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称霸美国豪华车市场的雷克萨斯ES,是一种怎么样的存在?-雷克萨斯怎么样

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-12 02:57:51
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7月26日,全新一代雷克萨斯ES即将在国内正式上市,目前公布的预售价是28-47万元。新车预计推出8款车型,提供2.0L自吸、2.5L自吸和2.5L混动三种动力选择。除了科技配置的升级之外,吸引消费者最多的还是颠覆性的外观内饰革新,外观越来越夸张大胆的设计,内饰也有别于现在追求的科技感,更注重在舒适性上的提升。

称霸美国豪华车市场的雷克萨斯ES,是一种怎么样的存在?

回顾一下历史,1983年丰田决定突破自我要打造豪华轿车,设立此项目代号为“F1”。直到1989年,推出了雷克萨斯的第一款车LS 400。雷克萨斯在1983至今才成立35年,这个年数在整个汽车行业中就算是个“小年轻”。雷克萨斯ES虽然不是定位最高车型,却是该品牌下销量最多的车型,很多消费者都是从ES开始认识的雷克萨斯。

称霸美国豪华车市场的雷克萨斯ES,是一种怎么样的存在?

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那么,雷克萨斯ES当年是如何打入豪华市场并拥有一席之地的呢?

1989-1991:第一代(V20)

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在1989年的北美车展上,发布了LS 400和ES 250两款车型,算是俩车共同打开北美豪华市场大门。其中ES250就是第一代雷克萨斯ES车型。第一代雷克萨斯ES基于凯美瑞打造,搭载2.5L V6发动机,动力输出为156马力,消费者可选择5速手动变速箱或4速自动变速箱。当年初代车型在内饰上配备了木纹装饰,电动车窗、电动天窗和真皮座椅,更多地像LS上靠拢,表明自己的豪华定位。

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因为LS是基于全新平台开发,而ES是基于凯美瑞平台开发,所以当时消费者并不太认ES,起初的销量也远远低于LS。

1992-1996:第二代(XV10)

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第二代雷克萨斯ES换装了3.0L的V6发动机,最大输出功率提升为185马力,因此车型名称也更改为ES300。相比第一代,第二代ES的车身尺寸更大了一圈,使车重增加了90公斤,乘坐空间上自然更加宽敞。并且二代车型除了真皮座椅、桃木中控台之外,多配备了无钥匙启动。车尾处安装了一个类似于LS400的扰流器,提升了该车的空气动力学优势。

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第二代车型明显比第一代成功许多,销量猛增。之后的几年一直保持该水准,从而成为了雷克萨斯品牌重最为畅销的车型。

1997-2001:第三代(XV20)

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第三代车型算是二代车型的改良版,相比二代车型长了60mm,整扯重量也减轻许多。并且首次使用了自适应可变悬挂系统来应对颠簸路面,再度提升车辆舒适性。此外还标配了可加热的外后视镜、自动空调等舒适便利性配置。

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原来的3.0L V6发动机动力提升到210马力,变速箱方面依旧匹配的是4速自动变速箱,销量继续增高。

2002-2006:第四代(XV30)

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在第四代车型上市时,雷克萨斯已经推出了更入门的IS车型。因此对于ES来说,精力全部更多放在了豪华性的打造上。第四代车型偷取了不少LS上的配置,,比如感应式雨刷、DVD导航系统、电动后遮阳板和配有加州胡桃木装饰的后视镜等等,并且车门还增加了迎宾灯,这一切的一切都指向高档和豪华。

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2004款的ES搭载一台3.3L的 V6发动机,动力升级到218马力,车型名称也变更为ES330。ES 330除了北美市场外,中南美州、韩国和台湾市场也同时有售。至于东南亚、大洋洲和中东市场仍然以之前的ES 300为主。

2007-2012:第五代(XV40)

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2007年推出了第五代ES车型对于国内消费者来说就很熟悉了,现在大街上还能经常看到。五代车型采用名为L-finesse的新设计理念风格,外观设计更加流畅动感。

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五代车型搭载的是3.5L V6发动机,最大功率提升至272马力,同时6速自动变速箱也首次应用到ES车型上。再加上可变气门正时系统,第五代车型的燃油经济性相当可观。

2012-至今:第六代(XV60)

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如今的现售车型就是第六代雷克萨斯ES,外观上整车线条依旧流畅动感饱满,纺锤式进气格栅的家族设计风格让新车变得得更加凶狠,从此不再低调。内饰上也采用了液晶中控屏设计,层次分明的中控布局,加上保留至今的木纹覆盖,保留传统的同时又完美地融入了现代元素。更多第六代车型的相关信息就不多赘述了,哪都能查得到。

称霸美国豪华车市场的雷克萨斯ES,是一种怎么样的存在?

第七代的全新雷克萨斯ES公布最终售价后,也要在国内正式开启销售,至于市场竞争方面,定胜负的依旧是消费者的感受体验和口碑传播,拭目以待吧。

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