对于追求个性的年轻消费者来说，性格奔放的他们在保证安全情况下，偶尔需要释放心里面的小宇宙，因此他们更愿购买一款不仅要有好看的设计、丰富的配置，还要拥有驾驶乐趣的车。为了迎合日益年轻化的消费群体，不管是燃油汽车还是新能源汽车，都在逐渐的迈进年轻市场。领克作为一个合资品牌的新起之秀，对于年轻人的消费心理相当了解，领克01和领克02就是一个最好的例子。如今，领克于10月19日又推出一款运动型轿车——03。
从领克03的车型名字就能看出，它是领克旗下第三款产品，和前两款车型不同的是，03是领克旗下首款运动轿车，在造型上以及运动调教上，表现得更加精致。领克03作为一款走运动路线的紧凑级轿车，不仅能够轻松胜任家庭需求，在“运动”特性的表现也很全面，特别是对“个性”的诠释更加到位，在该细分市场实属难得。
但在紧凑级轿车这个竞争十分激烈的市场中，消费者的选择也是多种多样，如朗逸、英朗、卡罗拉、思域，这几辆车是常年霸占着国内销量榜的前几名。这种情况之下领克03来了，11.68-15.18万元的售价涵盖了6款车型，价格和思域、昂克赛拉高度重合。那么，以操控作为卖点的它，面对轿车领域的重重对手，领克03能否得到年轻消费者的喜爱呢？下面就和车叔一起体验一下吧。
在这个任何物体都讲究“颜值”的时代，假设一款车能有个出彩的造型，那么会更容易吸引到消费者。论外观设计，领克03，前卫、个性，走到哪里能吸引到众人的目光，不仅好看，辨识度更是高。并且领克03作为运动轿车，套用这套设计语言就显得更有格调，运动的氛围融合了科幻元素，很符合领克03自身定位。尤其前脸的分段贯穿式格栅强调了视觉宽度和层次感，另外分层式头灯设计显得特别前卫，并且光源均是LED。
为了突显03作为轿车的迷人线条，从A柱开始拉出一条镀铬亮条，延伸至C柱的底部，这给车身侧面增色不少。
领克03长宽高分别为4639/1840/1460 mm，轴距为2730mm。这样的尺寸在紧凑级轿车中已经算是偏大的了，就拿刚 “加大”了的全新朗逸对比，领克03在车宽和轴距上均占据优势。尤其是2730mm的长轴距更在同类车中处于领先地位，这也将给车内后排带来更好的纵向空间表现。
尾部造型使用了大量空气动力学套件加持，其动感氛围丝毫不亚于前脸。“L”形LED尾灯与车标连成一体式，为了强调运动定位，领克03还配备撞色小尾翼、枪灰色后杠增加导流片，再配上双边单出排气布局，营造出不错的战斗气息。
领克03的内饰更是表现出了很大地优势，布局风格是以运动风作为主基调，像运动风格座椅以及红色缝线，另外用料和领克01、02一样，内部该用软质材料的地方都用上，特别是中控台上方的牛巴革，其手感和观感都有着不错的表现。
领克03车内依旧配备悬浮于中控台的10.2英寸触摸显示屏，其功能包含了高德地图车机版、4GWiFi功能等，另外消费者能通过多功能方向盘以及语音识别功能就能完成大多数车机操作。
一体式的座椅又一次强调了产品的动感标签，无论动力如何，任何人坐上去都会被激发出对驾驶乐趣的渴望。侧面的支撑也做了设计，车辆转弯时可以包裹住身体，当然，具体的支撑效果，还是要是身材而定。
得益于2800mm轴距，领克03的空间也是很不错，前排空间对于180cm的车叔来说头部还能有四指多。前排保持不变的情况下，头部空间四指，脚部一拳三指。后排中间座椅也有头枕，唯一遗憾的是坐垫和地板都有明显的凸起，所以舒适性还有待提高。
领克03全系标配10.2英寸触控屏、手机互联、车载硬盘、车身稳定控制、无钥匙启动等等这些内容已经很让人满意，并且有这样配置的竞品车叔根本找不到。可是配置丰富程度远不止于此，还会根据车型不同配备倒车影像+雷达、自适应巡航、自动泊车、全景天窗、自动驻车、自动大灯、LED前大灯、内后视镜自动防眩目以及自动雨刷等诸多功能，可谓是非常丰富了。
领克03采用了02上的1.5T三缸发动机+7速双离合的动力组合，另外1.5T发动机分为高、低功率两个版本，其中高功率版本发动机最大功率：132kW(180PS)/5500rpm，最大扭矩：265N·m/1500-4000rpm，另一边低功率版本发动机最大功率：115kW(156PS)/5000rpm，最大扭矩：245N·m/1450-4000rpm。
车叔相信大多数消费者很关心三缸发动机抖不抖，其实汽车发展到现在，技术对比以前已经有很大提升，并且市场上不少新出的车型都采用小排量三缸发动机，慢慢地就会成一种发展趋势。从上述数据来看，领克的1.5TD三缸机不输于大众的1.4T和思域的1.5T。另外，在静止状态下加速到100公里/小时仅用时7.9秒，这和“秒天秒地”的思域相比基本不相上下。这对于年轻人来说绝对有着不小的诱惑力。
领克03这台三缸发动机跑起来的表现和四缸发动机是也没有差别。实际开起来的动力给车叔的感觉也是挺充沛的，起步很轻盈，稍微给一点油车辆便动了起来，颇有点日系车的感觉。对于中、高速时的再加速能力大家丝毫不用担心，几乎能够做到随叫随到，驾驶者超车时也更为从容、轻松。对于日常驾驶时的动力表现，车叔认为领克03做得相当不错。
领克03还提供了经济、普通以及运动三种驾驶模式，不同模式下转向、发动机响应速度等方面都没有太大的区别。即使是运动模式，领克03低速时的转向也非常轻盈，对于日常挪车、市区驾驶都挺友好的。另外方向盘后方配有换挡拨片，让领克03给予驾驶者更加原味的驾控体验。
源自CMA架构的领克03底盘非常扎实，前麦弗逊后多连杆独立悬架会给车提供更灵活的姿态空间，其在隔绝路面振动方面还是达到了应有的水准，所提供的舒适性并不差。底盘给车叔的感觉颇为扎实，对车辆的支撑性以及传递给驾驶者的路感都让驾驶时更有信心。
车叔总结
如今随着汽车消费者年轻化趋势加剧，作为在互联网时代下成长起来的年轻群体。他们对于汽车智能、运动、轻奢生活调性的要求已成本能。而领克03的推出正好可以满足年轻消费者多种需求。从本次车叔的试驾也证明领克03不仅仅是一辆拥有澎湃动力的车，同时也是一辆具有科技属性的车，整体来说领克03的表现还是比较让人满意的。有兴趣的消费者最好亲自去试驾体验一下，相信领克03有实力成为年轻消费者的新宠。