凌渡作为上汽大众旗下的首款年轻运动型轿车，也是首款采用MQB平台打造的车型，从2015年上市至今，已有3个年头了，期间有过一次小改款，但外观方面的变化差异不大，仅在15款车型的基础上增加了配置。而今年4月份时，终于有了新款凌渡的一些申报图爆出，据悉此次全新凌渡将在成都车展上正式上市，想必很多年轻消费者们都期待已久了吧，下面就一起跟着本次的实拍，来了解下这次中期改款的凌渡吧。
在外观方面最明显的变化，当数来自于之前仅出现在GTS车型上的炙热红车身色，现在全新凌渡也拥有了这个象征着激情与运动的车身色了。同时细节上的改变也让全新凌渡的整体，有了更宽、更低、更具冲击力的视觉感受。
相比家族的其他成员，凌渡凭借着其外观方面的设计特色，深受年轻消费者所喜爱，此次中期改款车型，保留了凌渡宽体、低矮、动感流畅的车身设计，再对细节方面进行调整，进一步展露出凌渡张扬、激进的运动特性。
前脸部分，下保险杠采用了延展式的全新设计，左右两侧增加了雾灯区域的面积并相连，使整个车头的宽体视觉效果更加明显；此外，中网的设计也经过了调整，镀铬饰条的面积有所增加，并向两侧延展；在镀铬件上还加入了黑色高亮漆，并采用了渐进式分段的设计，让整个前脸看上去变得更为精致了。
新车的前大灯全面升级为了全LED大灯，光源经过聚光透镜之后形成照明光源。除了采用拉宽视觉效果的全新造型外，内部的构造也融入了更多运动元素的精湛设计。
新车的雾灯依旧采用卤素灯源，但在雾灯区域的周围加入了黑色装饰件，相比老款更突出了运动化的视觉感受。
侧面没有明显的设计变化，但车身尺寸有所调整，相比老款车型，车身长度增加了17mm，新车的车身尺寸为4615/1826/1425mm，轴距为2656mm。
外后视镜采用双色设计并集成了电动折叠、电加热、LED转向灯功能、迎宾照明功能以及盲区监测警示功能。与老款车型相比，新车在LED转向灯处增加了熏黑设计。
尾部设计也有所调整，新车在原本运动化的设计基础上，将其修饰的更为精致了，后保险杠采用了全新样式的设计，尾排的布置还采用了隐藏式的设计。
可以看出，后保险杠中央的牌照区域进行了加大；下方，老款车型上单边双出排气不见了踪影，取而代之的是贯穿两边的镀铬排气装饰件，排气管则隐藏在了车辆底部。
新车的尾灯也升级为全LED的光源，矩阵式的灯光效果加上动态式的转向灯以及略带熏黑的设计，简直是酷到没边。
实拍车型配备了银黑色双五辐式设计的17寸轮圈，与之搭配了偏运动性的韩泰ventusS1 evo2系列轮胎，前后胎规格均为225/50 R17。
小结：新车在外观上的变化主要集中在前脸和尾部。在继承凌渡的经典元素之余，针对车型特性，在细节部分进行升级和调整，让原本极具运动范儿的它看上去更为精致，不负“奢适宽体轿跑”的称号。
外观更精致/灯光配置升级
坐进全新凌渡车内，其整体内饰的布局没有太大的改变。不过作为中期改款车型，科技性配置方面有了很明显的提升，中控屏则升级为了最新的9.2英寸全彩液晶触控屏；另外，10.2英寸的全彩数字仪表盘也十分抢眼。
作为中期改款车型，全新凌渡一方面，在细节的设计上进行了调整，营造更多的运动氛围感；另一方面，是通过升级配置来提升车内的科技感。而整体的布局、用料及做工，依旧保持着相当高的水准。
中控台采用软质的搪塑材质进行覆盖，搭配上银色的饰条及仿碳纤式样的装饰面板；同时在中控台以及门饰条上还应用了点阵式的氛围灯设计。可以说在整体材质的选用及搭配上，与凌渡车型的特性更协调，也更偏向年轻消费者的审美。
新车的方向盘没有进行变更，依旧采用三辐平底式设计，左右两侧集成了ACC定速巡航控制按键、行车电脑控制按键以及多媒体控制按键。
仪表盘是这次升级的一大亮点，采用了一块10.2英寸的全彩数字液晶屏，而两侧水温及油量显示，可能是考虑到其显示的必要性，这两处并未融入到显示屏中。但相比老款的双圆形仪表盘，其能显示的功能更为丰富，显示效果也更为直观。
中间部分，除了能显示常规的行车电脑信息外，还能通过方向盘上的多功能按键，直接在仪表盘上对驾驶辅助系统进行设置，例如：ACC自适应巡航功能、盲区监控以及泊车辅助等功能，进一步提升了操作的便利性及行车安全。
新车配置方面的另一大亮点是，实拍车型还配备了选装的9.2英寸全触控彩屏。相比MIB二代，其全面取消了物理按键，同时功能也更为全面，除常规功能外，还支持Apple Carplay、Baidu Carlife和Mirror Link三种互联系统。
此外，车辆的各种设置也可以在这里进行操作，如：ESC、轮胎、车灯、驾驶辅助系统以及泊车和驶出辅助等。每项功能还可以非常细化的进行设置，来满足不同驾驶者的不同习惯。
音响方面，实拍车型还配备了丹拿的高级音响系统，具备高音、中置和低音单元，但该配置多数，需要通过选装才能获得。
空调系统，配备了带有Clean air 2.0空气净化系统的自动恒温空调，在开启净化系统后35秒内，能自动切换至内循环模式，有效过滤PM2.5。
挡杆的左侧为电子驻车制动系统的控制按键，实拍车型配备了带有AUTO HOLD功能的电子驻车制动系统，当车速为0km/h，会自动制动保持，防止车辆溜动。
右侧设置了车辆功能的快捷按键，从上至下分别为：间接式胎压监测、发动机自动启/停、泊车辅助系统以及倒车雷达。
对于新手来说，停车的确是个蛮头疼的事，而本次实拍的车型配备了智能升级版的PLA自动泊车辅助系统，在泊车或驶出的过程中，只需要挂入倒挡，然后需根据仪表盘以及智能雷达的提示（泊车雷达系统可在中控屏中进行设置），控制好油门踏板和制动踏板即可，无需操控方向盘。
小结：此次中期改款后，新车最显著的提升就是加入了10.2英寸的全液晶仪表盘以及9.2英寸的全彩触控屏，这款全新凌渡，无论是安全性配置，还是实用性配置，都很齐全，并且通过这两项的升级，将原本就很全面的配备及功能，更好的匹配了起来，如：电子车身稳定系统、一键启动、AUTOHOLD、发动机自动启/停、驾驶辅助系统、LDWS车道保持系统、ACC自适应巡航、泊车/驶出辅助系统、XDS弯道辅助系统以及BSD盲区监测等。
内饰布局不变/科技性配置升级
在这次中期改款后，新车在乘坐空间和储物空间的表现，基本与老款车型的水平保持一致，偏向于紧凑，但能保证实用性。而座椅的细节设计上可以看出是花了更多的心思，将GTS车型上的元素融入了到了新车的座椅设计上，满足了年轻消费者对个性化的追求。
相对于老款车型，新车的座椅在设计上更花心思，其借鉴了GTS车型上的设计，配备了采用打孔工艺的真皮座椅，并加入了仿碳纤维的布料。在功能上，前排座椅支持多向电动调节以及腰部支撑调节。
前排的中央扶手采用皮质进行包裹，可进行前后和高低的调节，满足不同驾乘人员的使用需求。
扶手箱内空间不算大，但底部进行了植绒处理，能尽量避免放置在内的物品产生异响；同时内部还设置了USB和AUX接口。
手套箱的空间表现比较常规，但开口较大，上层集成了CD机、双SD插口以及空调制冷，其内部也进行了植绒处理。
在前排的中央通道上设有带有限位器的水杯槽和滑动式遮挡板，不使用时可将其盖上，靠近驾驶位的一侧还设有两个卡槽，可方便收纳卡片类物品。
后排座椅的用料、乘坐舒适度与前排座椅保持一致，并配备了三个独立头枕、带水杯槽的后中央扶手、三点式安全带以及两组儿童座椅接口。
另外后排乘客还享有后排出风口、两个USB接口以及一个能放置手机的储物空间，很好的兼顾了后排乘客的舒适性与实用性。
身高179cm的体验者坐进前排座椅，将位置调至最低的情况下，头部还剩余四指的空间。
前排座椅位置保持不变，体验者坐进后排座椅，头部还剩余两指的空间，腿部还剩余一拳四指的空间。
后排中央地板凸起较高，已经超过了一个手机的长度，导致后排中间乘客的乘坐舒适性会受到一定的影响。
行李厢内部较为规整，空间表现也十分不错，常规状态下，具有480L的容积；同时后排座椅还支持4:6比例放倒，能进一步拓展储物能力，具有1150L的容积。
动力方面，全新凌渡将继续搭载EA211 1.4T高/低功率版两种发动机，这两款发动都能够很好的兼顾到经济性以及动力性。本次实拍的280TSI为高功率版本，最大功率为：110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩为：250Nm/1750-3000rpm。而230TSI为低功率版本，最大功率为：96kW（131Ps）/5000rpm，最大扭矩为：225Nm/1400-3500rpm。
实拍的280TSI车型，搭载的是1.4T高功率版发动机，最大功率为：110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩为：250Nm/1750-3000rpm。
传动方面，与之匹配的是一台7速DSG双离合变速箱。
悬挂方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后四连杆式独立悬挂。
全文总结：最初凌渡车型的推出，就是为了满足年轻消费者的购车需求，他们需要的是一台高品质、个性化、外观运动、驾驶性能出类拔萃并且能够家用的紧凑型车。因此，在后期厂家也正是看到了这个细分市场中存在的巨大购买力，更是推出了GTS车型。而在此次中期改款后，据悉GTS也不再销售，而全新凌渡，正是补了这个短板，在外观及内饰配置方面进行了升级，并融入了GTS上的设计元素。如今，摆在眼前的新车就这样一台结合了普通车型与GTS车型的产物，那么这样一来在15-20万元的价位区间里，全新凌渡一定能成为消费者想要购买一台运动型家用车的首选。
空间保持一致/搭载1.4T
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