凌晨12点，抱着下个月吃土的决心，车云菌眼不跳心不慌的迅速清空了购物车，终于可以踏实下来认真梳理在双十一前夜上市的这款东风雷诺科雷傲。此次科雷傲共推出两个排量7款车型，售价17.98万元-26.98万元。此外，东风雷诺还同步优惠政策，今年年底购买科雷傲，全系再享1万元厂商购置税补贴，为双十一不眠夜加足了戏码。
自雷诺进入中国市场以来，品牌虽被人熟悉但销量却始终不温不火。但自从三年前东风雷诺合资公司成立之后，首款国产车型科雷嘉10月销量突破4000台，这个成绩让雷诺士气大涨，从而佐证了以SUV为基点切入市场的战略是正确的，接下来东风雷诺乘胜追击，继而推出了如今的科雷傲，雷诺全球旗舰SUV，率先于德法等欧洲市场登陆中国，后期将在全球80多个市场销售，是雷诺布局全球市场的拳头产品。
据悉，全新一代科雷傲仍然由雷诺三星主导开发，采用了与日产奇骏相同的CMF平台，在东风雷诺的武汉工厂正式投产。科雷傲对标奇骏、CR-V，单从产品形态上看优势并不明显，但好在价格很有竞争力，东风雷诺市场销售副总裁陈曦解释这个定价来自背后大批经销商的意见。“科雷傲前期基于进口车销售时的口碑和品牌知名度，其销售目标应该会远高于月销量4000的科雷嘉。”东风雷诺汽车有限公司总裁福兰认为。
雷诺高级副总裁兼东风雷诺汽车有限公司总裁 福兰
为了实现这个目标，渠道下沉、铺设网点是东风雷诺今后一项重点任务，陈曦提到东风雷诺将全面发力三到五线城市的渠道拓展，以打开这一增量市场。具体做法可以简单分为三方面：
1、招商，渠道建设下沉。九月份东风雷诺提出了今年年底经销商要达到150家的目标，意图拓展线下销售网点分布。
2、现有店往卫星店布局。经销商可以采取模块化建店方式，采取1+X模式建店，以提升经销商的覆盖度。
3、线下活动，优惠政策以及车辆的下乡巡展。
以SUV切入市场、三到五线城市布局，可以预想的是，东风雷诺作为中高端车型下一场必然会与自主品牌抢滩中低端市场，对此福兰直接坦言称：“我们通过经销商的调研结果是，这些城市的车主首辆车可能会选择自主品牌，但第二辆车绝对会选择合资品牌。”言外之意是，东风雷诺将会以品质与自主品牌拉开差距，从三到五线城市群体入手的第二辆车来个釜底抽薪。
此外，车云菌还了解到，继科雷傲上市后，到2020年东风雷诺还将有8款新车推出，包括MPV和新能源稳步推进国产化进程。福兰表示：“尤其是新能源纯电动汽车，我们看到了中国市场的巨大的潜力，东风雷诺将于2017年底推出电动轿车。”据目前猜测，这款纯电动轿车或为风诺E300车型。