常常会听到一句话「Lexus不就是比较高级的Toyota」，也可以经常听人讲「Lexus既然是Toyota，为什麽可以卖那麽贵」，起初听到这些发言，总觉得言之颇有道理，因为长期以来我也不是甚爱Toyota的车。但是随著接触Lexus的车越来越频繁，而且也越来越广泛，这些话却在我的内心产生了越来越多的疑问。
虽然很早就在美国接触到Lexus的车，但是当时对于Lexus这个品牌并没有太多感触，而在进入媒体这个行业后，第一款由总代理提供试驾的车辆，就是1999年所引进的IS200。当时接触到这款车时，只是将其视为工作上的一部份，直到听见朋友间的一段对话，才引起我对Lexus这个品牌的关注。当时有朋友想要买车，选择的车款是IS200与BMW 318i，会将这两款车纳入考量对象，完全是基于价格因素。
依稀记得当时IS200的售价是在140万以内(初期应该是在140万以内)，而318i售价大约是在150万左右，虽然两者价差不大，但是在当时的品牌形象，BMW是远超过Lexus的。不过有另一位玩车的朋友霎时间提到，为什麽要花更多的钱去买四缸的入门宝马，这句话相当的中肯，的确以当时的环境来看，想要以140万左右的价格买到六缸的车，几乎是不可能的，而IS200却提供了这样的规格。
比起德系车的刚硬，Lexus多了份日系人文的细緻感。
Lexus与Toyota其实还是很不同的
我不爱Toyota的主要原因，是因为我觉得以这样的规格、品质、配备来看，价格有些偏高，因为以这样的价格，或许有更多比它更优质的国产车可以选择。但是对于Lexus来说，我觉得应该要用另一种思维来看这个丰田集团下的高级品牌。
虽说早期Toyota与Lexus的各种车款，几乎都是以双生的方式各自销售，例如IS200就是日规版Altezza、GS为日规Aristo、LS实为日本Celsior，而SC跑车日规版车名则是Soara。不过这样的情况，随著时间的演进，以及Lexus品牌的发展，两者已经渐行渐远，甚至到目前为止可说是分道扬镳，除了目前国人所熟知的ES与Avalon仍保有双生车的密切关系之外，大部份的Lexus车款几乎已经成为独立车系。
而为了在Toyota与Lexus品牌上做出更明确的切割与差异，甚至在日本当地Lexus是以输入车的形态在贩售，而且与Toyota的展示间型式与规格，都有极大的差异。
Lexus与Toyota品牌虽属同一集团，但是质感与品质的差异性却是天壤之别的。
不可否认的，Lexus属于丰田集团下的一员，因此当然会有所谓技术与资源共享的情况，但是并不能因此就说，Lexus的车是与Toyota没有太大差异的。单就製造品质与设计、用料质感来看，两者就有著天差地远的分别，当然这样的差异也就自然的反应在价格上。
回到一个消费者最关注的问题，就是常常听到人们閒谈，或是在讨论区上网友所反应的，Lexus的车卖太贵了。正面去思考著有关价格的问题，我认为国产Toyota的价格的确是太贵了，要花钱买Toyota国产车，不如去买德系Ford来得有价值；至于听到拥护Toyota的人常说「Toyota的车比较耐用」，针对这个想法与论点，有空我们再另行讨论。这个价格问题回归到Lexus身上，我认为如果与同等级的德系进口品牌相比，Lexus在台湾的售价相对合理许多。 在讲到价格的对比之前，我们先来看看Lexus与国内指标性豪华品牌-双B之间的差异。
不过在同等级产品间，是否会因为Lexus属于日系品牌，就与德国品牌有著大幅的落差，在十几年的媒体生涯中，看到当今Lexus车款的表现，我认为在组装品质、内装用料与质感营造、动力技术等方面，一点都不比双B来得差。以旗舰级的LS460 L或是LS600h L来说，在车室隔音、组装扎实度、真皮内装质感、配备等，虽然不敢说可与最新的V222平起平坐，但是比起现行的F02 7系列与上一代V221，绝对是有过之而无不及的。
当然，这些体验必须要你长时间乘坐、使用过后，才能够细细感受的。如果再看到入门级小车，CT200h的质感会比A Class或是1系列要差吗?我认为这个问题也是有待商榷的，虽然A Class与1系列是顶著德国豪华房车品牌光环，但是在质感与品质上，我个人认为价值性并没有反应在实际的售价上；反观CT200h，配置了成熟的Hybrid节能技术，而且在组装品质与内装质感表现不输双B的情况下，价格反而还更合理一些。
Mercedes Benz V222拥有当今大型豪华房车最佳质感是无庸置疑的。
由图片可以清楚看出日系Lexus与德系BMW对于质感的诠释概念是截然不同的。
即使是属于中型房车的IS300h，在内装品质与质感的营造上，都有著高水准的展现。
买东西有人看价格、有人看品牌、也有人著眼于CP值，所谓青菜萝卜各有喜好不同。虽然宾士三芒星是许多人从小的梦想，而长年所经营的品牌形象与价值，也早已经深值国人的心中，这点是绝对不容否认与忽略的。
就拿我自己来说，从E60换成W212，也算是满足自己内心的一种欲望，但是站在一个客观的立场来看，即使身为W212的车主，我仍然相当肯定与满意Lexus GS的质感营造，尤其是多了一份细腻感，这是与德系车有非常大的差别。 我认为现阶段Lexus让人无法与双B相提并论的主要症结，在于整体设计与驾驶性，整体设计并不牵涉到品质与质感的问题，而是在外观造型与车室氛围的营造上，仍无法摆脱日系车的传统格局与印象，也因此让人很容易与日系车价值感无法提升做出过多连结。
至于驾驶性方面，底盘与悬挂的扎实度，与德国车沉稳的驾驶味道，也是有一段差距，尤其是讲到所谓的操控性，那麽自我的特色是比较欠缺的。
能摆脱日本车的设计格局，相信Lexus将会有更进一步的发展。
试著用正向态度去批判
会想要提出文中的这些看法，并非要告诉大家Lexus有多麽好，而是希望让大家了解Lexus并没有那麽差。当然，品牌价值与形象，绝非一朝一夕所能达成的，更无法以价钱去断定，因为每个人心中自有一份标准。
但是不论怎麽说，单纯以产品/价格做一分析与比较，Lexus在台湾的价钱是比双B要相对合理的，所以对于许多以主观因素来批评Lexus价钱太贵的说法，个人是无法表达认同，因为即使你不喜欢这个品牌，但是也不要断然去否定其产品价值，更不要因为自己的喜好厌恶而一昧的批评谩骂。有时敞开胸怀，正面去看待、接纳一些不同的想法与意见，将会发觉这世界上另一些自己所不知的美好事物，正所谓「泰山不让土壤，故能成其大；河海不择细流，故能就其深」。
好了，文章最后，小编还有一些干货分享给大家。
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