今儿咱们检测的是一辆2014款 神行者2代 2.0T Si4 S汽油版，当年新车指导价45.8万。如今过了四年，二手车价格在22.5-24.5万左右。
神行者可谓当年路虎的入门级车型，沿袭了路虎沉稳霸气的作风，即使过了四年，在看当初的设计，虽不惊艳，但很耐看，前面和侧面依然刚毅，后面由于越野需要，屁股显得比较翘。
整体内饰方面塑料件使用较多，修饰少，略显质感不够，内饰有轻微磨损，脚垫比较脏，是因为收回来后还没来得及做清理，不过还是能看出原车主在使用中的尊重。
不过中控和方向设计很耐看，按键布置比较合理和顺手，各功能按键都正常，座椅舒适度不软不硬，
表显里程2.06万公里。
2.0T的发动机，调教的很好，提速还是可以的，车身重，跑起来感觉很稳，方向指哪打哪，很灵活。
经过综合检测，排除了该车辆非火烧、非泡水、非事故车辆，各功能使用正常，发动机也没有漏油现象，唯一不足的是该车辆右后翼子板、右后车门、右前车门均有喷漆现象，但不影响车辆使用。
路虎神行在中级车里面虽然没有什么大问题，但是小毛病不断，整体稳定性的确有待提升，各种异响，门上胶条脱落，内饰储物设计的很不接地气，还有大油耗，这让很多购车者感觉买车是阵痛，加油是长痛，如果车辆在出故障，那真是剧痛了。
但是为啥在质量有这么多槽点的情况下依然有很顽强的产品力？如果一个品牌的工业产品没有强力的卖点谁来消费？很多人感觉开路虎都很装X，并没有把眼光放到车的本身上，其实抛开品牌不讲，论空间和配置，哪里比相同等级的SUV产品差，价格也没有比同级别产品贵到打肿脸撑胖子的程度。而且这辆2014款 神行者2代 2.0T Si4 S汽油版，虽然有点小剐蹭，车况还是不错的，公里数跑的也少，喜欢就入手吧！
