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光看造型多值五万,深度评测雷诺科雷傲-雷诺的科雷傲

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-13 23:26:31
阅读:

雷诺科雷傲

2017款 2.5L四驱旗舰版

光看造型多值五万,深度评测雷诺科雷傲

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科雷傲自去年年末上市,到现在平均每个月能卖三到四千台,虽然在SUV市场里排名里算一般,50到70名,但它占东风雷诺份额一路走高,从五成到近八成,可以说是以一己之力撑起雷诺品牌一片天。

光看造型就多值5万

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日间行车灯采用了一个C型的灯带,和凯迪拉克XT5的泪痕设计有异曲同工之妙,但它更加张扬。

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侧边的这条镀铬饰条,像一个高尔夫球杆,它和车窗周围以及侧门下方的饰条相呼应,让整个侧面看起来很有精气神。搭配邓禄普18寸轮圈,绝对不输逼格。

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科雷傲的尺寸、轴距很接近奇骏,实际上已经算得上准中级车了,作为一款城市SUV,虽然不强调越野,但是它的通过性是不错的,离地间隙大概有20cm,加上四驱,二驱可调,开开南方乡间小路,或者行驶在北方的冰天雪地里,都是没问题的。

厚道沉稳的内饰风格

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内饰设计的思路和外观是一致的,稳重厚实,没有太多夸张的设计感。平底方向盘,采用了Nappa真皮包裹,和普通车皮革包裹相比,手感要好上不少。

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而像侧门倚靠的地方,副驾前面的面板都是采用软性材料包裹,十分厚道。而这台车由于是顶配车型,使用了头层牛皮座椅,听起来就很厉害。

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天窗的面积大约是0.67㎡,处在大于本田CR-V,小于奇骏的水平。乘坐空间基本和同级车差不太多,四个人刚好,五个人有点挤。

中年大叔般稳重的动力表现

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科雷傲与东风奇骏共享CMF模块化平台,但调校完全是不同的风格。科雷傲加速显得太沉稳了,油门响应非常慢,除了引擎发出来的嘶吼之外,速度并没有很快提上来,而且即使超过6000转,也没有动力爆发的感觉。

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而这套7挡无级变速箱,明显就使得科雷傲偏向于家用车风格,整体表现挺像一个迟暮的大叔,稳稳重重。

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黑格尔曾说过“存在即合理”,科雷傲的到来绝对不是搅搅SUV这潭水,相比大众,丰田这些我们司空见惯的车,科雷傲显得更新潮;而相比它的日产兄弟,科雷傲的档次更高,更加浪漫;相比探界者,昂科威这些竞品,它的配置更加丰富,更加豪华。

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虽然动力是它的硬伤,也缺少年轻奔放的活力,但在这个爱慕小鲜肉年代,成熟稳健,不急不躁,加一点点小资情调,这或许就是另一种独具一格的韵味。

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