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国产科雷傲能解得了雷诺在华的困局吗?-雷诺的科雷傲

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-16 07:25:28
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作为世界上最老牌的汽车厂商之一,雷诺品牌有着100多年的造车史,而且在欧洲的知名度和销量都非常不错,但在蓬勃发展的中国汽车市场,雷诺却没能找到发展的“春天”。其实雷诺早在1993年就已经在华建立过合资企业——三江雷诺,但不幸失败。直到现在才再次与东风成为合资车企,并在今年初推出一款国产车型科雷嘉,然而市场表现依旧不能令人满意。于是,雷诺又把希望寄托了即将上市的第二款国产车型——东风雷诺科雷傲。

入华7年,科雷傲都做了些啥?

关于科雷傲,很多人并不陌生,这款车自2009年初就已经引入到中国市场,而且是以进口车的形式在国内销售,即便科雷傲赶上了中国SUV的涨潮期,但销量却乏善可陈。在随后的几年中,科雷傲也有过几次改款,并成为雷诺品牌在华销售的支柱车型,对于很多中国消费者来说,提到雷诺,可能想到的首先是科雷傲,而不是F1。

国产科雷傲能解得了雷诺在华的困局吗?

经历了7年的市场历练,科雷傲已经显出了老态,于是在今年的北京车展上,第二代科雷傲全球首发,但此时,科雷傲的身份变成了国产,由东风雷诺生产,新车不仅采用了全新的造型设计,还使用了雷诺-日产联盟最新的CMF模块化平台,并针对中国市场进行了本土化优化设计。

国产科雷傲能解得了雷诺在华的困局吗?

相对于第一代科雷傲,东风雷诺科雷傲从内到外可以说是进行了脱胎换骨的改变。外观与海外版设计风格一致,全新家族式前脸更加时尚;内饰设计简单大方,比较稳重,仪表盘采用了当下流行的LED显示屏和机械式仪表盘组合设计,中控台也换上了一块8.7英寸液晶显示屏,向年轻化看齐;配置方面同样比较丰富,包括当下一些主流的科技配置和安全配置都可以看到;车身尺寸相比第一代有明显的提升,与出自同平台的日产奇骏非常相近,动力系统与奇骏更是一般无二,同时提供四驱车型。

国产科雷傲能解得了雷诺在华的困局吗?

综合来看,国产科雷傲有以下几大亮点:首先,设计造型比较时尚大气,有法系风范;其次,功能配置比较丰富,而且部分配置领先同级;再者,传承雷诺欧系风格的运动操控可能会吸引不少年轻消费者。

国产科雷傲能解得了雷诺在华的困局吗?

第一代科雷傲虽说赶到上中国SUV大潮,但整体销量并不算好,而推出的首款国产车型科雷嘉,虽有当红明星范冰冰代言助阵,销量依旧处于市场的边缘,那么,国产科雷傲会打破这种僵局吗?

国产科雷傲最大的困境是什么?

客观来讲,国产科雷傲的到来,多多少少应该会对其所处的紧凑级SUV市场产生一些影响,毕竟消费者又多了一款车型可选,而且参考日产奇骏的产品品质,国产科雷傲在这方面的表现也应该让人比较放心。这是国产科雷傲具备的一些优势。然而,在这些产品优势的背后,却不能忽视国产科雷傲的一些“弊端”。

国产科雷傲能解得了雷诺在华的困局吗?

首先是定价方面,按照雷诺和日产的定价分析,同平台的产品,雷诺定价高于日产,如逍客和科雷嘉售价区间分别是13.98-18.98万元和16.38-21.98万元;同样的道理,预计国产科雷傲的起步售价应该会在19-27万之间,略高于奇骏(18.18-26.78万),但整体定价会稍低于进口科雷傲(20.48-27.88万)。

国产科雷傲能解得了雷诺在华的困局吗?

如果真是如此的话,恐怕国产科雷傲同样会遭遇科雷嘉的尴尬局面,因为国产科雷傲所处的细分市场,竞争的激烈程度甚至比科雷嘉有过之而不无及。以国产科雷傲的定位范围,目标不仅有丰田RAV4荣放、本田CR-V、福特翼虎以及自家兄弟车型奇骏,还有Jeep自由光、别克昂科威、现代全新胜达等中型SUV。然而实际上,无论是产品影响力还是品牌认知度,国产科雷傲恐都不能与这些车型相提并论。就品牌认知度较弱这一点,不光是国产科雷傲甚至也是雷诺品牌在华发展的致命缺点。

销售渠道不足,售后服务拖后腿?

不仅如此,雷诺品牌的销售渠道也是将来阻碍国产科雷傲销量的一大瓶颈。有数据显示,目前雷诺品牌在华授权经销商有140多家,并计划在2016年底增至150家,这个数量相比竞争对手动辄上千家(如长安福特)的经销商规模实在是差得很多。在一些二线或者三线城市甚至根本没有雷诺这个品牌的经销商,这种情况下,购车后的一系列售后问题都将很难解决,势必对销量产生极大影响。

国产科雷傲能解得了雷诺在华的困局吗?

除此之外,在上一代科雷傲引进国内后,雷诺同时启动了一项名为“诺相随”的客户体验服务,内容包含了免费保养在内的十三项服务,其中免费保养备件更换服务(最早政策为3年或6万共12次,现升级至5年或12万共15次)十分具有吸引力,正是这项政策的支持,大大促进了上一代进口科雷傲车型销量的增长。

国产科雷傲能解得了雷诺在华的困局吗?

但是,东风雷诺推出国产车型之后,这一免费保养的“福利”却被取消了。依笔者之意,如果东风雷诺能“重启”这项服务,或将对国产科雷傲和科雷嘉的销量提升起到积极作用,同时还会增加雷诺品牌好感和认知度。因为从目前来看,除部分豪华品牌之外,大多数合资品牌还没有相关政策,对于雷诺或将是将来扩大市场份额的一剂良药,同时还能给消费者带来真正的实惠。

小结:

从产品本身来看,国产科雷傲或许并不弱,但综合各方面来看,其市场前景并不乐观。尤其在品牌力和服务力方面,东风雷诺还有很大的提升空间,这也将间接导致国产科雷傲市场销量掣肘,“叫好不叫座”的情况可能再次出现,具体怎么应对,还要东风雷诺在各方面进行突破。

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