雷克萨斯在国内虽然屈居二线豪华阵营，但这并不妨碍CT200h其成为一辆好车。匠心精神，质量可靠以及后期省心的保养足以让雷克萨斯车主津津乐道。加上新款CT200h颜值回归，耐克日行灯和F Sport运动包围纷纷加持，这或许让这款来自东瀛的精品小车有足够的资本去叫板入门级豪华车市场，甚至让整个雷克萨斯品牌在国内的销量完成一次漂亮的逆袭。
外观方面，新CT200h按照雷克萨斯YET兼得哲学进行升级，外部造型更富现代感和张力，箭头形日间行车灯移至大灯上方，网格形格栅让新车更加精致锋锐。尾部新的L形尾灯为新车带来更加运动、大气的视觉效果，尾灯组也升级为全LED配置。此外，尾部还全新设计了尾门装饰和后保险杠。
内饰方面，新款CT200h的内饰同样沿用了老款车型的额基本轮廓，将老款7寸中控屏升级为10.3寸，不过在界面UI设计以及配色上还是带有浓重丰田味道，与其高端定位有所差距。除此之外在仪表盘右侧也多处一块小液晶屏，对驾驶信息的及时读取有所帮助。人机交互系统方面，新款CT200h也将其升级为雷克萨斯的RemoteTouch，滑鼠式设计同于雷克萨斯其他车系，逼格满满，操作顺手，手感一流，业界标杆。
新款CT200h的乘坐空间与现款相差不大，但相比普通品牌的紧凑型车来说，新款CT200h的空间就相对偏小了。储物空间方面并不算丰富，但以实用为主，应该有的储物空间都能配备到位。电池组位于后备厢下方，影响到一定的后备厢空间。
雷克萨斯CT200h直到经历了两次大的改款之后依然没有出现真正的对手，可见雷克萨斯创立了独特的细分市场;新的改款车型除了保持品质和环保的优势之外，还加上动感与活力，使得自身更加吸引年轻消费者。