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MIVEC加身 陆风X5 1.5T发动机技术解析-陆风x5

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-04 23:04:47
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汽车点评·技术解析·原创】

陆风X5新增了一款1.5T车型,相对于原先的2.0T,这台新增的发动机将陆风X5的整体售价又往下移动了一些,最低达到了9.88万元。那么,相对于之前的2.0T,现在这台1.5T发动机又应用了哪些引擎技术呢?这篇文章,将带您来探秘陆风全新1.5T引擎。

MIVEC加身 陆风X5 1.5T发动机技术解析

日前,据陆风汽车官方消息表示,陆风X5 1.5T版车型正式上市,共推出2款车型,官方指导价为9.88万和10.98万元。新车搭载1.5T发动机,匹配6速手动变速器。那么这台1.5T的数据怎么样?请看:

产品名称2015款 陆风X5 1.5T 手动创领版2014款 陆风X5 2.0T 自动创享版
排量(L)1.52.0
最大马力(Ps)150190
最大功率(kW)110140
最大功率转速(rpm)55005500
最大扭矩(Nm)200250
最大扭矩转速(rpm)2000-45002800-4400

陆风1.5T车型所搭载的是1.5T涡轮增压发动机,全铝材质,应用MIVEC进气可变正时技术,最大功率110kW,最大扭矩200N·m,参照目前的同级竞争对手,参数上并没有什么优势。而相比之前的2.0T发动机,最大功率和最大扭矩都有所降低,不过最大扭矩要出现的更早一些,2000转即可输出200N·m的最大扭矩。

打开引擎盖,首先看到的就是这个红色的三菱标志,看来陆风对于采用三菱动力总成的做法并不避讳。那么这台来自三菱的发动机,其最大的特色是什么呢?就是这个MIVEC进气正时升程可变技术了。(三菱的这项技术应用于1992年)

MIVEC加身 陆风X5 1.5T发动机技术解析

其实本质上来说,三菱的MIVEC发动机如同丰田的VVTi、本田的iVTEC技术一样,都是使发动机具有气门正时可变的技术。简单来说,控制气门即是控制发动机何时进气和何时排气。那气门正时可变技术就是能够能根据发动机不同的负荷(小、中、大)的情况下,更精准的去控制发动机的进气与排气的时间,以最大提升发动机的动力及燃油经济性。说白了就是低负荷下更省油,高负荷下更有力。

MIVEC加身 陆风X5 1.5T发动机技术解析

△早在1992年,三菱就推出了搭载MIVEC技术的1.5升自然吸气发动机。

用形象的比喻来说明这个MIVEC的原理,就好比:发动机就像人一样,当我们平时在散步时呼吸就比较平稳、缓和,这就相当于发动机处于小负荷的工况下,气门控制的节奏与频率没有发生变化,可以保证低速时的低油耗。而当我们在快跑或急速奔跑时,呼吸频率就会加快,以求有足够的供养来维持运动的激烈性。这就相当于发动机处于中、大负荷的工况下,气门控制的频率就会加快,同时也会提前开启,让发动机有更多的时间,吸进更多的空气,以保证高速时的动力持续性。

MIVEC加身 陆风X5 1.5T发动机技术解析

△MIVEC最成功的搭载就是在三菱Evo车系了,红头4G63是多少人的梦想神机。

除了正时可变,MIVEC还包括了气门升程可变技术。控制气门升程就是控制开启的高度,就像开门一样,控制门开度的大小。当发动机处于中、大负荷工况下,气门开度就会加大,进而加大了进气量,可真正有效的提升动力性能。这亦相当于人体的肺活量,人在高速运动时,光是呼吸加快那是不行的,你的呼吸量大,肺活量也得大不是,这相配合着来,才能将人的真正动力释放出来,这就是MIVEC的全部功效。

MIVEC加身 陆风X5 1.5T发动机技术解析

△通过凸轮轴实现控制,通过油压控制的螺线阀门来调节气门升程与正时,上图就是MIVEC的调节机构剖面图。

通过上面的介绍,相信电脑前的你对这台1.5T发动机肯定有了一个大概的了解,那么这台发动机与陆风X5的匹配做的怎么样呢?我的同事刘明亮已经在一个月前对这台陆风X5 1.5T车型做了试驾报告,如果有兴趣了解请移步下面的链接做更多了解:

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