本届上海车展雷克萨斯展出了全新的LM车系，是使用同集团丰田埃尔法基础所打造的豪华MPV，目标客群是和LS、S Class、7系同样的层峰后座买家，提供该群消费者除了车之外的另一种选择。虽说LM是由埃尔法的架构所衍伸出的车款，但在外观上却移植了非常多雷克萨斯新世代的设计元素，包括了目前品牌尺寸最大的纺锤头水箱护罩，以及线条极度锐利有神的L型日行灯，塑造出有别以往的霸气外观，并且导入了大量镀铬饰板进行装饰，增添LM该有的豪华氛围。
LM的外观有着雷克萨斯家族化的特征，其中B柱与车顶的镀铬饰板是亮点之一。
至于车侧方面LM在车身钣件线条上没有进行太多的改造，但值得注意的在B柱上方有个不规则型的镀铬饰板，并且一路从车顶向车尾延伸，让车侧的呈现出特殊的视觉效果，不同于雷克萨斯常见的悬浮式车顶设计，也和埃尔法做出区别。另外在车尾部分LM则导入了和UX相同的一体相连式LED尾灯，还有小小尾翼增添运动感，整体的造型还是不失雷克萨斯日系豪华品牌该有的质感。
车尾使用了贯穿式的LED尾灯，同时也辅以大量镀铬饰板凸显豪华。
商务舱规格 如果要说LM和LS、S Class等车款最大的不同，以及卖点为何，答案肯定是只有MPV才能塑造出宽敞空间规划，还有极佳的视野所带来的舒适乘坐体验。LM目前共有四人座、七人座两种空间配置，其中四人座车款后座采用了独立双座的设计，同时在前座与后座中间导入了首创的屏风式隔层，更在隔板中内嵌了一具26寸的大尺寸屏，除了可以和智慧型手机等装置连动之外，更支援了蓝光DVD的播放，搭配Mark Levinson的顶级音响系统，LM绝对是行动剧院的代表作品。
四人座车款配置了26寸大屏，同时还有超大容量的冰箱。
另一个强悍的重点，就是四人座的LM后座几乎可以完全躺平，全电动调整的座椅无论在用料质感上都极为出众，并且受惠于够大的车长与轴距，想要在后座好好休息补眠再也不是难事，唯有如此搭配才可以称得上是地表商务舱。
可以接近躺平的座椅宛如商务舱等级，也是LM最大的卖点。
目前雷克萨斯并未提供太多LM的详细动力数据，但可以确定的是LM首波将会有350、300h两种动力规格，350将会采用3.5升V6引擎，而300h则会采用2.5升引擎搭配搭配电动马达的Hybrid系统，最大出力可能接近于ES 300h，最大综效马力落在220hp左右。据悉雷克萨斯 LM将会是亚洲市场的专属车款，具体上市时间目前未定，推估会再2020年Q1就有机会问市。
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