一个变态测试换来了名声大噪 斯巴鲁力狮用车体验-力狮怎么样

有这样的一款车型通过一个变态测试，从此名声大噪。这款车以220km/h以上的速度，通过轮换司机，连续跑了447个小时。证明了这款车的耐用性，它就是斯巴鲁力狮。斯巴鲁在国内属于一个比较小众的品牌，一直保持进口的方式。在国内销量最高的也就是森林人了，对于力狮很多消费者会觉得很陌生，根本不会去了解这款车。那么斯巴鲁力狮真正的使用感受是怎么样的呢?

外观

tommy635(车主)在15年11月购买了16款2.5L全驱荣耀版，认为外观是败笔中的败笔!新力狮的设计有待改善，要符合市场关注人群群体，印象中的斯巴鲁，一直都是驰骋于WRC赛道中卫冕冠军头衔的神车，当年搭载EJ发动机的开孔式机盖现在已经看不到了。

p819(车主)在3年前购买了13款2.5i-X豪华导航版，觉得外观大气、上档次，1575mm的车高让很多人看了都觉得这车很大，但是实际车长只有4750，比都君威短多了。

56785885(车主)在15年12月购买了16款2.5L全驱荣耀版，他很喜欢力狮的外观。不张扬、敦实、还不起眼。

燕赵车讯小结：新款力狮在前脸设计上有了非常明显的变化。采用了大面积镀铬的进气格栅，整体风格更加的沉稳、大气，和性能表现相比有着很大的反差。

内饰

tommy635(车主)觉得对于同品牌其他车系来说力狮这次内饰用料及设计还都不错，富有豪华科技感。

p819(车主)认为斯巴鲁的车是日本车的异类，内饰没有绝大多数同价位日本车的内饰水平，不过对比美系车还是好了很多。接缝均匀，整体显得比较商务。

56785885(车主)感觉力狮的内饰很有科技感。操作起来很方便。该有的都有了，什么电子手刹啊后排通风啊等等太多了。

燕赵车讯小结：在内饰的设计上，傲虎有着非常高的相似度，内饰的造型简约，各按键的功能清晰、明了。但是对于一款以操控为卖点的车型，少了一点运动感。

空间

tommy635(车主)觉得力狮的空间虽说没有主流的中型车那么夸张，但是对于城市居住一家四口足够用了。

p819(车主)认为力狮的坐姿真的很舒服，座椅升到最高，很有开SUV的感觉，可以说力狮的视野绝对是轿车里面一流的。头部空间，因为车身高，确实很宽敞。 后排的宽度也很够，做3个成年人一点问题都没有。虽然是四驱的，但是中间凸起部分并不算太高，后排的头部空间依然很出色。储物空间也算是够用，大部分车有的空间力狮都有了。

56785885(车主)感觉空间完全够用了，应该说在中级车里面算是中上水平了，后排很宽敞，中间凸起部分也不是很占位置。各种储物空间都有了，基本上要放的东西都能放得下，扶手箱的空间真心大。

燕赵车讯小结：由于力狮的车身较高，所以车内的头部空间非常的优秀，即使是四驱车型，后排中间的隆起也并不是很大，满足一个家庭的使用还是绰绰有余的。

动力及操控

tommy635(车主)认为力狮虽然采用了CVT变速箱，但与其他搭配CVT变速箱的车却有天壤之别，不足就是声噪偏大。在配备主动扭矩引导系统及斯巴鲁资深的底盘调校和整车1：1的对置结构基础上操控感十足。

p819(车主)购买的是13款车型，认为2.5自然吸气，173马力，账面数据一般，但是油门相当灵敏，初段加速很不错，跑到140以后加速会慢下来。 正常高速跑120km的时候，转速在2000左右，发动机和变速箱的调教都是以舒适省油为主调。不过有方向盘换挡拨片，必要时候还可以降档加速，拨片在D档和M档都可以用。

56785885(车主)觉得动力非常不错 。以前的车是1.6的 现在用2.5的可想而知。肉的感觉没有，超车没问题。力狮的操控位于同价位的前茅，过弯很有信心。

燕赵车讯小结：力狮的车身虽然有些偏高，但是得益于水平对置发动机的运用，降低了车辆的重心，保证了良好的操控性。新款车型虽然采用了CVT的变速箱，但并不影响操控的感受。

为什么选择这款车?

tommy635(车主)：“同级别里超出其他竞品参数及亮点太多，同等价位配备全时四驱水平对置的仅此斯巴鲁一家。”

p819(车主)：“从商务和家用角度，力狮觉得是非常具有性价比的车，加上省油的水平对置发动机，丰富的配置，我觉得性价比非常的高。最关键是什么，安全性，力狮可是全美安全评比前10的车。”

56785885(车主)：“一直在凯美瑞、雅阁、迈腾等中型车中选，头发都长出几个白的了。最后选择了斯巴鲁力狮 。怎么讲呢?第一我在2009年开过一次力狮。那时候就感觉这车真心好。操控、舒适度给我留下了很多感觉。年底我们这边搞活动我去看了一下斯巴鲁。这一看内饰、外观还有功能，我都满意。”

燕赵车讯总结：力狮在国内属于一个非常小众的产品，对于这个价位的消费者很少会选择力狮这款车。虽然有着一个沉稳、大气的外观，却有着非常优秀的操控性能。对于喜欢操控的消费者来说力狮的外观又差了点意思。选择它的车主都是着迷于力狮的水平对置发动机和全时四驱系统。

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