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最便宜的雷克萨斯SUV,标配10气囊,26万起售,却因尺寸被吐槽?-雷克萨斯越野车

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-09 03:46:13
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对于豪华品牌SUV车型来说,虽然25-35万元的价格只是入门紧凑级的价格,但市面上依然有着奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1等选择,对于不喜欢德系三强的消费者来说,还有凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40可以选择,所以这个级别的竞争也比较激烈,对于很多消费者来说,其实豪华车型也一样可以做到经济节能而且省心,比如今天要详细介绍的雷克萨斯UX。

最便宜的雷克萨斯SUV,标配10气囊,26万起售,却因尺寸被吐槽?

雷克萨斯UX定位于豪华品牌紧凑级SUV,长宽高尺寸分别为4495*1840*1520mm,轴距为2640mm。相比奔驰GLA和奥迪Q3体型基本处于一个水平,但相比凯迪拉克XT4和宝马X1等,车身尺寸就小了一大截,官方指导价为26.8-37.1万元,虽然定价不高,但是终端价格并没什么优惠,所以,车身尺寸过小,价格偏高,导致这辆车目前销量并不是很好。

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外观方面,雷克萨斯UX采用了家族式的纺锤型中网设计,中网周边包裹着一圈镀铬饰条,夸张的中网造型也较为个性时尚,由于是混动车型,因此LOGO还是蓝色造型。

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另外,雷克萨斯犀利的LED自动前大灯还有延时关闭功能,加上LED日行灯,在点亮时有着不错的辨识度,和NX车型一样有着不错的颜值和运动风格。

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来到车侧,雷克萨斯UX有着修长的车头造型和敦实的尾部轮廓,双腰线设计前低后高,体现出了动感的气场。黑色轮拱还带有上扬效果,加上溜背式的车顶造型,属于两厢轿车和SUV之间的跨界风格,体现出很独特的个性。

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雷克萨斯UX低配的4款车型搭载了五幅造型的17英寸铝合金轮毂,轮胎规格为215宽度的米其林轮胎,中高配的7款车型搭载了造型更为时尚的双五幅18英寸铝合金哑光色轮毂,轮胎规格为225宽度的邓禄普轮胎。

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来到车尾,雷克萨斯UX采用了目前流行的一体式贯穿尾灯设计,LED尾灯的造型在边角处更加突出,体现了较为浓烈的潮流风格。

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另外,雷克萨斯UX的车尾轮廓较为饱满,多线条的设计也让层次感较为丰富,由于是油电混动车型,因此排气管采用了隐藏式设计,下保险杠采用了镀铬材质点缀,加上双色的后扰流板,体现出了豪华车型的精致感。

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内饰方面,由于是全进口豪华车型,因此雷克萨斯UX有着超越同级的优秀做工,方向盘采用打孔真皮材质包裹,手感极为柔和细腻,座椅采用真皮和绒布材质包裹,舒适性和包裹性出色,加上中控台周围的缝线工艺和软质材料,体现出了精良的工艺水准。

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另外,雷克萨斯UX的中控屏幕采用悬浮式设计,中低配车型为7英寸只能支持蓝牙电话,高配车型为10.3英寸,配备了手机互联和语音识别控制系统,不过这两种屏幕都只能通过实体按键操作,不支持触摸操作。全液晶仪表盘按高低车型配置,分别为7英寸和8英寸规格,加上中控台下方的类似航空座舱内的空调拨杆设计,体现出了一定的科技感和未来感。

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配置方面,雷克萨斯UX全系标配了包括膝部气囊在内的全车8气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、上坡辅助等安全配置,中高配车型还有前后倒车雷达,顶配的两款车型还有倒车车侧预警系统,在安全方面,雷克萨斯UX充分体现了豪华品牌的水平。

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舒适性配置方面,雷克萨斯UX全系标配了自动驻车、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、带前排电动调节的皮质座椅、LED自动大灯、触摸时阅读灯、带折叠和加热功能的电动调节外后视镜、带后排出风口的自动分区空调等配置,诸如电动天窗、无钥匙进入、方向盘换挡拨片、自适应矩阵式LED大灯、自动防眩目后视镜、带倒车自动下翻和锁车自动折叠功能的外后视镜、感应雨刷也配置在中高配车型上,总体来看,在同价位车型上,雷克萨斯UX和其他竞争对手基本处于同一水平。

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空间方面,雷克萨斯UX的2640mm轴距不及德系三强车型,加上低矮的车身高度,前后排头部和腿部空间都很紧张,车内视野表现低于SUV车型一般水准,虽然后排座椅还配备了中央安全头枕,加上后排中央地台凸起幅度不明显,全系都没有全景天窗,只配备了开启和采光面积为0.17平方米和0.23平方米的普通电动天窗,因此总体空间表现相比德系三强车型有一定差距。

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由于雷克萨斯UX的后排座椅下方以及后备厢内侧地板下方安装有电池和油箱,低配车型还有备胎,因此后备厢常规容积仅为225L,中高配车型则有缺气保用轮胎,并未配置备胎,所以后备厢常规容积稍大一些达到了265L,另外后排座椅支持按比例放倒,最大可扩展至进深1650mm、宽度950-1240mm、高550mm的平坦空间,实用性方面稍有提升。

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动力方面,雷克萨斯UX全系都采用了油电混动动力总成,由2.0L自然吸气发动机和电动机组成,这套混动系统的综合最大功率为135Kw, 发动机压缩比高达14:1,并且带有阿特金森循环、混合喷射、电机驱动型智能可变气门正时系统等技术,匹配E-CVT电子无极变速箱,0-100公里加速成绩为8.5秒,百公里综合油耗为5L,对于动力表现和燃油经济性来说,雷克萨斯UX均能兼顾。

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底盘方面,雷克萨斯UX采用了前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆独立悬架的组合,底盘调校偏硬朗,但舒适性也不错,对于起伏或者颠簸路面的震动处理很到位,过弯时悬架的支撑性表现良好,另外顶配车型还配置有AVS自适应可变悬架,四驱车型为电动四驱结构,只能适应轻度越野路段。

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综合以上几个方面,雷克萨斯UX有着个性时尚的外观,内饰做工水准也不失豪华车水准,配置方面比较到位,加上油耗表现非常优秀,所以虽然空间表现不尽如人意,但对于空间要求不高、主要用于日常通勤代步的消费者来说其实很适合,全进口的雷克萨斯质量也是业界翘楚,加上免费保养政策的加持,可以负责任地说,雷克萨斯UX在日常用车方面比较让人放心,和CT车型一样开个十多年都基本不会出现问题。只可惜雷克萨斯的品牌知名度不及BBA,所以目前来看销量还不及对手而只能作为相对小众的选择。

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