“新势力造车”一度被调侃“PPT造车”，确实很多品牌的宣传很有些动如火箭、静如PPT的感觉，能看能吹不能开……
新势力中的另类玩家车和家公布旗下增程式7座SUV理想智造ONE将于4月10日上市，并将在四季度交付。理想指造ONE早在去年10月第一次亮相，以增程式的动力类型有别于目前新势力扎堆的纯电动产品，而7座SUV设计、补贴前40万元以内的售价一时间引起了不小的讨论。
该车定位为大中型SUV，搭载增程式电驱动系统，采用前后双电机，综合续航超过700km，4月10号上市并接受预定，最快将于2019年第四季度交付。
理想智造ONE的前脸造型方正规整，车头识别度较高，尺寸巨大的黑色蜂窝状进气格栅与修长犀利的前大灯组相接，细长LED日行灯带横贯车头。在格栅上布置LED灯带是十分前卫且极具辨识度的设计。前保险杠左右设计了造型颇具运动气息的导风口，同时加入了一条与上方日行灯带上下呼应的银色饰条，为车头增添了几分层次感与质感。
新车的侧面线条设计以平直硬朗为主，配合饱满车身，由此营造出较强的力量感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm。
至于尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，搭配下包围的横向线条，让整体看上去更具层次感。
新车内饰以采用黑棕双色搭配，设计偏向简约整洁，理想ONE的中控台线条平直，其上并排放置了三块大尺寸屏幕分别为仪表屏、中控屏、以及副驾娱乐屏，而挡把前方还设计有负责车辆控制的第四块屏幕，尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸。
此外，新车将配备智能语音控制系统、整车OTA升级、4G网络、可无限扩展的应用服务等高科技配置。
作为中大型SUV，理想智造ONE拥有6座和7座两种座椅布局可供消费者选择。其中6座车型第二排采用独立座椅，可调节角度很大，理论上能带来不错的乘坐舒适性。
2+2+2座椅布局十分适合多口之家使用：新车第二排座椅在采用剧院式设计以获得更佳的视野外，还配备了实用性高的扶手与中央通道，未来该车也将提供7座布局。
独辟蹊径 增程式：综合续航700km
理想智造ONE采用了由前后双电机+1.2T三缸发动机（增程器）+发电机组成的增程式混合动力系统。其综合总功率为326马力，最大输出功率达到530牛·米，0-100公里/小时加速时间为6.5秒。动力参数相当于3.0T V6发动机的表现，动力性能出色。
在电池方面，理想智造联手宁德时代打造了全球增程电动车型中容量最大的电池组，总电池容量达到40.5kWh，可用电量37.2kWh，电池电量可提供180km的续航里程。
可通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题。40kW直流快充0-80%需30分钟，家用7kW慢充0-100%需6小时。
热管理系统，电池加热很关键
此外，为了解决电动车的冬季里程衰减问题，理想智造 ONE 配备了与法雷奥共同研发的先进热管理系统。理想ONE热管理技术，贯穿增程发电系统、电池组、空调和电驱动系统的水循环架构，也就是说汽油机发出的热量可以给电池组保温。
在-10℃的环境中，理想智造 ONE 的续航里程衰减可控制在5%。而在-20℃的条件下电池衰减也仅约7%。
综合续航里程超过700公里的水平，纯市区的续航里程甚至可以超过一千公里，所以这样的续航表现小编觉得确实可以称得上是一个解决了续航焦虑的智能新能源智能电动车。
那么问题来了，增程到底啥原理？内燃机只发电，驱动全靠电
所谓增程式电动车，就是在电动车的基础上，增加一台内燃机（增程器）作为发电之用，内燃机不直接参加驱动，发的电也不通过电池组而是直接供给驱动电机——同时车辆的驱动全靠电动机，开起来还是电动车的感受。
理想制造ONE 将于4月10号上市，让我们拭目以待！