雷克萨斯ES“250”即将消失？这说明了什么？其产品ES要发力了-雷克萨斯es250报价

说起雷克萨斯，早年称为凌志，是日系品牌丰田旗下的一个豪华品牌。雷克萨斯品牌的车型销量在国内远比不上BBA（奔驰、宝马、奥迪），BBA在国内市场耕耘多年，产品竞争力极为强大，在BBA的打压下，雷克萨斯只能算是二线豪华品牌。ES为雷克萨斯旗下的中大型车，基本可以说是雷克萨斯旗下在国内最为畅销的车型之一。虽然ES和奔驰E级、宝马5系及奥迪A6平级，但销量却远不及上述三者，而且争议性也远超上述三个车型。

雷克萨斯ES和奥迪A6

提到雷克萨斯ES的争议性，最出名的要属“大凯美瑞”之说，只因在第五代ES及之前几代，其一直与凯美瑞同平台、同底盘，直到第六代才开始换了平台，与凯美瑞划清了界限。虽然平台换了，但动力系统仍然让它看上去像个豪华版的凯美瑞，发动机自吸2.0L排量和2.5L高低搭配，配合6挡手自一体变速箱，布局和凯美瑞确实相像。

目前雷克萨斯ES拥有ES200、250、300h等多个车型，ES200搭载2.0L发动机+6挡手自一体动力组合，让其成为这个价位中动力水平最为保守的车型，没有之一；ES250搭载2.5L发动机+6挡手自一体变速箱的动力组合，动力尚可，但是尾标为ES250。

“250”尾标也属于一个争议的地方，我们习惯把250叫成二百五，而二百五又是一句贬低人的不文明用语，一般办事不集中精力、好出洋相或者做了傻事，才被称为“250”，所以这也成了一个有争议的地方，但这种争议，马上就要终止了，因为雷克萨斯很可能在不久的将来，要用ES260取代ES250。

据相关报道，丰田已经正式提交了“LEXUS ES260”这一商标的注册申请，新款ES260有可能搭载2.5L自然吸气发动机，并进行调校来优化动力，很可能取代现在的ES250车型，这说明“250”这个雷克萨斯ES的特色尾标将在不久消失。

通过这个举动，我们有理由怀疑：雷克萨斯的走量车型ES更改“250”尾标，是不是重视国内市场而作出的决定？

多年来，雷克萨斯给人一直在吃老本的印象，BBA的产品布局从A级车一直到D级，而且国产化车型越来越多。为了适应国内市场，各种加长，发动机技术也在不断更新换代，宝马为适应国内市场，还有意弱化部分操控性能而偏向舒适性。BBA如此努力，销量不火都难。反观雷克萨斯，动作一直慢了些，五六十万的新款RX还在使用6挡手自一体变速箱，而8速、9速自动变速箱现在在豪华品牌车型中已经比比皆是了，连本田雅阁都要应用10AT了。新技术投入迟钝，技术落后，性能平庸，这是许多人对雷克萨斯的固有印象。

雷克萨斯RX挡把

雷克萨斯车型优惠普遍较少，价格也一直高高在上，而产品实际竞争力却并不和其售价成正比。正如很多朋友想的那样，买雷克萨斯的车主都是不在乎性价比的，这确实有一定道理。

从以前的种种迹象表明，雷克萨斯不是很重视国内市场，但是现今从雷克萨斯准备用“260”换掉“250”，可以得出结论，是否是重视国内市场的开始呢？如果是这样，雷克萨斯产品发力是第一步，价格让利是第二步，像ES完全可以也出专供车型，加长加大，并优化动力水平，科技及安全配置大幅提升，再给个合理的定价，相信销量增加还是有很大可能的。