重只有860kg，作为参考，动力水平和它差不多的福克斯ST车重是1452kg，这推重比的差距也就不用说了吧。
为了达到这种极限重量，它大量的采用了碳纤维轻量化材料，而且是斤斤计较，在通风口，门槛，扰流板，侧裙，空调等这些部位一点点的抠，这里几公斤哪里几公斤终于降到了这个令人惊异的成绩。
如果只是推重比的话，路特斯也不会是曾经的3大跑车之一了。在空气动力学和底盘调教上，这款Elise Cup 250也有自己的新的，比如通过细节调整和空气套件，它可以让车速在200km/h以上时，获得125kg的下压力。而它的底盘使用了完全独立的双横臂悬架和前防倾杆，还有高级的避震器以及路特斯积淀了好几十年的大师级调校。
如果因为这款车看起来动力不强，想和它在赛道上溜溜的话，那十有八九要被分分钟教做人。最后说一句吉利已经收购了路特斯的大量股份，获得了完全控制权，所以我们可以期待一下，当技术被消化后，吉利在空气动力学，车身轻量化和底盘调校方面的进步了。