近几年来，全国各地的二手车市场生意非常火爆，很多二手车商都纷纷拿出九成新或者几乎全新的车辆来销售，其售价比同一品牌的新车便宜不少，引来众多消费者的关注。
不过，最近二手车市场频频被曝出“二手车调低里程数”这样的黑幕消息，让消费者担忧不已。
有记者了解到，二手车市场调整里程数已经是该行业公开的秘密了。内部人士透露说，很多二手车商为了将车卖个好价钱，都会将二手车的里程数调低。如果一辆二手车的里程数超过5 万公里，其价钱会大打折扣。
相同年份、相同款型和配置的二手车，在不同的二手车商手里价格可以差到好几万元，这里面里程数是一个非常重要的影响因素。
某汽车修理厂的老板说，调低二手车里程数的方法非常简单。只要卸下汽车仪表盘，取出电路板的芯片，将其焊接在事先准备好的另一块电路板上，插上一个特制读卡器，读卡器与一台计算机连接，再从计算机桌面上打开一个特定的软件，选择具体的车型进行配对。等待几秒时间后，行车计算机的密码便会被自动破解，随后，计算机上会弹出一个对话框，输入要修改的公里数，就完成了里程数修改，再将仪表盘装回汽车就可以了。
现在的汽车基本都是电子里程表，由行车计算机控制，所以调表原理对所有车子来说基本相同，即破解行车计算机密码后，篡改其中的电子数据。
该老板提到，修改里程数，简单的车子前后10 多分钟就可以全部完成，稍复杂的车子也只需要一个小时左右。
该老板还说，其实改里程表这种行为挺恶劣的，卖贵一点还是小事情，最危险的是直接影响安全行车。改里程表也属于“专业的人做专业的事”，有人专门做这个生意，如果是熟客，加上难度又不大的话，15 元就搞定了。
记者在采访中了解到，修改里程表最大的隐患就是，致使第二任车主无法知道车辆的真实情况。
打个比方，有些车的零件在9 万公里时需要更换，但一个行驶了8.5 万公里的车将里程数改成了5 万公里，如果车主按照修改之后的里程表进行保养，继续行驶的话，当里程表显示9 万公里的时候，实际已经是12.5 万公里，安全隐患可想而知。
有行业人士说，他们评估一辆二手车的车况，第一是看年份；第二是动力总成；第三是看车子的大梁。看年份可以打开汽车引擎盖，下面有一块铭牌，上面刻有车辆出厂年月以及一些基本参数。动力总成包括发动机变速箱，可以通过驾来感觉。车子的大梁，就像人的脊椎，一旦车子发生过比较大的事故伤到了大梁，即便经过再出色的修理工整形，也回不到出事前的状况。不过这个考察比较专业，一般的消费者并不能做出很好的判断。
如果要想知道一辆二手车到底行驶了多少公里，有一种最简便易行的办法：看汽车轮胎。假设一辆2013 年上牌的车，里程表显示2 万多公里，而你看到四个轮胎的花纹都差不多磨平了，实际上这辆车至少已经行驶了四五万公里；如果你看到的轮胎不是原配的固特异，那么这辆车的公里数应该在6 万公里以上——正常情况下，新轮胎能行驶6 万公里。
除此之外，也可以到汽车4S 店询问。现在很多同一品牌的汽车4S 店数据库都联网了，车主在4S 店维修和保养的记录，任何一家同品牌的店都能查到，如几月几日做保养，行驶公里数为多少，甚至汽车的重大维修记录都有备案。
通常情况下，私家车的行驶公里数一年在1.5 万〜2 万公里的居多，如果一辆普通家用车型，里程表显示平均一年行驶不到1 万公里，或者一辆公商务车型一年行驶不到2 万公里的，要具体了解一下原车主的使用情况。
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