满意品牌享受——林肯MKX2.0T-林肯mkx

王先生

王先生的爱车是指导价49.98万元的2015款四驱尊雅版，购车时间为2015年的12月份，到现在，一年多跑了大约15000公里。当初在买车时的诉求就是空间大的家用车，在使用层面，并没有其它明确的要求，碰到林肯MKX可以说也算是有些机缘巧合。

王先生的论坛ID叫旧时光是美人灬，最后一个字“灬”念huo，同“火”的含义和发音都一样，随着现在网络用语的增多，“灬”经常被当作一个符号来用，用来点缀网络昵称、名字等。

● 购车经历

在一次去其它品牌4S店的过程中，王先生看到了林肯4S店，进去看车并被林肯的服务吸引了，因此才有了后面的故事。在选车时，由于家中已经有了一辆轿车，所以在一开始，王先生就把车型锁定为SUV，当时还看了奔驰GLC、宝马X3和雷克萨斯RX，最后放弃的它们的原因是GLC小、X3老，RX和MKX尊雅版配置接近的车型价格又太贵。我问到有考虑过奥迪Q5么，他的回答是Q5满大街都是，没个性。所以最终王先生选择了林肯MKX，不过在提车时不但没有一分钱优惠，还加装了2万元的装饰包，这其中包括全车镀晶、脚踏板、发动机下护板、底盘装甲以及贴膜。

说到外观，王先生部分最满意的地方是林肯的贯穿式尾灯，他觉得非常有个性，晚上点亮后的辨识度很高，同时他认为MKX的外观还可以再硬朗一些，比如发动机舱或者翼子板上可以加个通风口之类的。

选择SUV，多少还是对通过性有点要求的，但是王先生觉得MKX在这方面做的一般，本身159毫米的最小离地间隙就不大，加装了脚踏板之后就更低了，以至于在上一些马路牙子的时候老怕给蹭了。

王先生对MKX的内饰还是挺满意的，尤其是用料方面，中控台和门板上大面积的皮革都表现出这个价位应有的豪华感。对按键式换挡，王先生觉得还挺有特色的，并且用的时间长了也还挺顺手的，但是一键启动的位置不太好，很容易误操作。

另外跟很多车主一样，自动启停是王先生上车就要关的配置，在北京这种走走停停的路况，有时候起步稍微慢一点很容易让人加塞儿。林肯的MKX上也配有行人识别、防碰撞预警和主动刹车等主动安全配置，王先生觉得这项配置还是挺实用的，但在使用初期，会出现在不必要的时候也主动踩刹车的情况，有时候还容易吓一跳，后来将系统的灵敏度调低后问题就解决了，另外跟好多车主一样，车上这套SYNC 2系统的反应速度成为了吐槽的重点。

另外他觉得车内的装配工艺还有待加强，原来在夏天的时候，也许是因为天热，部件热胀导致中控台屏幕下方的饰板会出现不同部件相互挤压造成的异响，在去4S店维修后声音消失。

虽然平时用车的只有自己一人，但偶尔拉上家人和朋友，王先生也不希望他们坐的太局促，因此当时选择了MKX而不是MKC，就是为了后排空间能大一些，实际感觉后排空间够用，但并没有他之前想的那么大。

王先生认为MKX中控台下方镂空的储物格还挺有新意的，空间也比较大，平时放点什么东西也不显得杂乱，但他觉得储物方面还有两点可以改进，一个是中央扶手箱前面的储物格盖板，操作方法是推一下打开，再推一下关闭，但是很多人在关闭时候会误操作，会往回拉盖板，容易给拉坏了。第二是车门上的门把手是镂空的，如果底部封死的话，里面还可以放个手机之类的。

由于平时都是一个人用车，所以后备厢装东西的时候也不多，对于后备厢的空间，王先生还是给予了肯定，但是后备厢的的电子感应出现过问题，具体问题是电动尾门在关闭时无法锁住，又会自动打开，再打开后就无法电动关闭了，只能用手拉下来。王先生说他打听了一下，除他之外还有几个车主也遇到了类似的问题，去4S店之后重新刷了一下后备厢模块，但问题并没有彻底解决，在继续又用了大概半年后，问题自己消失了。

王先生这辆车平时绝大部分时间都在城市里活动，这台253马力的2.0T发动机的动力已经足以应对，平时使用完全足够了。王先生平常的驾驶风格还是比较沉稳的，目前这辆车表显的平均油耗为11.2L/100km，对于这辆超过2吨的大块头来说，已经是个不错的成绩了。变速箱的表现并不完美，首先是2挡升3挡的时候会有较明显的顿挫，在深踩油门需要速度的时候，降挡的速度也比较慢。

第二位车主文先生：

当初因为摇上号了需要买部车，在朋友的介绍下开始关注林肯的MKX，后来又通过汽车之家的论坛和口碑深入了解了这款车之后，于2016年1月份购入了指导价为49.98万元的2015款四驱尊雅型。

●购车经历

选车之初文先生还考虑了保时捷的Macan和奔驰的GLC，但是由于这两部车的空间都不能让他满意，而且他觉得保时捷的服务态度不大好，车型上随便加加配置就得多掏十几万，GLC购车排队时间又太长，所以在后来去林肯4S店看到MKX的实车之后就毫不犹豫的选择了MKX。

外观方面文先生说当时真的是一眼就看上了这款车了，整体上非常好看，造型也比较简洁，完全符合他的审美，文先生还说到他不喜欢凯迪拉克XT5的那种设计，太夸张了，还不耐看。

贯穿式尾灯的设计也很吸引文先生。我们发现很多林肯的车主都对这个尾灯的设计很满意，实际使用当中贯穿式尾灯在夜间辨识度确实非常高。

文先生对于内饰的设计表示满意，做工用料方面都很讲究，整体上也营造出了豪华感，不过在很多细节上文先生觉得林肯有很多可以再提高的空间，比如说一键启动的位置容易引起误操作；中控台储物空间使用起来并不顺手等，而且文先生爱车的方向盘已经有了皮质开裂的现象，出现在只行驶了15000公里的车上实属罕见，不过这种现象或许只是个例。多媒体方面文先生说语音识别率不高，车载导航使用体验也不大好，和现在的手机导航没法比。

对于空间方面，文先生表示满意，尤其是后排空间，比当初看的奔驰GLC要大不少。后备厢的空间他也表示比较宽大，完全可以满足日常使用，而且感应式电尾门非常好用，尤其是手里拎着东西的时候。唯一不足的是后备厢盖板一遇到颠簸路况就会自己弹开，不过这一点也不是什么硬伤。

文先生平时用车环境不错，主要在四环五环开，他表示这台2.0T的发动机动力已经非常足够，本身他也不开快车，所以动力方面没有问题，日常使用中油耗为10.6L/100km，油耗方面也让他觉得挺满意。在大家都很关心的变速箱表现上，文先生表示在堵车路况中，低速偶尔有顿挫，如果不特意感受的话很难感受出来，对行车质感影响不大。