随着90后成长为新一代消费新军，汽车消费“年轻化”的趋势越来越明显。所谓“得年轻人者得市场”，这尤其体现在两厢车的分化上。
此前，国内的两厢车市场一直比较稳定，细分市场主力一直被老资格的大众Polo、本田飞度、丰田致炫和福特福克斯占领，各自有铁杆粉丝，井水不犯河水。
无论是和杀得血流成河的SUV相比，还是和愁云惨淡的三厢车相比，两厢车市场甚至有那么一点点不思进取的意思。
不过，两厢车的这种不思进取在2016年可能要告一段落，因为在这片中国车市最安静的湖面上，迎来了新生的挑战者，就是全新斯柯达昕动。
凭借“设计时尚”、“空间大”、“性能优越”等方面清晰的产品定位，以及紧密贴合年轻群体消费水平的价格定位，昕动深受年轻消费者青睐。今年以来，其销量攀升势头明显：9月、10月单月销量均超过3,500辆，1-10月累计销售23,231辆，同比增长102.7%，在老将横行的两厢车市场显得颇为抢眼。
车透君认为，昕动的后来者居上，与斯柯达对产品定位的精准把握不无关系。
外观上，昕动紧扣年轻人对动感、个性和时尚元素的偏好，采用了两厢的设计，长头短尾的车身营造出前倾式的动感姿态，再辅以原汁原味的欧系大掀背设计，呈现出比三厢车更加活泼、个性的整体视觉感受。
年轻化的设计语言又使昕动比传统两厢车更加时尚有范儿，其在车顶、后窗玻璃、前格栅以及B柱等处广泛应用的熏黑元素堪称经典，与奔放红、梦想蓝等明亮的车身颜色相搭配，动静相宜，颜值爆表。
这些超靓元素在一群两厢帅哥中显得特别酷，即便不敢说鹤立鸡群，至少也是视觉中心。难怪很多年轻车主都表示“第一眼就被昕动的外观吸引了”。
不得不说，中国消费者的选车眼光是很毒辣的，因为斯柯达昕动曾荣膺“红点”设计大奖（这可是奥斯卡级别的汽车设计最高大奖哦！）。
全新昕动的内饰设计同样力求符合年轻用户的喜好，T型中控台采用了几何块面布局设计，横平竖直的寥寥几笔线条勾勒出简约整洁的内饰风格，功能按键分区严格依据人体工程学，操作方便。三辐式方向盘增加了运动气息，同时仪表盘简单明了，使得驾驶者在视觉上一目了然。
空间上，定位于“德系大两厢”的昕动充分继承了斯柯达品牌擅长营造空间的传统优势，4304mm×1706mm×1475mm的宽大车身和2603mm的长轴距为其带来出类拔萃的车内空间。车透社编辑的实际乘坐体验显示，身高一米八三的成年男性在前排的头部空间余量超过三指，无论是乘坐的舒适度还是行车视野都有足够的保障；在后排，其头部空间余量为四指，腿部空间余量亦有两拳，表现完全可以媲美一些更高级别的车型。
还值得一提的是，D柱则进一步拉伸尾部空间，后备厢最大可扩充至1255L，储存烧烤炉、帐篷等大件物品完全不在话下，充分满足了年轻人聚会多、自驾出行多的需求。
同时，昕动也没有忽视年轻消费者对速度和操控性的热爱，它搭载的大众汽车集团最新的EA211发动机是当前市面上最先进的小型发动机之一，尤其是1.4TSI涡轮直喷发动机与7挡DSG双离合变速箱的搭配，堪称小排量领域的“黄金动力组合”，1400的低转速即可输出225牛米的最大扭矩，起步加速一触即发，后劲丰盈充沛。
昕动不仅动力性能出色，还拥有优异的燃油经济性，其全系车型的百公里综合油耗仅为5.6L-6.2L，大大降低了用户的日常使用成本。
作为一款典型的斯柯达车型，昕动底盘扎实、路感清晰，能给人驾驶的信心，即便是新手也能很快上手。悬架的调校恰到好处，既不过分生硬，保证了足够的舒适度，也不会过于绵软，兼顾了操控乐趣。
年轻人购车，购买能力有限，所以价格也是他们的重要考虑因素。
昕动的官方指导价格为6.99万～11.99万元，首先将自己锁定在了主力阵营之内。
车透君比较配置后发现，入门价格不足7万元的昕动，在同级竞品中价格优势明显。全系车型从前行版（中配）车型往上均配备前雾灯、电动天窗等配置非常实用，而转向辅助灯的出现更加值得肯定。
综上所述，在7至12万元的级别的合资车里，同时具有超高颜值、大两厢空间和德系做工的精品小车，昕动应该是极少数中的一个。所以车透君认为，它逐步超越日系小车，应该是年轻消费者的“民心所向”吧。
（车透社原创文章，主编罗裕，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）