小也小得个性 中国品牌小型两厢车角力-两厢汽车

[XCAR 导购 原创]

前言：随着本月初吉利汽车旗下全新金刚Cross的正式上市销售，可以说是再一次激起了中国品牌小型两厢车细分市场的波澜。吉利汽车一直以来都是国产小型车市场中的坚守者，此次金刚Cross的上市不但彰显了吉利汽车在小型车市场中继续拼搏的坚定意志，同时也紧跟当下日渐风行的跨界风格。今天我们将挑选三款与金刚Cross大致相当的中国品牌小型两厢车型做个对比，看看在这一细分市场中，究竟是新上市的车型更加抢眼，还是已经在售多年的车型更有优势。

鉴于在目前的国内汽车消费市场中，尚没有可以在产品类型上与吉利金刚Cross完全对等的竞品车型，我们此次依然本着以价格为指导的原则，从中国品牌车型中挑选出了三款在指导价方面与吉利金刚Cross大致相当的小型两厢车和它进行对比。这三款车型分别是奇瑞风云2两厢、长安CX20、凯翼C3R。另外，为了在综合对比过程中尽可能体现公平性，我们从包括吉利金刚Cross在内的四款对比车型中，选取了价格最为接近的四个具体型号进行比较。

（一）外观设计对比：

2016款 吉利金刚Cross 1.5L 手动智享版

吉利金刚Cross的前脸采用了和金刚三厢相同的飞翼式进气格栅，中间镶嵌有吉利全新的蓝黑色相间盾形车标，带有鲜明的“吉利金刚”家族式特征。除此之外，车顶上方配备有银色的行李架，车尾上方装有扰流板，车辆周围则采用了黑色材质的下裙边加以点缀，带有比较明显的跨界车型风格。【以下配图引用自“2016款 1.5L 自动尊享版”，在外观上和参与对比车型并无明显差别】

吉利金刚Cross的外观带有比较明显的跨界车型风格。

2015款 奇瑞风云2两厢 1.5L 手动新意版

奇瑞风云2两厢版车型的车头前脸采用了借鉴仿生学的“鲸尾”设计，小尺寸的中网和大面积的下进气格栅形成了强烈的反差，同时也营造出了极强的个性。车身侧面的造型富有活力，由前翼子板处顺势而上的腰线提升了整车的灵动感。车尾的造型看上去紧凑而简洁，与整车的造型气质基本相符。【以下配图引用自“2016款 1.5L 手动超值版”，在外观上和参与对比车型没有明显差别】

奇瑞风云2两厢版的车头前脸采用了借鉴仿生学的“鲸尾”设计，整车灵动且富有活力。

2014款 长安CX20 1.4L 手动运动版 国IV

现款即2014款长安CX20在外观细节方面相比老款车型有着一定程度的小改，包括中网的样式、前雾灯的造型、轮圈的样式和后保险杠上红色反光板的造型等等，从整体的视觉效果上来看，显得比老款车型更加年轻和运动，同时也有着不错的跨界风格体现，可以说是在本文所推荐的四款车型中与吉利金刚Cross最为接近的车型。

2014款长安CX20在外观上同样带有明显的跨界风格。

2015款 凯翼C3R 1.5L AMT金钻版

凯翼C3R在车辆的外形设计上采用了“贝壳式”的仿生学思想，车身的线条丰富且有着鲜明的层次感，显得既时尚又运动。飞翼式造型的进气格栅上部配有一条恰到好处的镀铬装饰条，与两侧狭长的前大灯组紧密相连，显得非常有个性。车辆的尾部和车头有着不错的前后呼应效果，尾灯组同样也采用了狭长的造型设计，微微上翘的扰流板则进一步突显了凯翼C3R的运动气息。

凯翼C3R的车身线条丰富且层次鲜明，既时尚又运动。

从以上四款对比车型的外观设计上来看，虽然它们可以说是各有特色，但都有着比较不错的时尚感和运动感。特别是吉利金刚Cross和长安CX20凭借自身比较鲜明的跨界风格，在四款对比车型中脱颖而出，尤其对年轻人有着更强的吸引力；奇瑞风云2两厢和凯翼C3R虽然在外形上略微平淡，不过也并无明显瑕疵可言，整体看上去也是不错的。

内饰各不同，金刚Cross相对配置不错

（二）内饰设计对比：

2016款 吉利金刚Cross 1.5L 手动智享版

吉利金刚Cross在内饰的设计上同样采用了跨界的风格，座舱布局整体为环绕式设计，V字形的中控台采用了悬浮式的控制面板，再加上蓝色的背光，显得格外年轻时尚且富有科技感。以黑色和暗红色为主体的内饰配色很有个性，而同样采用双色搭配的皮质座椅则进一步提升了年轻人对这款车的喜爱程度。【以下配图引用自“2016款 1.5L 自动尊享版”，在内饰上和参与对比车型并无明显差别】

吉利金刚Cross在内饰的设计上同样采用跨界风格，座舱布局整体为环绕式设计。

2015款 奇瑞风云2两厢 1.5L 手动新意版

奇瑞风云2采用上深下浅的内饰配色方案，车内的家用气息比较浓郁。三辐式的多功能方向盘配合多边形样式的双炮筒式仪表，显得落落大方；仪表台上部的折线设计则丰富了内饰部分的层次感。中控面板上我们同样可以看到类似于V字形的设计，不过受限于整车造价的原因，奇瑞风云2并没有标配中控显示大屏。【以下配图引用自“2016款 1.5L 手动超值版”，在内饰上和参与对比车型没有明显差别】

奇瑞风云2的内饰设计令车内的家用气息比较浓郁。

2014款 长安CX20 1.4L 手动运动版 国IV

长安CX20的内饰设计不但充满新意，而且也非常实用。仪表台的整体造型显得比较简洁，虽然在材质方面多采用了硬质塑料，不过恰到好处的各种银色装饰还是有效地提升了质感，并且扎实的做工也免去了不少人的担心。三炮筒式的仪表盘样式非常简洁，外围的银色装饰圈也起到了不错的装饰效果；以黑色为主体的内饰配色也非常符合年轻人的审美习惯。

长安CX20的内饰设计不但充满新意，而且也非常实用。

2015款 凯翼C3R 1.5L AMT金钻版

凯翼C3R在内饰上采用了“鸥翼式”设计的中控台，辅以较多的银色装饰件，整体显得非常年轻。双炮筒式的仪表盘外围采用镀铬包边进行装饰，内部橙色的背光很好地提升了运动化的视觉效果。车辆所配备的7英寸彩色液晶显示屏支持触摸操作，无论是触控的灵敏度还是屏幕本身的清晰度都比较令人满意。

凯翼C3R在内饰上采用了“鸥翼式”中控台，辅以较多银色装饰件，整体显得非常年轻。

（三）配置差异对比：

对于本文中涉及的这四款对比车型来说，外观和内饰设计方面的差别很难主观地评判谁好谁坏，毕竟这与每一个消费者所具备的不同的审美喜好相关。不过一旦涉及到功能配置方面的差别，那就是一个非常客观的对比过程了。下面，就让我们来看一下这四款参与对比的车型在配置方面究竟都有多大差异。

从上面的配置差异对比表格中我们可以看出，吉利金刚Cross、长安CX20和凯翼C3R的三款参与对比车型由于售价几乎一致，因此在配置水平上差别并不是太大，不过相对来说吉利金刚Cross的配置水平略高一些。特别是该车型所配备的后视镜加热以及后排侧隐私玻璃都是非常实用的功能，并且这两项功能在其他几款参与对比的车型上都是不具备的。

吉利金刚Cross的参与对比车型配有后排侧隐私玻璃。

奇瑞风云2两厢的这款参与对比车型虽然为顶配型号，不过受限于售价的关系，其总体的配置水平并不是太高。不过比较让我们欣喜的是，它依然装备了电动天窗这个国内消费者非常喜爱的配置，算是其身上的亮点。

奇瑞风云2两厢参与对比车型除配有电动天窗外，还配备有前雾灯。

长安CX20的参与对比车型由于配备了运动外观套件、后排杯架和单碟CD，从而在几款对比车型中脱颖而出；另外，虽然其座椅为织物材质，但其所具备的座椅高低调节功能则是另外几款对比车型都不具备的。

长安CX20的参与对比车型配备了后排水杯架。

而由于凯翼C3R的这款参与对比车型是本文中涉及到的四款车型里，唯一一个搭载AMT变速箱的型号，因此它具备的方向盘换挡、定速巡航、倒车视频影像在另外三款对比车型中都是没有配备的。

凯翼C3R的这款参与对比车型装备了倒车影像。

乘坐空间表现一般，储物能力各有优势

（四）乘坐及储物空间对比：

虽然此次我们对比的四款车型均为小型两厢车，但相信对于它们的潜在用户来说，车辆在乘坐空间以及储物空间方面的表现仍然会显得非常重要，下面我们就来比较一下这四款车型在空间方面的差别。

仅从车身尺寸方面来看，奇瑞风云2两厢在车身长度和轴距方面有着最优的表现；长安CX20的优势则体现在车身的宽度和高度上；而吉利金刚Cross和凯翼C3R这两款车型在车身尺寸方面则是互有胜负，但都不具备在四款对比车型中最优的表现。不过数据上的差异还很难完全体现出四款对比车型在车内乘坐空间方面的不同表现，下面让我们继续比较。

2016款 吉利金刚Cross 1.5L 手动智享版

从车内的乘坐空间来看，吉利金刚Cross的表现比较一般，对于大多数身高在正常范围的人来说，其车内空间满足乘坐需求是不成问题的；不过如果是身高接近甚至超过180cm的人士乘坐金刚Cross，那么该车在乘坐空间上的表现还是会比较局促的。

在行李厢的储物空间方面，吉利金刚Cross在不放倒后排座椅的情况下仍然能够容纳三只大小不等的拉杆箱，其表现还是非常令人满意的。如果将后排座椅放倒，行李厢部分的储物空间可以被进一步扩展；只可惜金刚Cross的后排座椅仅支持整体放倒，在空间的灵活利用上略有短板。

2015款 奇瑞风云2两厢 1.5L 手动新意版

虽然奇瑞风云2两厢拥有四款对比车型中最佳的车身长度和轴距，但其内部的乘坐空间仍然难以满足身材高大魁梧的人士的需求；不过对于大多数中等身材的朋友来说，奇瑞风云2两厢的乘坐空间还是够用的。

奇瑞风云2两厢的行李厢在标准状态下拥有300L的容积，表现比较一般；如果将后排座椅全部放倒，最大可扩展至1300L，还是能够满足日常用车所需的；另外该车的后排座椅也具备比较灵活的放倒方式，便于车主更大限度地利用车内的储物空间。

奇瑞风云2两厢的行李厢在标准状态下拥有300L的容积，最大可扩展至1300L。

2014款 长安CX20 1.4L 手动运动版 国IV

得益于车身高度的优势，长安CX20在车内的乘坐空间上能够提供令人比较满意的结果，当然这仅限于头部空间来说；而在腿部空间的表现方面，长安CX20似乎也并没有体现出什么过人的优势。

虽然厂家并没有提供长安CX20的行李厢容积，但通过实际的使用体验来看，其行李厢即便在标准状态下也是完全能够应对日常使用的；另外支持按比例放倒的后排座椅，无疑让长安CX20有了更为灵活的利用车内储物空间的条件。

2015款 凯翼C3R 1.5L AMT金钻版

凯翼C3R在车内空间的规划和利用方面无疑展现出了自身的优势，身高178cm的体验者在该车的前、后排都能够获得较为不错的头部和腿部剩余空间，乘坐的舒适性还是很不错的。

凯翼C3R的行李厢在标准状态下的储物空间表现比较一般，不过由于该车的后排座椅支持按比例放倒，并且在掀起后排座椅的座垫的条件下，后排椅背可完全放平，因此在行李厢的空间拓展方面凯翼C3R还是有着一定的优势的。

通过上面的对比我们可以发现，在车内乘坐空间的表现方面，四款对比车型由于自身在尺寸方面的局限，表现出来的结果都比较一般；只能说可以满足一般日常所需，但确实谈不上宽敞舒适。而在行李厢的储物空间上，四款对比车型的表现都还算不错，而长安CX20和凯翼C3R的优势就在于拥有可以按比例放倒的后排座椅，在空间的灵活利用方面更强一些。

动力配置比较相近，均以实用为目的

（五）动力系统对比：

此次我们选择的四款参与对比车型在动力系统方面的差别不是很大，四款车型均采用的是直列四缸自然吸气发动机；除了长安CX20搭载的是1.4L排量的发动机外，其余三款车型均搭载的是1.5L排量的发动机。关于它们在动力系统方面的具体差别，我们先来看看下面表格里的内容。

从上表中的内容我们可以看出，吉利金刚Cross所采用的1.5L发动机有着四款对比车型中最优的扭矩输出表现；奇瑞风云2两厢和凯翼C3R所搭载的1.5L发动机则在最大输出功率方面占据了优势；而长安CX20所搭载的发动机由于在排量上略低于其他三款车型，因此在动力的输出表现上排在了最后。

2016款 吉利金刚Cross 1.5L 手动智享版

“2016款 吉利金刚Cross 1.5L 手动智享版”在动力上搭载一台1.5L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为75kW（102Ps），最大扭矩为141Nm；传动系统方面匹配一台5挡手动变速箱，工信部测得的综合油耗为5.6L/100km。

2016款 吉利金刚Cross 1.5L 手动智享版搭载1.5L自然吸气发动机。

2016款 吉利金刚Cross 1.5L 手动智享版采用5挡手动变速箱，另外还提供有搭载4挡自动变速箱的车型。

2015款 奇瑞风云2两厢 1.5L 手动新意版

“2015款 奇瑞风云2两厢 1.5L 手动新意版”在动力上搭载的也是一台1.5L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为80kW（109Ps），最大扭矩为140Nm；传动系统方面匹配的是一台5挡手动变速箱。工信部测得的综合油耗为5.9L/100km。

2015款 奇瑞风云2两厢 1.5L 手动新意版在动力上搭载的也是一台1.5L自然吸气发动机。

2015款 奇瑞风云2两厢 1.5L 手动新意版采用5挡手动变速箱。

2014款 长安CX20 1.4L 手动运动版 国IV

“2014款 长安CX20 1.4L 手动运动版 国IV”在动力上搭载的是一台1.4L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为74kW（101Ps），最大扭矩为131Nm。传动系统方面与之匹配的是一台5挡手动变速箱。工信部测得的综合油耗为5.6L/100km。

2014款 长安CX20 1.4L 手动运动版 国IV搭载1.4L自然吸气发动机。

2014款 长安CX20 1.4L 手动运动版 国IV采用5挡手动变速箱。

2015款 凯翼C3R 1.5L AMT金钻版

“2015款 凯翼C3R 1.5L AMT金钻版” 在动力上搭载的也是一台1.5L排量的自然吸气发动机，该发动机的最大功率为80kW（109Ps），最大扭矩为140Nm。传动系统上匹配的是一台5挡AMT变速箱。工信部测得的综合油耗为6.5L/100km。

2015款 凯翼C3R 1.5L AMT金钻版搭载1.5L自然吸气发动机。

2015款 凯翼C3R 1.5L AMT金钻版采用了5挡AMT变速箱。

（六）底盘悬挂对比：

参与对比的四款车型都属于小型两厢车，在驱动布局和方式上也全部采用的是前置前驱。那么在悬挂结构方面，四款参与对比的车型又有什么不同呢？让我们来比较一下。

编辑点评：通过前面一系列的对比之后我们不难发现，在这四款对比车型中，吉利金刚Cross在外观造型上拥有最为鲜明的跨界特征，同时较为丰富的配置水平以及比较有竞争力的价格都让这款新近上市的车型有着不错的性价比。如果论及综合实力，其余三款对比车型中最能够和金刚Cross相抗衡的恐怕要算是凯翼C3R；而长安CX20的优势则在于同样具备比较鲜明的跨界车型特征，对于追求个性的消费者有着一定的吸引力；至于奇瑞风云2两厢，该车的亮点确实不明显，不过较低的价格同样能够对消费者形成不小的诱惑。总而言之，以上四款车型虽然个头都不大，但特征仍然是比较鲜明的，可谓是小也小得有个性。

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