近日，英国跑车制造商莲花公司（Lotus）推出了一款1900马力的全电动超级跑车，标价超过了200万美元。
这款新推出的超级跑车Evija，对莲花公司来说是一次重大的转变，因为该品牌通常以生产小型、轻便和价格相对低廉的跑车而闻名。例如，莲花Elise在英国的起价约为4.2万英镑，约合5.2万美元。莲花Evora 400是目前美国唯一一款可用的Lotus车型，起购价低于10万美元。
Evija设计模型
据报道，莲花公司向来低调，通常不会随便吹嘘其跑车强大的马力。然而，这一次，莲花公司的全电动跑车Evija却被吹捧为“世界上最强大的设计道路跑车”。
如果这款车真的能达到莲花所称的1900马力目标的话，这辆跑车将能在三秒内从零加速到每小时60英里（97公里），其最高时速将会超过200英里/小时（322公里/小时）。
Evija的方向盘是赛车使用的方向盘
莲花首席执行官菲尔·波普汉姆在一份声明中说，“莲花Evija是一款与众不同的车，这将重塑我们公司在跑车爱好者心中和全球汽车舞台上的地位，这也将为未来创新的汽车行业模式铺平道路。”
据莲花公司介绍，这辆名为Evija的汽车的发音为“e- vie -a”，在赛道上“全速”行驶至少七分钟后才会减速。一般来说，电动汽车在电池开始损耗和过热之前，无法在很长一段时间内保持全速运行。这也是兰博基尼(Lamborghini)和法拉利(Ferrari)等高性能汽车制造商表示不急于生产全电动汽车的原因之一。
一款法拉利跑车
莲花Evija将与非常昂贵的电动超级跑车竞争，比如Pininfarina Battista和Rimac c_2。莲花公司的跑车一直是在威廉姆斯高级工程公司的帮助下开发的，这家英国公司还参与过电动方程式赛车的开发。
Evija确实带有一些莲花公司过去的简约气质，莲花创始人科林•查普曼(Colin Chapman)曾指导公司的赛车设计师“尽量简化汽车，然后增加亮度”。
莲花过去的车型Evora
同时莲花还宣称，Evija是迄今为止最轻的电动超级跑车，重达3700磅（约合1.68吨）。为了使汽车更符合空气动力学，车门上没有镜子。相反，摄像头从前挡泥板展开，而另一个内置在车顶上的摄像头提供了一个中央后视图。
当汽车进入轨道模式时，汽车后面一个尾翼会自动展开，但驾驶员也可以设置在何时候进行展开。在后轮前面张开的大进气口的形状是为了将空气吸入汽车，有助于抵消汽车在快速行驶的时候后面形成的低压区域。
后方开口引入空气，可以改善汽车动力
除了速度和动力，莲花还夸耀说，Evija拥有“世界上最快的充电电池”。使用现有的充电技术，这辆车可以在18分钟内充满80%的电量。莲花希望让这款车的最终行目标时速，可以达到250英里(约合400公里)。
这款跑车的电池组安装在座椅后面，与大多数高端超级跑车的引擎安装位置一样。Evija的电池组可以同时为四个电机提供动力，每个电机驱动汽车的一个轮子，以使跑车在转弯或打滑的情况下达到最佳性能。
一款特斯拉跑车
莲花公司还曾与特斯拉合作，在基于莲花跑车技术的基础上，创造了最初的特斯拉跑车。莲花现在归中国吉利控股集团所有，吉利控股集团也拥有沃尔沃。
在吉利的支持下，莲花计划大幅扩大其车型阵容，其中可能还包括一款跨界SUV，Evija将是吉利控股旗下生产的首款全新车型。从明年开始，莲花公司位于英国赫塞尔的总部将开始正式生产Evija。
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