一提到意大利，人们的脑海里便会浮现出一连串的字眼歌剧、时装、皮鞋、皮具、比萨饼、通心粉、意大利甲级联赛、超级跑车······在这个皮靴状狭长的半岛国家，竟然产生了那么多司名全球的事物，这充分反映了意大利人民不仅对生活充满了热爱，而且还具有丰富的创作灵感和激情。
从时装、家具、建筑到汽车，意大利的风格左右着全世界的设计趋势。意大利设计师的灵感得益于其丰厚的文化艺术传统和创新精神，从古罗马时期的无名工匠到文艺复兴时期的米开朗基罗和达·芬奇，这一传统世代相承。但是设计从美学上升为一门影响整个国家经济发展的巨大产业，在意大利也只是近几十年的事情。意大利设计在国际上的巨大声誉，应当归功于整个国家形成的庞大而完备的设计体系。工业文化革命和大规模生产技术的出现，全面释放了意大利人的视觉才能。1946年，意大利设计师罗格斯宣称设计应包含一切小到汤匙，大到城市。这就是设计宣言。
不过，这套设计思想体系的历史并不悠久，第二次世界大战期间，意大利饱尝了战争之苦，战争结束后，意大利几乎是在一片废上重建家园。战后之初，意大利的设计师已经显示出他们与众不同的才华，他们的创造性才能，极大地丰富了现代设计的内容。与其他国家相比，意大利设计既没有较强的商业味，也没有极重的传统味，他们的设计是传统工艺、现代思维、个人才能、自然材料、现代工艺、新材料等的综合体。他们更倾向于把现代设计作为一种艺术和文化来操作，。艺术的生产"成为意大利设计师的新口号。从20世纪60年代开始引导世界设计新潮流到80年代意大利设计师一直走在世界设计的前沿，他们在设计领域展现的创造力，使别的国家的设计师眼花缭乱，从此确立了意大利设计的世界性地位。到了今天，意大利设计几乎成为"优良设计"的代名词。
由于意大利设计师的杰出成就，意大利E至形成了。设计引导型生产方式。这使意大利的设计和生产形成了良性循环。这种生产方式既肯定了设计师的才能，也提高了整个国民的生活质量。在众多杰出的设计门类里，作为意大利风格设计中重要的组成部分，汽车造型设计更是被那些享誉世界的意大利汽车造型设计师们演绎得炉火纯青、别具一格。意大利不仅有乔治·亚罗旗下的"意大利设计。(Italdesign)那样全世界最大的汽车设计公司，同时还拥有宾尼法尼娜、博通等一大批杰出的汽车设计公司。这些汽车公司不仅为意大利本国汽车公司工作，也为全世界其他汽车厂商服务。
作为世界第一商品的汽车，如同名牌时装一样，无论其内在品质如何，给人的第一印象均来自于它的造型，造型是否讨人喜欢是影响购买者选择的很重要的要素，也直接关系到这款车子至汽车商的命运。因此，汽车的造型设计至关重要，全球各大汽车企业在汽车造型方面倾注了大量的人力和财力，而汽车造型工作也都是由公司的最高层直接管辖的。早期的意大利汽车造型设计，受到了美国设计的影响，但到了20世纪30年代，意大利人就已经开始设计具有它们自己特色的汽车了。这些汽车因为在设计中使用了有节制的、优雅的线条而不同凡响。在这一时期确立的设计特点，到今天，仍然是意大利设计中最重要的特色。
20世纪六七十年代，以美国车为代表的夸张造型达到了鼎盛时期，然而，当时世界经济处于萧条时期，对汽车有直接影响的便是燃油危机。在那个时候，大家更需要一种简单、实用、有良好空气动力性的车型，于是以乔治亚罗为代表的意大利车身设计界所倡导的朴实、简练、细腻、流畅的实用风格在国际上得到了很高的评价，从而也因此奠定了乔治亚罗大师的地位。据称，世界上现有2500多款他设计的汽车在行驶着，除了一些著名的法拉利、阿尔法·罗密欧和蓝旗亚车型之外，在历史上获得卓著成功的菲亚特家庭轿车如熊猫、乌诺、鹏托、派力奥等都是出自这位大师之手。
由于意大利人不仅有着与法国人相同的浪漫和时尚，而且比法国人更奔放和没有禁忌，所以在汽车设计时排除了其他客观条件的限制，豪放、性感、洒脱，多以性能的表现和外形吸引顾客，此种风格充分地反映出了意大利人的热情、浪漫、灵活和机敏的个性。造就一批批世界级汽车设计师的摇篮地，就是菲亚特总部所在地，意大利的都灵汽车工业园、都灵位于意大利西北部，在近百年的工业发展史上，该地区许多行业的中小企业都发展成为了知名的大企业，形成意大利最发达的工业地区。今天的都灵汽车工业园区已是世历汽车工业领域中最重要的中心，汇集着大名鼎鼎的意大利设计(Italdesign)、宾尼法尼娜博通等著名的汽车设计公司。当地有无数具有优良技术传统的钣金冲压工匠以及长期从事汽车车设计的工作坊，可提供世界一流的设计、开发、原型车制作等服务。