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犹如情人讲故事 李升鸿与他的雷克萨斯IS-雷克萨斯is怎么样

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-10-13 06:13:40
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“这首风中的歌温柔满带爱意 犹如情人讲故事”李升鸿一边看着他新买的雷克萨斯IS300,一边跟我交谈用车感受,这一刻,真的像是情人讲故事,而车就是升鸿的情人。

犹如情人讲故事 李升鸿与他的雷克萨斯IS

享我所想 告别遗憾

我的同事李升鸿在上个月刚提了一台雷克萨斯IS300,在这之前,他的车是一辆2001年的大众捷达以及一辆2008年的本田奥德赛(因为广州开四限四,所以他开两辆车以方便通勤)。就在我以为他会把这两辆车一直开下去的时候,我突然就从各种小道消息上,听闻了他买了一辆雷克萨斯IS300。

后来,随着传闻的增多以及本人的承认,“李升鸿买了一台雷克萨斯IS300”是实锤了。消息来得是如此的突然,就如同美少女变身那么快。要知道,不久前的升鸿还是一位在奥德赛上一边放着《蜡笔小新》一边开车的骚年,现如今,他成为了“尊贵的雷克萨斯车主”,车上放的不再是《蜡笔小新》,而是Kim Taylor的《I Am You》。

犹如情人讲故事 李升鸿与他的雷克萨斯IS

“开这个车当然得换换频道,听这些风格才对的嘛!”升鸿如是说道,但我知道这不过是他用以调侃的反话而已,因为他这款雷克萨斯IS 300 F SPORT版根本不支持DVD。

什么?你们说很多车的车机都可以实现视频播放啊,那我问你:“请问雷克萨斯有车机吗?”

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今年不过是升鸿参加工作的第一年,所以这辆车是家里人给他买的。升鸿是广东东莞人士,父母兢兢业业、努力工作,加上时代的红利,所以他们家虽算不上是大富大贵,但也年年有余。

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在升鸿的长辈心里,他们有两个心愿。其一是帮子女解决住房问题,其二是帮子女买一辆车,并且车辆的预算在45万以下。

出于让孩子“体验体验生活,年纪轻轻开这么贵的车干嘛”的想法,所以升鸿的爸妈在一开始并没有打算给升鸿买车,而那个“帮孩子买辆车”的父母心愿,对升鸿来说,也不过是手机屏幕里的“三上老师”,看似这么近,其实还差着一个东非大裂谷。

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但一件事的到来,直接让升鸿的新车愿望有了转机,那就是国六排放政策的到来。

先前,升鸿由于工作原因,曾到雷克萨斯经销商的店里提车。就在等待的期间,他瞄了一眼在店里的雷克萨斯IS,就这一眼,出事儿了,所谓是“只是因为在人群中多看了你一眼 再也没能忘掉你容颜”,对升鸿来说同样如此,正是因为他在车群中多看了雷克萨斯IS一眼,才引发了后来的蝴蝶效应。

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卖车的销售,眼光总是那么得锐利,她似乎嗅到了升鸿身上那股“土豪”的气息,便上前连忙导购一番。在那一刻,对于这位销售来说,升鸿就像是“华弟”那么闪亮耀眼。

在初步了解到雷克萨斯IS的优惠幅度、金融政策后,咱们的升鸿童鞋就已经开始动心了,尤其是当销售说到这款车在国六之后就没有了的时候,升鸿童鞋的心中只有六个字——“苏州过后无艇搭”,此后便把买车提上了议程。

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有其父必有其子

上文提及家里人给升鸿的购车预算是45万以内,最开始升鸿的“心水车”有三台,分别是宝马4系,斯巴鲁BRZ以及雷克萨斯IS。大家可以发现,这都是一些小众的个性车,升鸿果然是躁动的小骚年,骚都得明着来。

一开始便被排除的车是斯巴鲁BRZ,理由很简单,完全不实用。这就是一台玩具车,我相信对于大部分的家长来说,买这些车都是他们所不能理解的。

“花了差不多30万,你就给我整这个 ?”大家不妨感受一下。

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第二辆被排除的是宝马4系,这又是为什么呢?虽然在网路上,我们能看到不少人说宝马“真香”、“有钱我就买”之类,说的好像是真的那样。

但回归到现实,影响买车的最大因素是口碑。升鸿家里的亲戚在当年买了一台E90宝马3系,就是这么一台在网上备受好评的车,它给到升鸿家里的印象反而是负面的,原因也很简单,就是那台E90的问题太多了,经常不是这里失灵就是那里坏,久而久之这些口碑都传到了升鸿爸妈的耳中,他们自然就不喜欢宝马了,于是BMW,OUT!

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最后能留下的,就是雷克萨斯,啊不,是“凌志”的IS,对于老一辈的广东人来说,凌志还是足以称得上是“豪华品牌”的。深谙“闷声发大财”奥妙的广东人,低调二字早已深植于他们的心底,所以奔驰宝马奥迪这些品牌,对不少的广东人来说,未免也太高调了。既然如此,想要豪华车又不想那么高调,凌志就是不二之选。

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什么?我听到有人说英菲尼迪、讴歌、沃尔沃、凯迪拉克以及林肯?实在是不好意思,这些品牌在老一辈心目中的认可度实在是有点低。

雷克萨斯(凌志)有几点是做得比较好的,除了品牌认可度之外,就是那被传得神乎其神的可靠性以及深入人心的免费保养政策(虽然并不是所有项目都免费),所以对于追求“实际”的广府人士来说,这么省心的车,无疑是值得购买的。

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咱们这位看过几集《头文字D》的兄台,与大部分的年轻人一样,有着一颗“不羁放纵爱自由”的内心,总想要一款所谓的“运动车”来释放自己的激情。

但毕竟是家长出钱买车,虽然升鸿他想买,但对于不少的老一辈来说,运动车都是不实用的代表,要知道,这款车的空间并不大,车身尺寸看上去也不够大气,价格贼贵之余配置还不高,可谓是方方面面都不符合印象中老一辈的购车观念,那为何最终又让他买了雷克萨斯IS呢?

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如何让别人认同自己的价值观,最好的肯定是莫过于找一位跟自己一样的人。

升鸿之所以能够选择这么一台性价比不高、实用性略低的车,很大程度上源于他爸爸的支撑,因为他爸爸也是一名“车手”。热爱驾驶的他在前几年曾用5000元收了一台大众宝来1.8T R(运动版)手动挡车型,而那台车,现今车龄已经超过15年,正式进入了“一年两审俱乐部”。

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试想像,在父辈这个年纪,还能有心机、有闲情逸致去收一台这样的老车,那是多么难得。要知道“二手车”、“上了年纪的大众涡轮车”是绝大部分广东老一辈们都难以接受的。而这辆车买回来整备的费用以及花费的时间,绝对不止那5000元,但它带来的乐趣,也不止这5000元,可想而知他爸到底是有多喜欢开车。

真的是“有其父必有其子”,也难怪他爸爸支持升鸿去买雷克萨斯IS。

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当然,能够理解是远远不够的。

某华南改装店老板、赛车界大神的“光头佬”曾经说过,“想要成为一名赛车手,很简单,只有两个要求:你爸爸有钱、你不怕死。但老爸有钱也分了三级,就是‘有钱’、‘好有钱’、‘好X有钱’”,这跟某部电影中蒋先生说过的话何其类似:“成大事三个条件,第一钞票,第二钞票,第三还是钞票”

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所以想玩车,单单是“理解万岁”还不够的,最最最重要的还是口袋里的钱包足够的厚实。这不,李爸就有嘛。

有时候,某些东西一旦错过,就不知道下次重逢会是什么时候了。看似煽情的大道理其实很多人都懂,只不过想要这份感性总是需要付出一点代价,而往往这“一点代价”就是要花钱。

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最开始去看车的时候,其实升鸿他爸爸只是认可雷克萨斯这个品牌,而不是像升鸿那样非娶IS不可,那么是雷克萨斯哪款车最先吸引父辈的眼球?那肯定当属最新款的雷克萨斯ES,但在两父子对比试驾了一番之后,李爸对雷克萨斯IS瞬间路转粉,而原本感兴趣的雷克萨斯ES早已抛之脑后。

李爸有番说话很让人动容:“年轻人就应该ta这个年纪该享受的东西,而那些所谓‘一步到位’的事或物并不是你现在需要的。”

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诚然,对于绝大部分人来说,买车都想要一步到位,所以原本打算买紧凑型车但最终咬牙加钱买中级车的大有人在。虽然升鸿家里完全有能力去买一款雷克萨斯ES300h给他,但最终在李爸和升鸿的爱好之下,仍是选择了小众且没有性价比可言的雷克萨斯IS300 F SPORT,纵使前者在大部分人的心目中是那么的理性和梦想。

升鸿买这款车,图的就是它够小众够特别,可能是他认为开这辆车出去他就是“整条gai最靓的仔”吧。

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这辆车是国六排放标准实施前,最后一批运到国内的其中一辆,目前雷克萨斯IS没有排放标准升级的消息,更新换代的相关消息亦少之又少,对于这么一台在国内几乎没有销量可言的车,这一批可能就真的是国内的最后一批了。

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升鸿当初在东莞买车的时候,当地的库存已经清的差不多了,只剩下两辆车,颜色也只有“蓝焰色”。最开始升鸿想要的颜色是“超音速钛银”,但无奈没得选择,所以最终我们就看到了这台十分骚气的亮蓝色雷克萨斯IS 300 F SPORT。

蓝色的雷克萨斯IS,真的是小众中的小众。

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话说男人真的是善变的动物,先前还说很喜欢“超音速钛银”的升鸿,在买了一台“蓝焰色”的雷克萨斯IS之后,他又说“蓝焰色”比“超音速钛银”好看太多了,看来升鸿以后可以去客串川剧了,毕竟他已经掌握了一门手艺——变脸。

这首风中的歌温柔满带爱意

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方向盘的手感在低速时候十分轻盈,低速行驶以及挪车入库的时候相当轻松,随速随角度的方向盘手感增益很线性,不会出现突然变重或者呈现奇怪的V型增益特性(即某段时间前很轻,而后中间突然变重而后再变轻的情况),方向盘的回正力矩也始终维持在适中的程度上。

此外,雷克萨斯IS方向盘的虚位很小,指向性十分精准。

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这款车配备了ECO、NORMAL以及SPORT三种驾驶模式,当你切换驾驶模式时,方向盘手感会出现变化但不会太明显,但油门响应则有较为明显的不同,相比起在ECO模式下的温和平柔,SPORT模式下的油门响应明显要快很多,虽然说不上如同“打了鸡血一般”,但想要找寻一些爽快的小刺激还是有的。

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与这款2.0T发动机匹配的是8AT变速箱,变速箱的平顺性值得好评,不论是在哪个工况下,在车内的我们都很难感知到它的顿挫感。

在ECO模式下,换挡的速度说不上很快,想踩油门加速还需要稍稍等它一会儿,当你深踩油门到一定程度时,ECO模式会自动取消,随之变速箱的降挡会变得积极很多,让你在想要急加速的时候更加从容有信心。变速箱整体的换挡逻辑中上好评,它能很好地理解你的驾驶意图。

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但是这套2.0T+8AT的组合,实在不算省油。在市区中开车,这辆车的表显百公里油耗能达到11升以上,极度塞车的情况下甚至出现过表显15L的情况,所以说这辆车在市区中的油耗根本不低,很难想像这是一辆2.0T+8AT并且车身尺寸还不算大的车。

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有同事说,这是因为丰田集团无法在油耗、动力水平、动力响应性以及可靠性上作出全方位的兼顾,注重运动性的雷克萨斯IS选择了后面的三者,所以才有如今这样的局面,我认为是有一定道理的。

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在高速路况下,油耗会明显下降,百公里油耗大约在7升左右,还是很经济的,这才符合大家对2.0T+8AT的油耗期望。所以对这款雷克萨斯IS二手车感兴趣的朋友,不妨先看看自己日常的用车情况。

悬挂对车身的支撑做得很好,即便是你以较高的速度入弯,车身姿态的保持依然良好,侧倾很小。悬挂对震动的过滤可以给好评,韧而不硬,在提供了较为清晰路感的情况下,在车内仍不会感受到生硬的震动感,整体有着很强的高级感,对得起它的售价!

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车身的跟随性同样表现出色,在我们跑山期间,当遇上连续弯道而需要频繁转向/变道之时,雷克萨斯IS它基本都是一气呵成,车尾丝毫不拖沓。

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雷克萨斯IS 300 F SPORT的车身高度很低,除了更好看之外,上述的各种表现也证明了它确实有效果,但较低的车身高度在国内多变的路况面前,似乎是那么得不安与脆弱。就在升鸿刚提车不久,他就把前唇刮花了。所以在驾驶这辆车外出的时候,我的紧张程度提升了30%,尤其是进入乡镇路面以及地下车库的时候,要知道,其他车我是完全不会这样的。

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较低的车身高度给了你更好的操控感受,但也带来了额外的隐患,让你的开车感受在有信心和无信心中来回抽离,可谓是“既矛盾又统一”,相当有哲学性。

车内对驾驶氛围的营造还是很到位的,包裹性极强的座椅加上环抱式的中控设计,让你的操控中心感很强。亭台楼阁般的中控台带来了很强了层次感和立体感,视觉效果可谓是赏心悦目,但极少的储物空间又让车内的实用性大打折扣,最终也只能以“好看就够了”、“运动车要什么储物空间”来安慰一下自己。

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但这里我要强调的是,后排空间虽然不大,但绝对够用。后排座椅的靠背角度不会很陡,让我们坐起来不会很直,再加上座垫的宽度和长度都表现良好,所以说,除了后排的中间乘客,后排的两侧还是很舒适的,这已经能很好地满足日常使用了。

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车内最值得一提的,当属于它的空调。即便是已经开到了26°,但它依然十分强劲,很冻很凉爽,我们甚至能在周边的饰板上看到雾气,也难怪南方的消费者这么喜欢丰田、雷克萨斯的车。

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写在最后

车无完车,自己喜爱的才是最好的,对于小众车的玩家来说,更是如此。升鸿是幸运的,他家里不止有一台车,所以买车不用太担心这款车究竟够不够实用,而是回归到它究竟好不好玩的层面上。

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同时,较少的保有量、较低的路面能见度以及“型英帅靓正”的内外设计,很好地满足了这位骚年既要装X也要帅气的需求,可谓是两全其美。当他人都在质疑升鸿为什么买这款车的时候,他始终是笑容满面,或许这就是得偿所愿的样子吧。愿你在多年后仍没有后悔买了这款车,跟令尊一样“归来仍是少年”,祝你用车愉快。(图/文/摄:太平洋汽车网 徐志杭)

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