曾梦想仗剑走天涯
看一看世界的繁华
也曾向往肆意驰骋
对越野情有独钟
有人说
不用怀疑男儿的血性
因为骨子里藏有彪悍
然而速度与激情
那也是女儿的梦
今天
我们的主题
始于千万男女心里的越野梦
忠于猎豹Q6的越野性能
帅，就要帅出“刚”劲儿
猎豹Q6是猎豹汽车发布的新品牌形象，它的设计风格也是全新的，小编自己编写了一道题：
问：
“豹跃式”家族化的前脸+粗大的前保险杠+硬朗的线条贯穿+前后隆起的轮拱+方正的车身设计=？（求解）
答：
=高强度钢板车身+突出的越野性能+超强的承载能力
=硬派型男猎豹Q6
朋友的弟弟已经是初中毕业了，问起他喜欢哪个男明星，答案全是“清一色”的“小鲜肉”，就喜欢那些化了妆，看起来或萌或帅的。汽车圈儿也是一样，现在的小年轻们都喜欢潮流，什么潮流呢？
要时尚，要年轻，搞得现在大部分的汽车都去“整容”，把自己打扮得“帅嫩帅嫩”的，尤其是那些喊着“越野”的口号，却晒出帅气靓丽的自拍照的SUV们。
“直男们”都受不了如今的“小鲜肉们”的“妆扮”，那冒昧问一句，“车界直男们”能接受年轻潮流化的越野车吗？
小编作为一个“保守而知求新”的年轻人，个人觉得，男孩子还是阳刚点比较好，越野车还是彪悍硬朗点比较好。
猎豹Q6就很符合我心中的越野形象，直边勾勒的倒梯形中网、晶格式造型的全黑格栅、隆起的引擎盖线条……整体都营造出一股“刚”劲儿。
野，就要野出“动”范儿
既然是越野车，自然是要重点讲究越野性能了。
搭载2TZ发动机，108kw/rpm的最大功率，动力输出十分强劲，最小离地间隙≥210mm，最大爬坡度≥60%，全路况征服能力游刃有余。
试驾时，我们选择了一条泥泞烂路，有多烂呢？路面坑洼十分多，开着猎豹Q6走过，车身的最高倾斜度预计达到了55°（目测），前后轮规格为235/85 R16的轮胎，也十分给力，抓地力很强，选择四驱模式，轻轻松松迈过去。
不管是土坡还是坑洼倾斜路面，猎豹Q6的表现都十分靠谱，当然，前提还有：你得是一个老司机。
猎豹Q6以往的老车型，还是2.4L的时候，起步动力其实还有点“慢”，感觉跟不上。
不过新款的猎豹Q6在这个方面克服得很好，2.0T的瞬间动力，爆发出来相当给力，尤其是在爬坡的时候，不管是发动机的轰鸣声，还是轮胎带起沙尘的噪音，都是让人感觉“倍儿爽”的。
另外，不得不提的就是猎豹Q6的底盘。
我记得以前看到谁的文章说过一句话，猎豹的底盘很专业，如果非要形象的比如以下，那就好比型男的六块腹肌。
这句不是笑话，而是夸赞。
底盘技术对一辆越野车来说，是很重要的一部分，就像一双纤细而灵活的双手对钢琴家一样的重要。
在这种或泥泞不堪或陡折的“烂路”，开车稳不稳，和底盘有很大的关系。至少我们在试驾的时候，除了应该有的摇晃之外，没有特别剧烈的晃动，方向盘的转动操控起来也很淡定，没有“滑手”的情况，稳妥，加分。
大，就要大出“爽”瑟儿
4890×1795×1940mm超大车身尺寸，这个数字估计还没有多大感受，只有亲自去坐过了才能体会到它的大空间，是真的大。
在拿到猎豹Q6之前，我和同事是开的长城欧拉前往，拿到车后，等我稳坐上猎豹Q6副驾，我瞄一眼驾驶座，说实话，第一感觉是，“我怕不是坐上了公交车？”
也许是小巧的欧拉和彪悍的猎豹Q6形体上差太多，所以造成了我的视觉差，但是乘坐感还是实在的，就是一个字：“大”。
这样的大空间配合上2725mm的轴距，内饰空间的优势就完全展示出来了，将前排的座位往后调至最低处，第二排的空间还有余，而且留给后排乘坐者，能自由发挥的空间还是很宽。
值得一提的是后排三点式安全带，配置儿童安全座椅接口，能更好的考虑到孩子的安全，当然，如果你真要去爬山爬坡，建议还是不要带上小孩，你爽翻了，小孩儿给吓哭了，哈哈
回想一下最开始的猎豹Q6，再看一下如今全新的猎豹，在打造上都是花了心思的，至少在性能上，你不得不服。在试驾过程中，小编全程都很嗨，没有任何因为爬坡越坑的不适感，对越野的喜爱不低于男儿。
所以，那些热爱越野的女儿们，如果喜欢就去感受一次吧！